moonkiller

...

Postanowiłem przedstawić Wam historię moich nowiutkich opon :8) Kupiłem prawie dwa lata temu pod koniec wakacji auto z felgami 18 cali i letnimi oponami Kormoran w stanie agonalnym + drugi komplet na felgach 17 z oponami zimowymi Bridgestone. Jako, że sezon się kończył, nowe letnie opony chciałem kupić dopiero na wiosnę 2019 i tak zrobiłem. Wpadły jakieś tam Daytona, ale tak niemiłosiernie telepało budą, że je zareklamowałem w wulkanizacji u ktorej je kupiłem. Decyzja padła taka, że zakładamy opony lepsze i wulkanizator (sieć wulkanizacji premio) zamówił komplet Dunlop Sport Maxx rt2 245/40/18, założył i się zaczęła historia... Jadę... coś drży na kierownicy, ale, że dzień się skończył to myślę sobie, zajadę do nich jutro :8) Rano w drodze do pracy wszystko drży, więc pomyślałem, że może to kwestia wyważenia. Podjechałem do jednej z trójmiejskich dużych wulkanizacji, ale niczego to nie zmieniło... Wracam tam gdzie je kupiłem z prośbą o sprawdzenie. Koła zdjeli, wrzucili na maszynę, niczego niepokojącego nie znaleźli, więc zalozyli z powrotem twierdząc, ze mam coś z autem bo felgi to akurat są proste i te wykluczają :roll: Za ich radą pojechałem na stację diagnostyczną na szarpaki, a tam diagnosta powiedział, że zawieszenie jest "lala" :roll: Po powrocie do domu stwierdziłem, ze sam poszukam przyczyny i w tym celu sprawdziłem wysokość kół zimowych i letnich - była identyczna, a to ważne w przypadku xdrive. I tak powoli zdejmowalem koła letnie zastępując je zimowymi. Drgania lekko ustaly po wywaleniu aż trzech kół letnich :? Pomyślałem, ze to niemożliwe żeby aż trzy opony były do bani, więc pojechałem do jeszcze jednej wulkanizacji celem wyważenia i efekt bez zmian. Na takich telepawkach pojechałem na urlop :duh: Po powrocie pojechalem do mechanika po jakieś pierdoły i wszystko mu opowiedziałem, że na zimówkach 17" auto jedzie pięknie, a na letnich 18" drży auto i kierownica. Polecił mi pewnego wulkanizatora, więc pojechałem. Gościu mi wyważył, i kredą zaznaczył na bieżniku gdzie jest nalane więcej gumy :shock: Zaznaczył, że koła to nie przypomina - raczej tanią nalewkę. Wracam tam gdzie je kupiłem, a chłopina mi na to, ze do reklamacji potrzebny mi test drogowy bo inaczej nie przyjmą reklamacji :shock: :shock: Trochę tam pokrzyczelismy, ale se myślę, ok jadę, zrobie test w Gdańsku i wrócę z papierem. W Gdańsku na maszynie z testem drogowym niczego nie wykazało :duh: Wracam tam gdzie kupiłem, drę ryja i swoje wywalczyłem - reklamuję opony. Decyzja miała być po 14 dniach, a była standardowo po 30 :evil: Tyczasem jeździłem na zimówkach. Reklamację uznano i przyjechały 3 nowe z 4 reklamowanych opon. Wyważyli, założyli... i drgania dalej choć mniejsze. Rano otwieram garaż, potem bramę podwórka, wracam do garażu i patrzę na tylne koła i oczom nie wierzę... Dwa różne bieżniki :duh: 3 koła w wersji modelowej rt2, jedno starego typu -rt. Myślałem, że tam kogoś $*%€¶°© :twisted: Wracam, oddaję, a chłop mi na to, ze to potrwa, zanim wyśle, zanim to dostaną i odeślą... Powiedziałem krotko, ze po południu jestem po koło. Wiecie co? Miał nową oponę w godzinę. Pojechałem je jeszcze raz wyważyć tam gdzie kazał mi mechanik i z lekkim drżeniem dało się koniec wakacji przejeździć bo uwaga - akcja już trwała 3 miesiące. Następnym etapem była wizyta u tuningera w celu pewnych modów. Auto mu zostawilem, a on drugiego dnia rano dzwoni który zadzwonił i strasznie przeprasza, ale rozerwał jedną z opon i już do niego jedzie nowa :mrgreen: Jakoś mnie to nawet rozbawiło, ale jego nie rozbawił fakt, że ów nowa opona przyjechała z fabryki dziurawa na rancie :mad2: Mnie to oczywiście nie zdziwiło, bo uwaga - wszystkie dunlopy pochodziły z najnowoczesniejszej fabryki w Europie czyli z Polski. Mają na rancie duży napis "Made In Poland". Tuninger zamówił kolejną z innego miejsca bo jak wiadomo... Reklamacja trwa 30dni. Przyszła nowa - Made In Germany i sam ją ogladalem na wyważarce - jest całkiem spoko. Taka to historia, wiec, albo olejcie ten model, albo nie zamawiajcie z krajowej produkcji bo tam chyba je robią ludzie z łapanki :duh: Dodam jeszcze, że 235KM w xdrive jest za mocny na te opony. Auto chce być postawione bokiem przy ostrym ruszeniu i włącza się trakcja - i to na suchym asfalcie. Tego nawet na łysych kormoranach nie było.

Łomatko, co tam tak ciasno? Te felgi to od malucha czy jak :?

Jak akumulator ma jakąś trefną celę to sam z siebie będzie gubił prąd. Niekoniecznie to wina auta. Przerabiałem z nową żółtą optimą w nissanie patrolu. Akumulator odłączyłem całkowicie i rano sprawdziłem jego voltarz - był prawie martwy.

Miałem tak w Renault i tam nawet serwis nie znalazł przyczyny. Znalazłem ją sam - jeden z kilku grubych kabli masowych przykręcanych do budy miał luz. Po dokręceniu, auto odpalało normalnie. Sprawdź masy :cool2: Ewentualnie immobiliser?

Dźwięk jakby ktoś blaszkę o blaszkę targał. Przegub terkocze podobnie, ale zwykle na kołach skrętnych, więc co mi tu nie pasuje :? Nie obciera Ci o coś felga?

Mi ciekło na szybkozłączce przy termostacie - była tam ugnieciona stożkowa uszczelka, która już zaczęła puszczać

Również skorzystałem - pełen raport w trybie natychmiastowym :D Po kilku latach traumy po kradzieży auta, wracam do bmw :8)

poprawiłem, powinien dzałać. PS - mandat anulowano

Zatem do dziela: https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1382184518751719&set=a.1382170098753161.1073741827.100008805522249&type=1&theater

Jako, że prokuratura już umorzyła śledztwo, chciałbym wam przedstawić nieznanego mi kierowcę mojego samochodu, który jechał nim na początku września i od tamtej pory po moim bmw ślad zaginął. Prokuratura umorzyła śledztwo wiec może ktoś kojarzy owego "kierowcę"? Zdjecie pochodzi z fotoradaru. http://i62.tinypic.com/k33ig2.jpg

Z pewnych powodów AC nie miałem. Jedno co mnie dziwi to fakt, że dziś w nocy skończyło się OC jednej firmy, a zaczęło drugiej...

Witam, dziś w nocy tj. 03.09.2014r. skradziono moje BMW e60 530d z parkingu spod bloku w Darłowie. Opis auta: - kolor szary, wrecz grafitowy - posiadał wszystkie emblematy - felgi aluminiowe z oponami yokohama z przodu i michelin z tyłu w rozmiarze 225/55/17 - odpryski lakieru nieudolnie podmalowane na masce - nakładka na tylnej klapie, ten niby taki spojlerek miał na środku widoczne pęknięcie lakieru - podstawa lusterka od strony kierowcy miałą odpryśnięty lakier i widać samo aluminium, drugie lusterko od strony kierowcy było przerysowane na krańcu - skrzynia automat z mocnym zarysowaniem drążka zmiany biegów na jego górze - skóry czarne - błotnik przedni od strony kierowcy był minimalnie jaśniejszego odcienia - był wymieniany - obrysówka przedniej lampy strony kierowcy wiecznie jest zaparowana http://i59.tinypic.com/5flm5v.jpg

Ja miałem takie objawy kiedy padała mi przepustnica. Później zdechła na amen i auto nie miało mocy. Po wymianie hula jak dawniej :cool2:

Miałem to samo, zostało na dniach ogarnięte. Błędów nie było a winowajcą była przepustnica. Koszt 100zł używka na allegro.