pusiu86

jesli chodzi o sprzet mam navi professional i oczywiscie tez tadio professional w baganiku po lewej stronie wiec dzis bylem w ASO przy okazji wymiany klockow i tarczy powiedzialem zeby sprawdzili moja lewa strone glosnikow... okazalo sie ze walniete jest radio :duh: zgadnijcie jaka cena ponad 2500 PLN za radio professional BMW wydaje mi sie ze cale radio nie padlo bo przeciez prawa strona gra ale dla nich najlepiej kupic nowe i bedzie bez roboty nie wiem woogle co myslec kupic jakies uzywane? moze to jakas pierdola i jakis kabelek sie odłączył dodam ze za tydzien jestem umowiony na montaz sprzetu audio moze ktos cos doradzi :?:

tak jak w w temacie cala lewa strona w mojej e39 nie daje dzwieku :duh: z prawej wszystko gra extra co moze byc tego przyczyna jak to sprawdzic i jak temu zaradzic z gory dzieki za pomoc

mi sie ta bryczka nie podoba m pakiet chusteczkowy widac na pierwszys rzut oka ze jest dokałdany ogolnie wygląd mi nie pasuje... nie ma chromu w szybkach a zdarzak do kitu wygląda i jakoś tak sie nie komponuje z felagmi... a co do liczby koni to widac ze był chip :mrgreen: a na to bym uważał nie wiadomo jak poprzednik dbał o autko z tą mocą :worried: jedyne co mi sie podoba to wykończenie wnętrza

u mnie nie ma takiego problemu :nienie: mam navi z gps i na tylnej szybie taką mała antenke na zewnątrz szyby jeszcze nigdy nic mi nie szumiało przy włączaniu szyby , ale dobrze was rozumiem i nie wiem czy da sie coś z tym zrobić to samo ma moj brat w audi tzn szumi jak sie włancza szybe :norty:

TD od TDS różni się literką w nazwie... :roll2:

ja dziękuje zawsze takie info się przydaje :cool2:

ja swoją 520d ostatnio na A2 218(rekord) oponki 225 x 4 wszytsko chodzi jak należy a w danych technicznych mowią coś o 207 :roll2: ogolnie na A2 to trochę ją piłuje bo poniżej 160 to chyba nigdy nie schodze...

oczywiscie mlodzik jesli ktos dba o autko to może wytrzymać bardzo długo... a turbo trzeba dbac wyjątkowo i z wyczuciem

popieram tylko e39 i znajdz ten lepszy silnik z 193 KM ja mam 2.0d i w nim częsci są najtańsze jeszcze nic nie wymienialem przejechane ma 167 tysi sam zrobilem ok 22 tysi jednak z lawetą będzie mi opornie a czesci do 3.0d droższe ale lepszy silnik i tez mało awaryjny >>> coś za coś o 2.5d nie mam zdania poszukaj zadbanej 3.0d a bedziesz zadowolony słyszałem ze ter silniki spokojnie dochodzą do 1 000 000 :norty: coć nie jestem pewien...

jak mówią koledzy ja też bym radził busa np. VW T4 2.5 z tym lepszym silnikiem chyba 101 KM chodzi jak żyleta ja mam tego z 80 KM z 2003r i jest świetny, oszczedny >>> i nic nie nawala tylko zawiecha i rozrząd byl robiony a autko ma przejechane 190 tysi naprawde polecam :cool2:

dzięki za odpowiedzi widze ze temat sie ładnie rozwinął :norty: rozwialiście moje wątpliwości, niedługo założe chipa tylko niech śniegu troche ubędzie pozdro :cool2:

masz racje mi też wydaje się badziewnie :worried: ja np. w swoim e39 mam listwy w czerni i zupełnie inaczej, takie drewienko to chyba pasuje dla starszych dziadków a nie dla użytkownika nowej 6 :roll:

jestem młody więc "osobiście" nie miałem wielu aut ale 1. autko to polonez 1.6 i zaraz przesiadka w bmw 520d 2003r. (dokładnie 1.06.06r) róznica kosmiczna :jawdrop: chyba każdy by przy takiej przesiadce był mile zaskocozny za jakieś pare latek marzy mi się nowa 5 albo e92 :norty: na 99% zostane przy tej marce

wspomniałeś o A3 :norty: też fajne autko i ładna stylistyka, moim zdaniem ładniejsza od 1 a silniki chyba podobne więc wybór trudny dodam że przedni napęd niestety ma swoje zalety :nienie: wiem co mówie bo miałem 2 nieprzyjemne sprawy w zime ostatnio swoją 520d a rok temu mercem c klasa (cud że to pisze dziś :modlitwa:) a jak wsiadasz w auto takie jak Audi to niesty ale rożnica jest nieporównywalna w zime :!:

dokładnie KOWAL :norty: i chodzi mi konkretnie o opinie ludzi co chipowali diesle..., ale dzieki za odpowiedz