s3k4t0r

Bezpiecznik sprawny i obwód ogrzewania tez sprawny ( nie ma przerwanej żadnej ścieżki ) w aso powiedzieli ze może być akumulator słaby i komputer odłączył sobie ogrzewanie tylnej szyby ? Czy to prawda ? Czy po uruchomieniu silnika alternator dostarcza tyle prądu ze wszystkie systemy powinny działać ? dzis ładowałem akumulator przez 9h nabiło do 90% i nadal nie działa ogrzewanie jakieś pomysły ?

Hej dzięki za odpowiedz, ale nie znam niemieckiego z tego wynika ze lusterka i tylna szyba jest razem na jednym bezpieczniku i obwodzie czy nie ?

Witam Moje X1 2.0 2010 miało wezwanie na serwis wymiany głównego kabla zasilania czy cos takiego i po wizycie w serwisie następnego dnia zauważyłem ze nie działa ogrzewanie tylnej szyby ( a działało przed oddaniem auta na serwis ), gdy włączę ogrzewanie lusterka się nagrzewają i jest ok, ale tylna szyba nic czy lusterka i tylna szyba to jest na jednym układzie i bezpieczniku, czy to 2 niezależne układy i bezpieczniki ? w salonie powiedzieli ze to na pewno nie ich wina, bo nic nie ruszali, ale ja jakoś nie wierzę w zbiegi okoliczności zażądali 100£ za diagnozę i jeżeli wyjdzie ze to ich wina to oddadzą a jak nie to powiedzą co nie jest tak a ja będę o 100£ biedniejszy. Gdzie szukać pomórzcie

Posiadam x1 z 2010 roku i codziennie dojeżdżam pare km w nocy z pracy przez autostradę Używam wówczas adaptive head lights ( automat sam włącza i gasi długie ) i zauważyłem ze samochody z normalnymi żarówkami lub hid lub te żółte światła uliczne komputer rozpoznaje poprawnie i gasi długie ale gdy samochód ma światła led lub uliczne lampy są led komputer gasi długie z bardzo dużym opóźnieniem lub wcale nie gasi Czy jest to kwestia aktualizacji oprogramowania ??? Nigdy nic nie było aktualizowane wiec zakładam ze oprogramowanie jest z 2010 roku

@pawelgawel Witam ponownie po dłuższej nieobecności Przyszedłem podziękować (poraz kolejny) Pawłowi za jego program. Moje BMW X1 kupione rok temu od starszej pani księgowej z salonu BMW spisywało i spisuje się dobrze. Jedynie czego się obawiałem w tym BMW to filtr DPF (starsza pani krótkie odcinki jazdy a sama mnieszkala około 2km od salonu). Wówczas znalazłem Pawła testującego swój nowo powstały program wiec postanowiłem czemu nie on skorzysta i ja ( chyba jestem w pierwszej 10 no góra 20 pierwszych testerów ) W programie dowiedziałem się ze przy mojim stylu jazdy i trasach (80% miasto / 20% autostrada) samochód chciał wypalać DPF już przy około 7,5 g sadzy co przekładało się na odcinki ~150 km. W tym samym czasie gdy zrobiłem jakaś duża trasę wypalalo również na okolice 7-8 g ale odcinek 500-550 km czysta trasa w 2 częściach. Teraz po roku używania apki pilnowania każdego wypalania statystyki wyglądają zupełnie inaczej. Dalej obowiązuje 80/20 rodzaj trasy ale wypalanie następuje w okolicach ~15-15.5 g a odległościowo 340-360 km a na trasie wyszło 750km. Jak będę kiedyś w PL w Poznaniu to Pawle należy ci się dobre piwo! Pozdrawiam

No właśnie mam to samo i chciałem się pytać jak mi osiągnie sadze powyżej 7g to mi samo rośnie szybko i spada za jakiś czas do wartości podobnej jak była przed szybkim przyrostem Przy jakiej wartości zazwyczaj ci wypala twoja X1 ?? U mnie zauważyłem około 11-13 g sadzy Moje X1 jest od pierwszego właściciela ( księgowej salonu BMW) przebieg orginalny 160 tyś mam popiołu 40g a do wymiany DPF podaje mi 91 tys km więc wszystko się zgadza matematycznie Ps. Każdy co dostał kod od Pawła proszę o zostawienie 5 gwiazdek w Google Play i stosowny komentarz Dziękuję

Witam Widzę pełno nowych nicków pytających się o kody i chyba nie muszę się przypominać że każdy kto dostał kod i pobrał aplikacje powinien zostawić 5 gwiazdek i stosowny komentarz w google Play Chcemy by aplikacja rosła w rankingu i pojawiali się też ludzie z poza tego forum by pawelgawel mógł kupować części i moduły do testów i rozwoju aplikacji Pozdrawiam

Hej a co masz za bunie i jaki silnik?? Bo apka jest narazie na kilka silników Czasami apki działają w tle i blokują komunikację w zarządzaniu aplikacjami zatrzymaj torque lub każde inna aplikacje jak carly

No ja mam N47D20C

Właśnie ściągnęło mi aktualizacje na 1.51 co nowego / poprawionego ? Zrobiłem mały log z aktualnymi/ oczekiwane tak z 10 min później wstawię to w wykres i wystawie na forum

Hej U mnie DPF działa ok nie ma problemu z wejściem i opcjami w nim Ale w aktualne / oczekiwane jakoś powietrze oczekiwane się nie zmienia ciągle stoi na tym samym Reszta pokazuje dobrze i bardzo blisko siebie

Mi zabawa carly uwaliła FRM3 naszczęscie tylko partycje rozruchowa tego modułu a nie cały moduł więc naprawa kosztowała mnie z wysyłką tam i spowrotem 80£ Wszystko zależy jakie trasy robisz U mnie mam taki dziwny myk że po zakończonym wypalaniu sadza zawsze wraca na 4.72g wypala zazwyczaj jak osiągnie 10.5g do 12g zależy jak mu spasuje Odległości to zależy jak robię 90% miasto to wychodzi mi raz na tydzień 150-200 km i się martwiłem że często ale w zeszły tydzień zrobiłem w 2 dni długie trasy i wypaliło mi dopiero po 480km więc wszystko gra

Hej @pawelgawel U mnie wtryskiwacze wyglądają tak a ja jestem zadowolony Z tego co ja wyczytałem to pierwsze by suma wszystkich wtryskiwaczy wynosiła jak najbliżej wartości "0" Wartości do 1 - wtryskiwacz dobry Do 2 nie najlepszy ale jest ok Do 3 pogranicze zrób test przelewowy i raczej szukaj nowego Od 3 do 5 koniecznie test przelewowy unikaj jeżdżenia I widziałem też powyżej 5 dochodzące do 6 i tu było napisane ponownie test przelewowy i nie jeździć już samochodem Ps. Wszystkim przypominam aby pozostawić 5 gwiazdek w Google Play i stosowny komentarz pod aplikacją

Sorki muszę nanieść poprawkę powietrze mam 390 a doładowanie 1025 dziś sprawdzałem

no właśnie u mnie powietrze raczej w okolicach 400,czasami 420, może przepływomierz u mnie nie działa jak należy? co myślicie? Wiesz ja mam X1 no i to są wartości na rozgrzanym silniku