tomash822

Dzieki kolego!

Witam! Moglby ktos polecic jakis sprawdzony warsztat lub osobę którą zajmuje sie montażem kamery cofania w bmw f10 525 z 2014r? Z gory dzieki!

Pelna zgoda, ze przydaloby sie miec surround view... no ale malo tych piatek gt, z rozsadnym przebiegiem (140tys) i w miare jeszcze nie starych (2013r). Ta akurat jest tez w jasnej skorze i z panorama, wyglada tez na zadbana..

Witam! Rozwazam zakup 520GT i egzemplarz ktory znalazlem wydaje sie interesujacy, ale niestety nie posiada kamery cofania. Widze na allegro sa takie kamery za ok 400zl. Czy oprocz tego potrzeba cos jeszcze zeby autko doposarzyc o takie urzadzenie? pozdro!

Witam forumowiczow, Zastanawiam sie nad kupnem F10, rocznik po lifcie czyli 2013-2015, 525 lub 528 xdrive, przebieg max 120k. Na otomoto zauwazylem, ze mozna takie autko zakupic z dosc niskim przebiegiem ok 50tys w cenie 90-100k pln'ow ale sprowadzone z US. Jestem swiadom, ze moze to by jakas totalna mina w stylu powodziowy lub jakis inny total loss. ALe mysle, ze na takim autoDNA cos takiego powinno wyjsc. Z gory dzieki za jakies rady i wskazowki na co zwrocic uwage. pozdro

Wlasnie wrocilem od machera... az wstyd sie przyznac ze sam tego nie rozczailem :/ Wyskoczyl czujnik powietrza, ktory jest w rurze od IC. Jedno dotkniecie i zrobione. Tak wiec dzieki za trafna diagnoze. PS: nie zycze nikomu, ale jakby komus rowniez zerwal sie lancuch to polecam zaklad w ktorym ja remontowalem swoj silnik: MOTO SZLIF Kielce na ul. Krakowskiej Zaklad specjalizuje sie w remoncie silnikow i turbosprezarek. Ich zaleta jest to, ze samo robia wszystkie szlify itp. Na swoja prace daja roczna gwarancje. Remont zmiescil sie w zasadzie w budzecie i koszta wyszly pewnie ok 50% tego ile bym w wawie zaplacil. PS 2: zastrzegam sobie prawo do zmiany rekomendacji jakby wyszly jakies kwiatki w przyszlosci :twisted:

Witam, dzieki koledzy za podpowiedz, po pracy podskocze do machera i dam znac co ustalono.

Dzieki loko za odp. Tel do mechanika jutro z samiutkiego rana jest na pierwszym miejscu rzeczy do zrobienia. Wlasciciel zakladu (specjalizuje sie w remontach silnikow i turbin podobno od 20-30lat) zapewnial mnie ze dol silnika jest ok i zerwanie lancucha nie narobilo jakis powazniejszych szkod o ile mozna tak powiedziec. Mam nadzieje tylko, ze do czasu naprawy pewnie w piatek, nie rozwali mi sie turbina albo kolektor albo jeszcze cos innego...

Wymieniane byly uszczelki kolektora ssacego, czy to mozliwe ze tutaj jest jakis kwas? Do warsztatu zjade za ok 400km, czy jest ryzyko ze w tym czasie moze dojsc do uszkodzenia turbo albo kolektora? Z gory dzieki za jakies rady!

Czyli zle zalozona uszczelka, wezyk IC?

Wlasnie odebralem autko. Naprawa zmiescila sie w zakladanym budzecie, oczywiscie po gornych widelkach (3500zl). Niestety ja nie odbieralem autka tylko ojciec, ktory stwierdzil, ze wszystko jest ok... Po przejechaniu paru km stwierdzilem, ze cos dziwnego dzieje sie podczas przyspieszania, mianowicie slysze takie dziwne syczenie dobiegajace z przodu(cos jakby zasysane powietrze) w tym samy czasie z rury wydechowej leci czarny dym. Podczasu gazowania go na postojut te objawy nie wystepuja. Silnik jest na dotarciu, wiec nie chcialem mu deptac za bardzo, ale wydaje mi sie, ze ma mniej mocy niz wczesniej. Czy ma ktos jakis pomysl o co moze chodzic z tym "syczeniem" i dymem z rury? BTW po ilu km trzeba wymienic olej po remoncie silnika, 1500?

Dzisiaj dostalem diagnoze. Po zdjeciu glowicy okazalo sie, ze nie ma dramatu. W 3-3.5tys remont ma sie zmiescic. Zaklad w ktorym robie to auto jest w Kielcach skad pochodze, a tam naprawa auta kosztuje srednio o polowe mniej niez w Wawie. Gdybym robil to tutaj, to pewnie tez bym sie zdecydowal na nowy silnik, bo wyjsciowo powiedziano mi 5k za remont zakladajac optymistyczny scenariusz. Za 5tys faktycznie mozna kupic silnik, ale do tego dochodzi przelozenie (koszt ok 2tys). Wiec wychodzi 7patoli i dostajesz kota w worku, bo nikt nie da wiecej niz miesiac gwarancji... Niestety moje bunia jest sprzed liftu, wiec w gre wchodza silnika z 2006r i starsze. Wszyscy sprzedawcy pisza, ze silnik jest po dzwonie w tyl i ze mial najechane 50-100kkm. Sure.... To tak samo jak pisanie, ze jezdzil emertyt tylko w niedziele do kosciola... Autko ma byc do odebrania w przyszlym tygodniu, wiec napisze jak wypadlo.

Dalem jednak silnik do zdiagnozowania. Dzisiaj bede mial odpowiedz co jest do roboty i czy jest sens sie w to bawic...

Witam, dwa dni temu podczas dojezdzania do skrzyzowania zapalila mi sie kontrolka silnika i samochod zgasl. Pare prob ponownego uruchomienia nic nie daly, silnik krecil ale nie chcial odpalic. Po scholowaniu do najblizszego warsztatu w Wawie postawiono diagnoze, ze zerwal sie lancuh rozrzadu... Kiedy to sie stalo, nie odczulem zadnego szarpniecia ani zadnego podejrzanego dzwieku. Nie probowalem go rowniez odpalac podczas holowania. W serwisie oczywiscie zaproponowano mi naprawe silnika. Cena ok 5tys. Samochod ma przejechane 190tys km wg wskazan licznika i komputera. Czy to mozliwe, ze po takim przebiegu lancuch moglby sie zerwac. Dodatkowo silnik bral sporo oleju (ok 1l na 1500-2000km). Alternatywa jest kupno nowego-starego silnika za ok 5tys. z allegro. Niestety wiekszosc sprzedawcow daje jedynie gwarancje rozruchowa i nie ma zadnej pewnosci, ze silnik sie nie rozsypie po paru miechach. Mam pytanie do kolegow co wg Was jest lepiej zrobic? W miescie z ktorego pochodze, jest firma ktora zajumuje sie od wielu lat wylacznie remontem silnikow i powiedzieli, ze koszt naprawy zamknie sie w 2.5-3.5tys. Daja tez roczna gwarancje na silnik. Dodatkowo, czy jak zdecyduje sie na remont silnika to czy jest szansa, ze bedzie bral mniej oleju (filtr odmy wymieniony). Na co zwrocic uwage? Czy ktos moglby polecic jakas uczciwa firme sprzedajaca uzywane silniki? Z gory dzieki za odp