PKort

Nie, to znaczy, że BMW dopiero zaczyna ogarniać ten temat. Tutaj są daleko za Teslą. Aż dziwne, że jeszcze tego nie ogarnęli poprawnie.

Nie wiem, które BMW tak robi, ale moje iX3 ani F44 na pewno nie.

Osobiście wolałbym, żeby ogarnęli kamery 360 w coś a'la Sentry Mode w Tesli. Takie coś bym kupił.

350GBP za coś takiego? Jak dla mnie to zdecydowanie za dużo.

U mnie ponad 2 lata, 28kkm przebiegu - żadnych problemów z zawieszeniem. Problem z wahaczami to był w Tesli Y, a nie w iX3 🙂

Hałas - potwierdzam, jest głośno powyżej 50km/h. Osobiście wydaje mi się, że to przez te bezramkowe okna. Spalanie - nie potwierdzam, u mnie nawet w zimie było poniżej 9l/100 (Trasa Dom - Przedszkole 1 - Przedszkole 2 - Dom, w sumie jakieś 6km, 2 razy dziennie). Ale trzymam samochód w garażu, więc jest te parę stopni cieplejszy na starcie. Chociaż nie sądzę, żeby to miało ogromne znaczenie. Od siebie jeszcze dodam wk...cy system Start&Stop, który gasi silnik nawet przed zatrzymaniem samochodu. Dojeżdżam do skrzyżowania z ruchliwą drogą, muszę się zatrzymać, żeby się rozejrzeć i oczywiście silnik gaśnie. Albo przy przejździe kolejowym - mam taki przejazd, że trzeba podjechać pod górkę na tory. Zanim się silnik uruchomi z powrotem, mija zdecydowanie za dużo czasu.

Acha, i do tego dochodzą najnowsze zmiany w prawie, czyli art. 306a KK - stosowanie niecertyfikowanego rozmiaru opon może zostać uznane za ingerencję we wskazania licznika przebiegu. Zagrożone karą od 3 m-cy do 5 lat więzienia.

I w przypadku kolizji ubezpieczyciel może odmówić wypłaty odszkodowania. Warto mieć to na uwadze.

Moja mama miała felgi 18" (firmowo) w swojej F21. Po pierwszym sezonie miała uszkodzone obie prawe opony (przednia przycięta, na tylnej bąbel). A jeździ bardzo spokojnie, jak to emerytka. Kupiliśmy opony letnie na felgi 17" i teraz jeździ bez problemów. 18-19" może wygląda fajnie, ale jest niepraktyczne i może się okazać drogie w utrzymaniu.

Moim zdaniem nie będzie pasować: - odsadzenie (ET) jest zbyt małe, koło będzie bardziej wystawać (może nie poza obrys samochodu, ale na pewno będzie to widoczne) - profil opony jest zbyt duży. Tutaj masz rozrysowane i rozpisane, jak będzie to wyglądało na nowych kołach względem standardowych 18": https://willtheyfit.com/index.php?width=225&aspect=40&diameter=18&wheelwidth=8&offset=54&width2=225&aspect2=45&wheel_size=18&wheel_width=7.5&offset2=25

Trochę nie wierzę w te 1645kg dla M235i. Wiem, że strona BMW też tak podaje - ale dla 220i podaje 1505kg, a w dowodzie jest 1430kg. I te 1430 wygląda w miarę OK, na poziomie E90 320i/320d. A to bardzo podobne rozmiarowo samochody.

Według aplikacji My BMW mam zainstalowaną wersję 03/2022.52. Produkcja 15.09.2021.

Ej, to chyba coś nie tak u Ciebie - ja miałem już co najmniej 2 aktualizacje OTA w ostatnim roku. Spójrz na tą stronę: https://www.bmw.com/en/footer/software-updates.html Czy nie ma aktualizacji dla Twojego samochodu, którą mógłbyś ściągnąć i zainstalować przez USB.

Swego czasu była opcja w aplikacji My BMW, żeby przy wskazaniu celu w nawigacji ręcznie wymusić podgrzewanie baterii tak, żeby przy dotarciu do celu była gotowa na szybkie ładowanie. Ale w nowszych wersjach (na pewno z ostatniego pół roku) już jest niedostępna. Może w telefonie z Androidem da się wymusić instalację tej konkrentej wersji, która ma taką opcję i działa prawidłowo?

Ja ponad 90% czasu jeżdżę po okolicy, nie więcej, jak 30km od domu. Standardowo ładuję pomiędzy 20 a 80%. Jedynie przed wyjazdem w trasę ustawiam cel ładowania na 100% i podpinam do ładowarki na noc. Ale w przeciągu ostatnich 10 miesięcy miałem może ze 4 takie okazje. Te 80% mi w zupełności wystarcza na parę dni, nie mam żadnych obaw, ze stanę gdzieś w trasie bez prądu.