drenkrom

Skomplikowane to? Potrzebuje jakichś specjalnych narzędzi?

Hej, Nie wiem co mojemu młodemu do głowy strzelilo, ale przy częściowo opuszczonej szybie, stwierdził ze wyjrzy/wyjdzie/??? cos przez to okno. Wiec przewieszając sie przez okno skaszanil. Oczywiście elektryka. Nie bylem w stanie zamknąć okna - jakoś udało sie wrócić, jednak sytuacja wyglada tak ze nie mogę poruszać się autem ponieważ jest kłopot pozostawić gdziekolwiek auto... W tej chwili stoi w garażu. Sytuacja teraz wygląda tak że okno mogę opuścić, ale nie podniosę do góry. Mimo wszystko jakaś blokada jest. W tym wypadku został mi tylko mechanik? Jak ewentualnie przeprowadzić naprawę samemu? Z gory dzięki za podpowiedzi...

Czesc, Czy ktos wie na ile bezproblemowy/mozliwy jest przeszczep foteli z jedynki (f20-21)? Interesuja mnie fotele sport, z regulacja pod kolanami, pompowane boczki. Ewentualnie podgrzewane. Nie potrzebuje elektrycznie sterowanych. Aktualnie mam zwykle fotele, bez elektryki, z podgrzewaniem. Z gory dzieki.

Kolego aaben, Nie pierwszy Twoj post widze w podobnym guscie. Pytam o podpowiedzi a w zamian dowiaduje sie ze diagnoza jaka mam od mechanika i powod rozladowania akumulatora stwierdzilem 'organoleptycznie' jest oczywiscie bledny. I powalajace pytanie co zamierzam zrobic dalej... No wiec powtorze co juz w sumie napisalem w moim pierwszym poscie i wiersz powyzej: 1. tak, padla nawigacja. potwierdzil mi to warsztat, pomijajac warsztat wszelkie objawy pasuja 2. nie, nie padl mi akumulator i dlatego chce naprawiac/wyciagac/odlaczac nawigacje - chce to zrobic poniewaz przez ta awarie rozladowalo mi akumulator 3. jak wyzej - komputer od nawigacji siadl. pomimo tego ciagle pracuje jakis wentylator komputera czy inny jego 'szumiacy' komponent - non-stop. dlatego chce go odlaczyc 4. planuje odpalic auto z kabli - bez roznicy czy uda mi sie komputer odlaczyc czy nie Czy powyzsze w pelni rozwiewa Twoje watpliwosci i udziela odpowiedzi na pomocne mi pytania? Dziekuje...

Hej, E90 z 2006 roku, automat. iDrive, nawigacja biznes. Padl mi komputer od nawigacji i zazyna baterie nawet na kompletnie wylaczonym aucie. Probowalem wyjac ten komputer ale mam klopot. Zdjalem panel nawiewu (wiec nie mam przycisku start/stop), zdjalem pod spodem ten mniejszy panel klimatyzacji. Zdjalem ostatnia ramke pod. I mam problem - nie moge wyjac komputera bo zawadza galka zmiany biegow od spodu, a od gory ta 'wieksza' ramka ktora jest przykrecona. Sa na niej od frontu cztery wkrety torx (dwa pod panelem klimy, dwa pod ramka CD/DVD). Odkrecilem je co prawda ale ramka nie chce drgnac. Aku jest detka a oprocz tego odlaczony mam przycisk startu... Prostownika nie mam bo pozyczylem znajomym z pol roku temu a teraz sa na urlopie :D W sumie z ciekawosci chce wiedziec jak sie wyciaga ten cholerny komputer albo czy jest w skrzynce bezpiecznik ktory odetnie mi wlasnie tylko ten komputer?? Jesli uda mi sie go dzis odlaczyc, to odpale na kablu, rozjezdze i podladuje - jutro rano jade z kompem do naprawy... Jesli nie uda - jutro rano bede jakos walczyl zeby go odpalic na droge :-/ Jakby co to jestem z Wroclawia, Biskupin :-) Z gory dzieki za podpowiedzi.

Niestety ale mam ten blad od dluzszego czasu - jeszcze zanim przyszla zima. Bywa ze teraz wywala mi komunikat po jakichs 5 minutach od uruchomienia auta - gdzie niemozliwym jest zeby silnik zdolal zlapac jakas sensowna temperature przez taki czas. Troche dziwi mnie ze probuje w ogole tak szybko zainicjowac procedure... Patrzylem link jaki podales - jakos niespecjalnie chce cos spieprzyc ;-) szczegolnie ze 1. jak wyzej napisalem - aktualnie blad wyrzuca zdecydowanie zanim silnik ma w ogole szanse nabrac temperatury 2. wyrzuci go po jakims czasie nawet jesli odpale rozgrzane auto Do tego mam wrazenie ze odczuwam spadek mocy, przymulona reakcje na gaz... W wakacje przegrzewal mi sie - informowal ze silnik osiaga wysoka temperature. To bylo gdzies na autostradzie w DE/AU, auto zapakowane z boxem na dachu, gory i predkosc okolo 150km/h. Wystarczylo mi zwolnic do 130 i problem przechodzil. Rozumiem ze moze bylo lato, auto obciazone ale podejrzewam ze mimo wszystko dpf juz wtedy byl przypchany - zreszta dlatego zakladam ze czeka mnie regeneracja filtra. Jednak chce miec pewnosc ze nie bede 10 razy jezdzil po serwisach i wymienial tysiac roznych czesci - jesli komputer powie od razu wszystkie bolaczki to chcialbym to zalatwic. Zeszlej jesieni tez mialem klopot z tym bledem ale wymuszenie procedury wypalania zalatwilo problem (przynajmniej na to wygladalo...), tylko ze mimo wszystko nie chce tego robic w ASO czy w Stando, gdzie ceny maja... wiadomo...

Czesc, Auto obzyguje mnie komunikatem o problemie z filtrem czastek stalych. Jesli przyczyn wystepowania bledu jest kilka (bo na przyklad przytkany jest filtr ale oprocz tego niespecjalnie dziala jakis czujnik czy inne dziadostwo, etc) to czy komputer powie o tym od razu? Czy procedura polega na usuwaniu bledu za bledem? Podejrzewam tez ze filtr jest jednak przytkany i pewnie nie obejdzie sie bez regeneracji - czy komputer podaje informacje o efektywnosci/przeplywnosci filtra? (to tak z ciekawosci) Tak czy inaczej nie chce w ciemno naprawiac auta wiec szukam kogos doswiadczonego z Wroclawia kto bedzie w stanie podpiac sie i poprawnie zdiagnozowac przypadlosc. Wroclaw - najchetniej Biskupin ale w sumie nie mam problemu podjechac :-) Z gory dzieki za info.

Czesc, Niestety padly mi oba ringi... Dzwonilem wlasnie do Stando. Razem z wymiana 700zl bez paru groszy (!!!). Chyba bez tych swiatel bede jezdzil. To juz drugi watek w ktorym czytam o jakichs kombinacjach z alternatywnymi zarowkami. Czy orientujecie sie kto we Wroclawiu dopomoze/dokona wymiany? Wdzieki.

Ja mialem dosc podobne objawy. Przede wszystkim w E90 i w 330d jednak moze pomoga naprowadzic... Przy bardzo spokojnej rownej jezdzie nie zauwazylem, ale kiedy probowalem przyspieszac - nic! To znaczy doznania dzwiekowe jak najbardziej w porzadku, silnik sie krecil ale przyspieszenie poszlo w las. Automat co prawda nie mial problemow ze zmiana przelozen. Powodem byl mechanik - w nocy dnia poprzedzajacego odebralem auto i spokojniutko wrocilem do domu, dlatego nic nie zauwazylem. Okazalo sie ze nie podlaczyl jakiegos przewodu elektrycznego ktory (jesli dobrze pamietam) przekazywal do komputera informacje o przeplywie powietrza czy cos takiego... Zeby bylo smieszniej komputer rowniez nie pokazywal zadnego problemu. Po podlaczeniu jednego przewodu wszystko wrocilo do normy.

Hej, Nie zawracaj sobie glowy czyims "podobaniem" lub "niepodobaniem". Fakt ze auto jest nieco inne niz dotychczas produkowane modele swiadczy tylko o tym... ze jest inne niz dotychczasowe modele. Co wcale nie znaczy ze gorsze. Kazdemu wedle potrzeb. De gustibus non disputandum est. Gdybys zajrzal na forum Alfa Romeo, to nie dosc ze moze nie podobaloby im sie BMW 2 to pewnie w ogole samo BMW by skrytykowali. Tutaj... coz, zostaje Ci tylko przywyknac i poczekac na wieksza rzesze uzytkownikow/zwolennikow/stronnikow ;-) :cool2:

Jak mi moja lepsza mowi ze "ona to lubi tak wyzej siedziec" i ze moze jej takie auto... to odpowiadam ze jak lubi wysoko to niech idzie na autobus. Dla mnie to zwyczajnie autokar. Oczywiscie subiektywna ocena i zwiazana jedynie z estetyka.

Zaloz sobie pesymistycznie: po miescie 16l, w trasie 9l. Jak to nie problem to znaczy ze stac Cie na takie auto. Oczywiscie strzelam bo nie wiem ;-) jednak sam mowisz ze noge masz ciezka, do tego na egzemplarz mozesz trafic ktory bedzie mial wzmozony apetyt. Wychodze z zalozenia ze w praniu lepiej zaskoczyc sie pozytywnie niz negatywnie. Oczywiscie moge sie mylic.

Zatem pasazerowie okazyjnie. Jesli wiec wiesz ze nie wozisz zony, dzieci, babci, dziadka na co dzien, kupujesz auto dla siebie. Nie szczyp sie tylko biez coupe. Okazjonalni pasazerowie w razie narzekania zawsze moga wybrac sie na autobus, no chyba ze dorzuca sie do kupna auta, wtedy nie widze problemu - placisz mniej z racji dofinansowania i bierzesz sedana :-)

E90 '06 330dA masa wlasna pojazdu: 1625kg maksymalna masa calkowita przyczepy z/bez hamulca: 1800/750kg

Czyzby pojawily sie jakies problemy po ostatniej wizycie w serwisie? :-/