dizel1982

No to nieźle mnie skasowali. No nic, best drive'a trzeba omijać.

Jeszcze dodam, bo dla niektórych może mieć to znaczenie, że zamawiając sportowe fotele M (ta z logo M z zagłówku) niestety jest mniej miejsca na nogi. No ja mimo wszystko je wziąłem bo ten samochód z tymi fotelami wygląda obłędnie. Szkoda tylko że nie można do nich dobrać wentylacji :(. Wentylacje mają wyłącznie te z wersji X4M z podświetlanym logo ale to chyba są nieco inne fotele choć wyglądają bardzo podobnie.

No to nie, to u mnie żeby była jasność, jak podkreśliłem w pierwszym poście, było samo wyważenie. Zawiozłem im całe koła luzem i odebrałem luzem. Sam je przekładałem. Ich robota polegała na wrzuceniu kół na maszynę, sprawdzeniu i skorygowaniu jednego koła. Całość trwała ok 10min.

Koła 20 cali. Na fakturze mam tylko zapis: Wyważanie kół ALU 20''. Więc raczej bez huntera.

Cześć, Słuchajcie, ile płacicie za wyważenie kół? Podkreślam, wyważenie. Czyli wrzucają koło na maszynę, sprawdzają. Jak jest ok to zostawiają. Jak nie to dodają/odejmują ciężarek. Pytam bo do tej pory zawsze przekładałem opony ale mówię, żeby nie męczyć tych zimówek RF, kupię drugi komplet felg. Zamontowałem na nie opony zimowe. Zawsze woziłem do takiego chłopaka i za całą wymianę brał ode mnie 400zł brutto. Ale teraz on zmienił lokalizację więc mówię nie będę gnał ponad 100km w jedną stronę tylko po to aby sprawdzić wyważenie. Mam pod nosem BestDrive Navigator i pojechałem sobie do nich. Nie zapytałem o cenę bo byłem pewien że to parę groszy. Opony zawiozłem już napompowane jak trzeba. Umyte, nawoskowane. W białych rękawiczkach można by je robić. Trzy były ok, w jednej coś tam brakowało od wewnątrz ale ujęli ciężarek który był od zewnętrznej strony i było ok. Idę do biura, chcę płacić i przeżywam szok. 380zł brutto. Serio taka jest cena za samo wyważenie które trwało ok 10min? To ile kosztuje u nich przekładka ... Aż strach pomyśleć. Miałem w sobotą tą co była umyć sobie już zimówki i w tym tygodniu do nich podjechać na wyważenie ale nie ma szans. Szukam innego warsztatu. No chyba że takie są teraz ceny a ja żyję w innej rzeczywistości. Ale jak tamten brał ode mnie za przekładkę opon 400zł to myślałem że za wyważenie zapłacę max 100zł.

Ja mam właśnie u siebie te sportowe M (kubełkowe) i tak jak koledzy piszą, to jedyna gwarancja na pełną elektrykę. Fotele wyglądają rewelacyjnie w tym aucie. Bez porównania lepiej niż te zwykłe sportowe. Owszem, początkowo wydawały mi się nie wygodne i miały zbyt wąskie siedzisko które mnie uciskało ale tylko przez pierwsze kilka tygodni. Później się dopasowały do mnie i są idealne. A jeśli liczysz że te sportowe z wersji M różnią się czymś to od razu Ci powiem, że nie, nie różnią się niczym prócz kształtem przeszycia i tym, że masz w nich wentylację. Te fotele dopiero się różnią w X5/X6.

https://www.szybkiplik.pl/tLvqgLC3Qo

Faktycznie, patrzę w konfiguratorze i jest wersje 550e. Może on się zasugerował tym, że powiedziałem na początku rozmowy że nie interesuje mnie ani elektryk ani hybryda tylko zwykła najzwyklejsza benzyna.

Być może sprzedawca wszystkiego nie wie. Powiedział że silników R6 w nowym modelu serii 5 nie ma i nie będzie na Europę. Będą wyłącznie na stany oraz azję. Większy silnik będzie jedynie w M5. Ciekawe czy w X5 coś będzie aczkolwiek nie chcę kolejnego SUV'a brac.

Niestety nie mogę edytować już poprzedniego posta. No to już sobie kupiłem 6 cylindrowca ... Byłem właśnie w salonie BMW pooglądać sobie co tam ciekawego mają i co się okazało? Że BMW w serii 5 nie ma i miało nie będzie silników 6 cylindrowych. A przynajmniej w europie bo w stanach mają. W europie jedyny diesel jaki będzie to model 520d. Benzyna 520i oraz 530e. Poza tym elektryki. Opcja na większy silnik to zakup M5 za grube pieniądze. A mało tego, sprzedawca mi powiedział, że aktualnie silnikiem podstawowym w tym modelu jest 2 litrowa benzyna ale to się zmieni bo BMW w tym roku, jako silnik podstawowy do tego samochodu mają kłaść 3 cylindrowce. Paranoja!!

No to pewnie nagrania tego nie oddają po prostu. No nic, poczekam do wiosny aż wprowadzą G61 bo G60 nie kupię na pewno. Potrzebne mi będzie jakieś większe kombi w związku z powiększeniem się jeszcze bardziej rodziny 🙂. I mówię, nie chcę teraz brać diesla bo to będzie na pewno samochód do kręcenia się w koło komina i będzie robił za równo dłuższe ale i krótsze trasy rzędu kilku kilometrów więc diesel nie bardzo. Jeszcze zobaczę bo nie wiem kiedy wchodzi nowa seria 3. Może będzie nieco większa od obecnej to wtedy możliwe że wezmę serię 3 a zaoszczędzoną kasę przeznaczą aby ją doposażyć pod korek bo jak sobie skonfigurowałem aktualną serię 5 w kombi (mam nadzieję że nowa nie będzie się jakoś mocno cenowo różniła) właśnie z silnikiem 40i i wyposażeniem takie jakie chcę mieć to katalogowo prawie 480tys wyszło. Jeszcze jestem ciekaw jaki można na to rabat będzie dostać bo jak zejdę poniżej 400 to będzie ok. Nie chcę po prostu tej kwoty przekraczać. No i jeszcze zobaczymy jak mocno będzie się seria 3 różniła wyposażeniem bo są rzeczy w 5, których w 3 nie się dobra jak np domykanie drzwi które jest bardzo fajną rzeczą albo fotele komfortowe w serii 5 sią bez porównania lepsze niż w serii 3. Ale z drugiej strony gdyby 3 miała to wszystko co 5 to nikt by 5 nie kupował.

A ja mam też pytanie odnośnie silnika a dokładniej jego brzmienia. Będę prawdopodobnie pod koniec tego roku lub w przyszłym, brał kolejne auto. Tym razem nie będzie to SUV. Potrzebuję jakiegoś fajnego kombi i prawdopodobnie wybór padnie na serię 5. W związku z tym że nie jest to SUV i auto będzie użytkowane nie koniecznie w trasach, zdecyduję się raczej na benzynę. No i tu mam do Was pytanie o kwestie akustyczne :). Jeżeli chodzi o diesle, to uwielbiam dźwięk rzędowej 6. Bardzo żałuję że nie mam jej aktualnie. Natomiast to brzmienie idzie rozróżnić od zwykłej R4. Próbowałem znaleźć różnice w dźwięku między silnikiem benzynowym 30i oraz 40i i powiem Wam że nie wiem, może nagrania na YT tego nie oddają, ale ta benzyna nie brzmi już tak ładnie. Wydaje mi się, że jakbym stanął na ulicy obok takiej benzynowej szóstki to nie powiedział bym w ogóle że to ma 6 cylindrów. A jakie są wasze odczucia? Czy tylko diesel ma taki ładny dźwięk?

Patrzyłem ale te katalogi są tylko do 12/2019. A mój jest z 2022.

To z otwieraniem klapy nogą ja tak miałem. Wszystko w aucie było tylko jeden moduł który jest pod zderzakiem był po prostu atrapą w celu oszukania systemów w samochodzie. Wystarczyła podmiana tego modułu i kodowanie za 500zł (poza ASO) i otwieranie nogą działa. Co do tych radarów to już się zorientowałem jak to wygląda. Są 2 typy tych radarów. Jeden służy do obsługi martwego pola, drugi do obsługi martwego pola + monitorowanie ruchu poprzecznego. U mnie niestety zamontowany jest ten pierwszy radar. Wtyki w obu są takie same. Nie wiem tylko jak z kablami w wiązce ale też powinnny być takie same. Więc prawdopodobnie u mnie wystarczy podmienić te radary i zrobić kodowanie i będzie ok. Tylko muszę teraz zorientować się jaki jest numer tych radarów które powinny być u mnie i jaka jest ich cena. Napisałem natomiast w tej sprawie do BMW Polska ponieważ dealer nie poinformował mnie o tym fakcie. Zostałem poinformowany o braku otwierania bagażnika nogą i nawet podpisywałem na to papier ale o tym, że wywalili mi monitorowanie ruchu poprzecznego na czym mi bardzo zależało, poinformowany nie zostałem. Więc zobaczymy co powiedzą. Liczę na to że będą w jakiś sposób partycypować w kosztach. Jeśli nie to muszę porozmawiać z prawnikiem co w takiej sytuacji można by zrobić. Bo rozumiem sytuację gdy jestem o tym informowany, podpisuję na to dokumenty i jest sprawa czysta. Ale tu mnie nikt nie poinformował. Nawet w korespondencji mailowej którą posiadam jest mowa wyłącznie o elektrycznej klapie a o monitorowaniu ruchu poprzecznego nie. A to jest jakby nie było aktywny system bezpieczeństwa.

Ja wymieniałem po 12tys w ASO. Zapłaciłem 856zł brutto. Wpis w historii pojazdu masz ale wymiana między interwałowa nie kasuje Ci inspekcji. W moim wypadku wymiana oleju jest co 25tys lub co dwa lata. Ja wymieniłem po 12tys ale samochód liczy 2 lata lub 25tys nie od wymiany którą robiłem tylko od 0km więc kolejna wymiana czeka mnie w lipcu tego roku ale to się zbiegnie bo będę miał właśnie ok 25tys przejechane. Także jak ktoś liczyć na to że wymieni olej między interwałem i będzie miał wykasowaną inspekcję i liczone na nowo 25tys lub 2 lata od tej wymiany to się zawiedzie. Także jedyna zaleta wymiany w ASO między interwałami to wpis w historię aczkolwiek nie wiem czy nie autoryzowane warsztaty również nie mają takiej możliwości.