tomek3232

Zaktualizowałem esys oraz psdzdata i teraz już przycisk detect jest aktywny. Trochę się już w tym pogubiłem. Auto znajomego po wypadku. Był przełożony cały magiel z silnikiem od innego. W międzyszaie znajomy zalązył stary silnik ze sterownikiem z oryginalnego magla. Błedów brak, ale niestety wspomaganie nie działało do końca prawidłowo. Tzn. Jakies tam jest , ale kierownica po puszczeniu nie środkuję się. Po tym zabiegu wczoraj wrzuciliśmy nowy silnik ze sterownikiem, po kodowaniu, adaptacji skarjnych położeń EPS w ABS pojawil się błąd: 480946 Sterownik DSC: Sterowanie zaworem Podmiana na orginalny silnik ze sterownikiem EPS oraz kodowanie nie pomaga. Nie mam pojęcia w czym leży problem. Dopiero dziś zauwązyłem rade Din76 aby klikać Read ECU zamiast Read SVT. Obecnie jak klikałem Read SVT i Detect CAF for SWE wyświetlała mi sie długa lista kodowań. Tak wygląda kodowanie z oryginalnego sterownika EPS: Zastanawiam się czy w tym przypadku dobrym pomysłem nie było by programowanie całego auta Istą D. Będę wdzięczny za podpoiwiedzi, niestety moje doświadczenie w tej marce jest małe.

Witam, mam problem z zakodowaniem używanego EPS w BMW F11. Próbuję to zrobić oprogramowaniem ESYS z ICOM. Robię to według instrukcji: Niestety dochodzę tylko do kroku "Select EPS ECU" gdzie w grupie EPS nie mam pozycji CAFD a przycisk Detect CAFD for SWE jest nie aktywny. Nie wykluczone że ktoś próbował tu już coś kodować. Czy możecie mi pomóc z kodowaniem EPS ?

Tak, widziałem ten zasilacz. Trochę obawiam się że 14V to mało ze względu na spadki napięcia na przewodach oraz żabkach. Posiadasz ten zasilacz ?

Przymierzam się do ponownej próby stworzenia zasilacza do programowania opartego o zasilacz serwerowy. Niestety na chwilę obecną na znanych portalach nie widzę opłacalnego kandydata o mocy ok 2000W z możliwością podniesienia napięcia do ok 15-15,5V. Może któryś z użytkowników podsunie mi jakiś pomysł na ciekawą bazę ?

Witam Szukając zasilacza do programowani auta znalazłem wątek na tym forum. Również planuje zbudować zasilacz do programowania auta. Kiedyś nawet popełniłem zasilacz na bazie dps-600pb niestety pojedynczy sztuka ma za mała wydajność prądową. Moje kolejna próba poszła w stronę dps-2000bb którego nabyłem w rewizji 4, niestety wczoraj nie przeżył testów Opis moich działań ;) (Po dolutowaniu brakującego pinu i dodaniu rezystora OVP udało mi się uzyskać npięcie w okolicy 14,4V. Niestety dla mnie to było zbyt mał ze względu na spadki napięcia na przewodach. Postanowiłem zastosować mod umożliwiający podniesienie napięcia do 16V wedlug instrukcji: https://s4af129fc9301bac0.jimcontent.com/download/version/1365171310/module/5673659316/name/IBM_Bladecenter_Umbauanleitung_S10M_regelbar_0-16V_V1.1.pdf Niestety tutaj nie do końca on zadziałał (tzn. na rezystorze 6,8K wlutowanym w płytę uruchamiał się na na sekundę, a miernik wskazywał ok 18V, zmieniając wartości rezystancji na 1K udało mi się uzyskać 15V. Dodatkowy potencjometr 5K wlutowany według instrukcji nie pozwalał na regulacje napięcia więc ponownie podłączyłem tego 10K z rezystorem międy piny A1 a D3 celem możliwości regulacji. Niestety po wymianie rezystora na głównej płycie na 2K celem osiągnięcia ok 16V zasilacz już zupełnie przestał podawać napięcie DC na wyjściu a miernik wskazywał zwarcie między + a - zasilacza :/ ) Wobec powyższego poszukuje następnego kandydata do przeróbki. Niestety JD200 jest praktycznie niedostępny w przystępnej cenie. Czy macie doświadczenie z dps-2000bb w rewizji 7 ? Ewentualnie jakim zasilaczem polecacie się zainteresować. Szukam czegoś z minimum 100A żeby mieć spokojną głowę jak zacznę działać z autem które ma slaby akumulator i dodatkowo załączą się np wentylatory :)