Podciśnienia są kluczowe... walczyłem w swoim wątku. Skończyło się wymianą zaworów. Jest lepiej. Ale czy idealnie... ciężko powiedzieć. Pierwsze primo, sprawdzenie wartości podciśnienia jakie generuje pompa vacum. Jak nie ma przynajmniej 0,8 bara to do wymiany. Musi być solidne podciśnienie szybko generowane żeby wysterować wszystkie zawory i mechanizmy, klapki, egr, wszystkie sterowania turbiny R2S itd. co do zasady działania turbo to proszę link poniżej
https://www.youtube.com/watch?v=xYc1lslnPL0
tutaj widać kiedy która "grucha" pracuje
https://www.youtube.com/watch?v=zRdPq-cT8Ys
Powodzenia...zęby zjadłem na tym 😉