poltor
-
Postów
246 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Osiągnięcia poltor
-
Zapieczone śruby od zbieżności i geometrii.
poltor odpowiedział(a) na greenthumb44 temat w E90, E91, E92, E93
śruby do regulacji pochylenia koła tył odwierciłem wiertłem 10mm po dwa otwory przez tuleję gumowo stalową oczywiści sruby oraz tuleje nowe. -
Nie 215 a 218 ale to było przed wymianą kolektora oraz sterownika teraz jest 250KM wiem co mam.
-
To faktycznie żre dużo ja mam n53 325i co prawda wolno ssący ale też ma 250 KM no i zużycie paliwa prawie o połowę mniejsze coś ta turbina założona mało profesjonalnie
-
Miałem problem z tarczami przerabiałem ATE ,TEKSTAR, jakieś niemarkowe zawsze lipa, ostatnio kupiłem polskie nie podam nazwy nie robię reklamy, ale tarcze spisują się świetnie moje tarcze mają rozmiar 312mm.
-
Wygląda na całkowicie zużyte koło dwumasowe , ale to musi mieć co najmiej 400 000tyś km przebiegu i jeszcze na oryginalnym sprzęgle
-
Obstawiłem poduszkę silnika wiedziałem że silnik obija jakąś częścią o nadwozie , ale OK.
-
Szukacie problemów na siłę producent zaleca stosować olej 5w-30 Castrol i taki stosować tak jak inne płyny eksploatacyjne zalecane przez producenta .
-
[E90_n43] Telepanie przy starcie, falowanie obrotów...
poltor odpowiedział(a) na zapo temat w E90, E91, E92, E93
O.K może zle to napisałem ''wykodowac'' coś tam w programie namieszali ale chodził bardzo dobrze tylko spalanie trochę wyższe, mimo wszystko najlepiej chodzi na sprawnym katalizatorze NOX. Polecam tak zrobić . -
[E90_n43] Telepanie przy starcie, falowanie obrotów...
poltor odpowiedział(a) na zapo temat w E90, E91, E92, E93
bez diagnostyki komputerowej nic nie zrobisz ,ale błąd NOX to zdecydowanie zła informacja to trzeba wykodować albo zakup w BIMMER. -
czyli samodzielnie programem INPa nie da rady?
-
czujnik poziomu oleju sprawny na sto procent , błędów żadnych pewnie masz rację z tym sterownikiem tym bardziej że na liczniku ponad pół miliona kilometrów, tylko jak zrobić refresh oprogramowania?
-
po wymianie oleju nie można wykasować inspekcji oleju nie działa z poziomu zegarów oraz poprzez program diagnostyczny INPa może ktoś przerabial ten problem, nic nie moge znależć na forum.
-
Feel co ty nie kumasz informację o momencie dokręcenia śruby wału umieściłem dwa miesiące po wymianie rozrządu gdzie tu matactwo coś nie kumaty jesteś :idea:
-
Poprawka jeżeli chodzi o moment dokręcania sruby centralnej wału korbowego nie 50N m a 100Nm i nie 2 razy po 90 stopni , ale jeden raz 250 stopni - naprawdę mocno.
-
Co to znaczy - z wydechu leci nadmiar powietrza -? natomiast jeżeli z wlewu oleju mocno dmucha to może być uszkodzona odma.
