ted523i

Dzięki za info ale czy mógłbyś napisać coś więcej; co to jest i gdzie tego szukać?

Dzieki Roberto, usterka była prozaiczna czyli krawędź nadkola przecięła kabelek od czujnika. Jest już OK.

Błąd ABS; brak zasilania na czujnik tylnego prawego koła. Czujnik był b. zabrudzony i sterownik odciął zasilanie wg ISTA. Czy można przywrócić zasilanie NCS-em; jeśli tak to jakim poleceniem ?

W/w moduł łączył się z Samsungiem. Przy próbie sparowania z Huawei, BT przestał działać. Czy ktoś naprawia takie moduły (nie jest to Mulf)? Lusterko odchyla się na R ale nie wraca na D. Manualnie chodzi we wszystkie strony. Błąd nie wyświetla się. Po każdym zatrzymaniu się i ruszeniu wyświetla się komunikat o otwartej klapie bagażnika ale klapa nie otwiera się i błąd po paru sek. znika. Ktoś pomoże na te dolegliwości?

Przedzwoń kabel od tego światła do LM. Jest gdzieś zwarcie albo przerwa. Ja miałem to samo i w końcu połączyłem drugim kablem.

Czy ktoś zmieniał w lusterku USA częstotliwość pilota z 315 na 433 MHz?

Mam podobny problem; z Samsungiem było OK, z Lenovo trzeszczał a z Huawei 10 przestał się łączyć i zdechł na dobre. Nie wiem czy po wgraniu nowego softu i przy ponownej próbie sparowanie nie trafi go szlag jak poprzednio. Nikt nie chce dać mi gwarancji że będzie łączył się poprawnie. Ktoś powiedział że tylko z Samsungiem będzie OK. Chyba poczekam na zmianę telefonu żeby nie ryzykować.

Już po problemie, znalazłem śrubę; rada dla innych: bardzo delikatnie regulować sprawdzając czy kierownica wraca po skręcie.

BMW 530i 2006 USA; nie mogę znaleźć śruby kasującej luz ma maglownicy. Czy w tej wersji rzeczywiście nie ma takiej możliwości jak powiedział mi mechanik z serwisu BMW?

Szukam warsztatu poza aso, który posiada car-o-liner lub podobne urządzenie do pomiaru punktów bazowych.

Mam na zbyciu 2 sprężyny przód po ok. 30 000 km z e60 530i z 2006. Jeżeli zainteresowany proszę o info na priv.

Który warsztat robi solidnie pomiary punktów bazowych (car-o-liner lub podobny sprzęt)?

Też to miałem. Amorki na badaniu wykazywały podobną sprawność więc myślałem że to wina sprężyny. Wymieniłem wszystko i okazało się że to jeden amor był walnięty. Mimo to jedna strona jeszcze mi trochę siedzi niżej. Fachowiec do którego wybieram się na dokładne sprawdzenie, powiedział że to jest wina wcześniejszego uderzenia w tył (po przekątnej).

Mam do sprzedania sterownik LM1 AHL sprawny z zakodowanymi światłami do jazdy dziennej. Napisz na priv. jeżeli zainteresowany.

Nie świeci lewa żarówka oświetlenia tablicy rej. Masz albo przerwany kabel, najczęściej w klapie bagażnika albo zwarcie. Przewód biegnie od pinu 3 sterownika do żarówki.