highlander12

Witam ja mam Zimermann sport nawiercane przód i tył a klocki Bosch . Mam już je dwa lata polecam potrafią wyhamować auto z 200km/h :wink:

Witam no to może i ja coś dodam , u mnie tez padł nawiew tzn. z dnia na dzień zero reakcji , sprawdziłem panel ok. , sprawdziłem jeża (grzał się strasznie kupiłem nowy i dalej nic ) , więc rozebrałem filtry wraz z obudowami dolotu nawiewu i od przodu wsadziłem rękę ruszając( po wcześniejszym uruchomieniu nawiewu -włącznik wentylatora) łopatkami dmuchawy , uruchomiła się w jednej pozycji i chodziła do momentu aż nie wyłączyłem nawiewu . Nie rozpisując się skończyły się szczotki na silniczku - dokładnie jedna która w niewielkim stopniu blokowała silniczek i stąd grzanie się jeża . Kupiłem na allegro od x5 chodzi już 2 lata :cool2:

Witam nie wymieniałem samej nagrzewnicy ale wentylator no i niestety rozbierałem całą deskę . Nie sądzę by ci się udało to jak kolega wyżej pisał jest przy tym trochę roboty :wink:

Dostalem ten pasek czekajac dwa dni na moje zamowienie , nie typowy ze wzgledu na swoja dlugosc . Przebywajac za granica musimy sie liczyc ze nie mozemy liczyc na nasze znajomosci (ja bylem na Slowacji ) i kontakty , a jednak mam za 18 Euro . Zamykam temat jesli moge ( do moderatoera) :cool2:

Tez tak myslalem gdy montowalem intercarsy , jednak potem po ich bardzo szybkim zuzyciu siegnalem po czesci Norbiego wiem smieszna cena , zaryzykowalem nie zaluje , a do tych wachaczy dostalem wtedy jeszcze laczniki stabilizatorow na przod , nie raz to co tanie nie musi byc gorsze , kupowalem u tego kolegi nie tylko czesci zawieszenia do BMW ale i do innych aut wszystko O.K.(sorry za pisownie klawiatura nie Polska) :wink:

Do kolegi Michal84 ja zakupilem Dachsteina jestem zadowolony , smigam juz dwa lata i jest O.K. Kupilem z allegro komplet u alegrowicza Norbi 1504 wtedy kosztowaly cos okolo 450 zl , za podobna cene mialem na jedna strone w intercars :duh:

WITAM JET TO TEMAT RZEKA 1.Tarcze hamulcowe zdeformowane lub uszkodzone 2.Wachacze (zuzyte elementy gumowe tlumiace) 3.Drazki kierownicze (luzy) 4.Maglownica zuzyta lub ewentualnie zbyt duze luzy Do kazdego punktu moge sie wiecej rozpisac , przerobilem ten temat dosc dokladnie , tzn. przednie i tylne zawieszenie kompletnie wymienione wraz z ukladem hamulcowym . Zawieszenia w naszych 39 wedlug mnie nie naleza do najbardziej trwalych ,ja zaczalem od tarcz hamulcowych troche lepiej przynajmniej nie telepalo mi kiera. podczas hamowania (ZImermany Sport i klocki) , za jakis czas lekkie stuki wymiana wachaczy i wszystko ok. nastepnie padla maglownica choc nie odrazu (kupno uzywki -okazala sie dobra mialem szczescie reg.1500zl nowa ponad 4000 ja mialem za 500zl) , o ile wszystko to moze przerazic odbywalo sie to w czasie . O ile moge doradzic sprawdz porzadnie elementy gumowe (tuleje ) na wachaczach nawet male pekniecia powoduje efekt jaki posiadasz . W razie dalszych pytan pisz smialo lub dobrze przeszukaj forum. :wink:

Jestem za , choc naprawde warto bylo by podac jakas propozycje graficzna , moze wsrod nas odezwie sie kolega z dusza artysty i propozycjami takiego logo . Pomysl jak najbardziej na DUZE TAK . Niech i nas bedzie widac nie tylko w naszych autkach , ale mozemy tez wyruzniac sie od innych naszym logo . :cool2:

Witam moze ktos mi doradzi gdzie moge droga email nabyc pasek 5PK 2063 _moje bmw to 530d touring 2000 wrzesien 193PS. Szukalem po stronach inter. ale nie moglem znalezc . Dzieki za podpowiedz z gory. :wink:

Nie spotkalem sie z zestawami z kompresorem , a jezeli chodzi ofirme wszystkie sa dobre bez wskazania na firme . :cool2:

Jezeli chodzi ci o dolny wachacz tylny , nie kosztuje tak malo ja dostalem nowe (lewy i prawy) na www.czescidobmw.pl z poza ich katalogu potrafia znalezc wszystko do bmw - moje 1 szt. to 1500 zl. nie wiem jak to sie ma doreszty twojego pytania ,jedno na pewno masz racje zwieszenie w bmw a na pewno w e39 nie jest doskonale w szczegulnosci wrazliwy przod :evil:

Witam już jestem po wymianie tulei , wszystko jak byc powinno , jest sporo roboty i gimnastyki ale wiem że sam nie zerwałem gum . Zarówno demontaż jak i montaż dość opornie , ale poszło ( ściągacz dorabiany , jak i cała reszta potrzebna do pracy) . Kupiłem tuleje jak zawsze z inter. u mojego sprzedawcy czescidobmw.pl . Wciskając uzylem schlodzenia w zamrażarce i smaru grafitowego . :cool2:

Nie zgodzę się z kolegą który twierdzi że nie ma różnicy czy autko w górze , czy stoi na nogach i wtedy skręcamy . Zawsze gdy stoi bo wtedy jest w swoim normalnym położeniu zawieszenia- dlaczego tak twierdze wiem na własnej skórze , wymieniłem wahacze i niestety skręciłem w powietrzu , efekt zerwana tuleja wahacza już po miesiącu . Nie trudno sobie wyobrazić położenie tulei gumowej odpowiedzialnej za tłumienie drgań skrętnych zamontowanej i skręconej , gdy koła są w powietrzu , opuszczając auto już ją skręcamy , a to nie wszystko wszelkie nierówności i kolejna dawka próby dla naszej gumy . Wiem że może dla niektórych to nic nowego , ale może to pomóc nie wtajemniczonym . Kupując jakąkolwiek część zawsze porównuje ze starą , jakiekolwiek ingerowanie w zawieszenie zawsze geometria :cool2: W moim Bu wymieniłem kompletne przednie i tylne zawieszenie (wahacze , tuleje , łączniki , itd.) nie miałem efektu jaki opisywał kolega ale ustawiając geometrie pierwsze pytanie mechanika czy sprawdzałem nowe i stare wahacze (długość) bo miał już kilka przypadków gdzie nie mógł dojść do ładu z parametrami geometrycznymi . :shock:

Nie uszkodzi na pewno

Witam nie wiem czy juz znasz odpowiedz na swoje pytanie , a wiec nie wiem czy chodzi ci o zle poziomowanie czy zle ustawione swiatla , ewentualnie uszkodzone regulatory wewnatrz lamp . Zaczne od poziomowania na wachaczach z przodu prawy itylny prawy masz potencjometry odpowiedzialne z regulacje lamp w zaleznosci od obciazenia auta (po wlaczeiu swiatel najlepiej przed sciana bedziesz widzial jak lampy -swiatla-podniosa sie a nastepnie wypoziomuja -jezeli nie jeden z nich jest uszkodzony , ktury prosty test , wypinasz kazdy pojedynczo i ruszasz ramieniem regulatora jezeli sawiatla reaguja jest dobry . Jezeli masz obydwa donre i swiatla dalej swieca w dol , sprawdz lampy tj. zlap reka za tyl lampy i zacznij ja delikatnie poruszac w kazdych kierunakch obserwojac czy lampy wewnatrz zachowuja sie normalnie jezeli widac mocne luzy i slychac stukanie masz kolego zerwane regulatory (znajdziesz na allegro dobre produkty i nie drogo) . U mnie przerobilem temat lamp dosc dokladnie tzn. od polerki , wymiany odblaskow , regulatorow . Nie mialem uszkodzonych czujnikow na wachaczach , ale wiem jak dzialaja :cool2: .Jeszcze jedno jezeli juz to wszystko przejdziesz uwazaj podczas regulacji wysokosci lamp zeby jakis specjalista ich ci nie zerwal i polamal sprawdz to przy nim bedziesz mial mniej problemow w dochodzeniu swoich racji potem :wink: W razie pytan sluze pomoca jak i to forum bo na nim mamy duzo odpowiedzi tylko trzeba troche poszukac :roll: