Oczywiśćie 3.0 n57 będzie lepszym wyborem, zapewnia lepszą kulturę pracy, wyższe osiągi przy nieznacznie wyższym spalaniu (teoretycznie mniej awaryjny ale droższy w naprawie) ale to już zależy co kupisz, przy używanym aucie ciężko trafić coś dobrego. Zdecydowanie jest większa przewaga 2.0 którym najczęciej przy 200tys km trzeba wymienić rozrząd, klapy, koło pasowe, turbinę, nie wiadomo jak DPF. Ogólnie to poniżej 80tys 3.0 lepiej się nie interesować, bo koszta ew. napraw mogą być duże. Ja zanim kupiłem bm-ke z silnikiem n47 to się tyle naczytałem o tych silnkach 2.0 n47 że aż głowa bolała, mimo wszystko i tak wybrałem n47 i nie żałuje(jak na razie) prosta konstrukcja, dużo miejsca w komorze, wiele rzeczy robię sam.