Labdoria

Proszę nie wystawiać opini wyrwanej z kontekstu, ponieważ: Po pierwsze, naprawa nie polegała na wymianie samej uszczelki i rozrządu. [Labdoria]-> I coż z tego. Rozrząd został źle zrobiony. Po drugie, za zgubione czujniki otrzymał Pan zwrot pieniędzy na konto. [Labdoria]-> Tak, ale dopiero jak sam zobaczyłem, że w silniku siedzą stare czujniki. A jeszcze elektrozawór vanosa, który też musiałem wyśledzić, że siedzi stary, a kasa została wzięta? Tak został wymieniony, ale po mojej interwencji. Czyli co, po pobycie u Pana w warsztacie trzeba rozebrać samochód i sprawdzić, bo w fakturę nie ma co wierzyć... Po trzecie Usługobiorca zwolniony jest z odpowiedzialności za dostarczone części przez Usługodawcę. [Labdoria]-> Nie dostarczałem żadnych części poza zgubionymi przez Was czujnikami, więc nijak ma się to do rzeczywistości. No chyba, że za część uznamy olej silnikowy (sprawdziłem - Millers), który bez wątpienia był powodem tego, że źle złożyliście rozrząd. Paskudni ci Amerykanie... Po czwarte zdemontowaliśmy akcesoryjny odstojnik oleju, żeby miał Pan gwarancję na wykonaną usługę. Po czym przyjechał Pan do warsztatu z zamontowanym przez siebie nowym odstojnikiem oczekując gwarancyjnego usunięcia usterki. [Labdoria]-> Co ma piernik do wiatraka ? Co ma oli catch tank do tej całej sprawy? Takimi opiniami podważa Pan dodatkowo swoją fachowość, no chyba że to typowe "rżnięcie głupa". Nie wiem co gorsze. Mimo to wyznaczyliśmy termin bez kosztowej naprawy na którą się Pan nie stawił, nie informując nas o tym. [Labdoria]-> Zwyczajna nieprawda Po piąte, podczas naprawy wyszło na jaw, że ktoś lub sam właściciel, użył uszczelniacza do chłodnic, ponieważ w całym układzie chłodzącym były gluty. Pomimo wypłukania układu jak się teraz dowiaduję trzeba było wymienić chłodnicę. [Labdoria]-> Taa... Następna fachowa i rzetelna opinia. Czy po płukaniu sytuacja z chłodzenie uległa jakiejkolwiek poprawie ? Cały układ chłodzenia działał tak samo źle przed i po. Powinno być Panu wstyd że klient sam musi znaleźć przyczynę usterki, bo Pan opowiada bajki i nie chce się Panu wgłębić w temat. No to ja zwykły amator motoryzacji, wytłumaczę Panu fachowcowi, co się wydarzyło. Chłodnica w tym samochodzie jest dwuobiegowa. https://www.bimmerworld.com/About-Us/BMW-Cooling-System-Tech/ W wadliwej chłodnicy u mnie, obiegi się mieszały, przez co cały system działał niewłaściwie. Ale to trzeba było trochę poszukać i pomyśleć. Pozdrawiam :8) [Labdoria]-> Żenująca, nierzetelna próba obrony przegranej sprawy.

Cześć, czy możesz napisać gdzie oddałeś auto do naprawy? Możesz polecić inny serwis? Mam ten sam silnik i próbuję znaleźć dobry warsztat. Problem falowania obrotów. Dzięki. To taki warsztat który nie ma zbytnio wyglądu porządnej firmy :), ale robi dobrze i w rozsądnych cenach. Ma tylko jedna wadę - to mały warsztat i koleś nie może przerobić wszystkich chętnych, więc przy grubszej robocie trzeba uzbroić się w cierpliwość... Warsztat jest zaraz przy węźle S8 w Morach. Z powodu nadmiaru chętnych warsztat nie podaje namiaru do siebie w internecie, więc nie będę się wychylał i publikował - jeśli jesteś zainteresowany do daj znać - wyślę PW. Kiedyś jeździłem do: https://www.hypertech.com.pl/, też byłem zadowolony, ale to droższy warsztat.

Ja bym spróbował: https://www.hypertech.com.pl/ choć ostatnio byłem u nich z rok temu, więc pewności nie mam

Teraz filmy kręci ,mistrz Yt Kiedyś może było i ok, bo na podstawie opinii z netu dałem tam swoje auto (E90 335xi N55), ale wyszła spora porażka. Za uszczelkę pod głowicą z wymianą rozrządu zapłaciłem 10 tys. W tej cenie warsztat wziął kasę za wymianę podzespołów których nie wymienił - to jedno. A to, że zgubił dwa czujniki które dostarczyłem - to drugie. Przy okazji zgłaszałem problem z chłodzeniem - dwa razy A. Kunc stwierdził, że zlikwidował problem - przyciśnięty przyznał, że naprawa polegała na skasowaniu błędu (a do wymiany była chłodnica) - to trzecie. A czwarte i najważniejsze - po robocie coś klepało pod pokrywą zaworów. Na zgłoszony problem, ACS w osobie A. Kunca opowiadał mi bajki z mchu i paproci, by finalnie oznajmić mi, że gwarancja nie obowiązuje np. dlatego, że to ja dostarczyłem olej (Amsoil). Ręce mi opadły, wiem że w naszej rzeczywistości trzeba mieć cierpliwość i zawziętość, żeby wywalczyć coś od takiego typa, więc dałem auto gdzie indziej, gdzie naprawili mi fuszerkę - generalnie w ACS rozrząd był źle złożony. Przestrzegam wszystkich.

Cześć Też z tym walczyłem i wymieniłem niepotrzebnie części jak Ty... Różni mechanicy u których byłem z tematem robili mądre miny, opowiadali jakieś bajki z mchu i paproci, a chłodzenie jak nie działało tak nie. Jakimś cudem w końcu sam wpadłem na pomysł o co chodzi. Prawdopodobnie u Ciebie winna jest chłodnica tak jak u mnie. Też miałem aftermarketową chłodnicę całą alu. Rzecz w tym, że te chłodnicą potrafią być schrzanione - nie mają rozdzielenia dużego i małego obiegu. Niestety nie widać tego przy kupnie - ilość króćców się zgadza, a w środku pułapka. Przy tak beznadziejnie zrobionej chłodnicy cały układ głupieje. U mnie po wymianie na zamiennik Nissens-a, wszystko wróciło do normy. Pozdr.

Myślę, że jednak nie będę rozwijał publicznie tematu. Nie wycofuję wcześniejszych słów, ale sprawa nie była gruba, ja nie naciskałem, więc sądzę, że nie co bić piany :wink:

...ze dużo osób poleca ten serwis: http://www.hypertech.com.pl/ myślę z te dwa miejsca są sprawdzone, pewne... ale może ktoś z kolegów tez się wypowie o tych serwisach :D Hypertech - korzystałem kilka razy, trochę grosza tam zostawiłem, więc kilka słów. Generalnie chłopaki znają się na robocie i nie są druciarzami. Ogólnie moje wrażenie z Hypertech-a jest pozytywne, co nie znaczy że (jak każdy) nie są bez wad. "Głównodowodzący" usiłuje sam wszystko ogarnąć, bo oprócz doglądania napraw, usiłuje być swoją własną recepcjonistką :wink: (przyjęcia wydania samochodów, rozliczenia faktury, telefony...) przez co czasem nie ma sposobu żeby się z nim skontaktować. Jak masz u niego rozgrzebany samochód to bywa to uciążliwe. W moim przypadku tylko raz popełnili błąd przy naprawie - ok, nie mam pretensji, każdemu może się zdarzyć, gorzej, że przyznaniem się do błędu to już był spory kłopot. Nie była to dla mnie sprawa życia czy śmierci więc odpuściłem, szczególnie że szef potrafi być "czarodziejem-bajerantem" mającym koniecznie rację :) . Szef firmy bez wątpienia jednak zna się na BMW.

Cześć Po nabyciu mojej E90 (335xi (N55), 2011) - wiadomo korciło mnie żeby nieco ją przyspieszyć, ale kombinowałam jak to zrobić nie wydając worka kasy. Najpierw udało mi się na ebay USA ustrzelić Accessport-a za 500$. Z pomocą wyżej wymienionego wgrałem mapę stage 1, efekt nie powalający, ale był. Coś trzeba było pozmieniać w aucie, żeby ugrać nieco więcej. Najpierw dałem do http://el-tec.pl/pl/ samochód do zrobienia downpipe z katalizatorem (100 cpsi). Panowie zrobili co trzeba, a więc dalej - trzeba pomyśleć o intercoolerze. Co zadzwoniłem do jakiegoś tunera to wszyscy jak jeden głosili - tylko Wagner, a niektórzy posuwali się do stwierdzenia, że innego nie założą :o bo tylko ten wchodzi p&p i nie będą się "mordować" z innym. Wagner na pewno fajnym intercoolerem jest, i już się łamałem żeby zapłacić te 3,5 tys. ale... przeglądając znów ebay, tym razem UK, zobaczyłem coś takiego: Wagner wypisz wymaluj, tylko Made in China i za 150£. Chwila wahania i klikam, myślę sobie - ryzykuję stosunkowo niewielką kasę, a niech tam, co będzie to będzie. Czekając na "żółtego Wagnera", tradycyjnie sprawdzam ebay, tym razem DE i dokupuję charge pipe tu może nie jest już tak tanio - 120EUR, ale i tak taniej niż identycznie wyglądająca rura od cobbtuning koszująca 195$ Wszystkie graty przyjechały, i na początek miła niespodzianka, bo na żywo IC sprawia wrażenie naprawdę porządnej roboty. Jako, że tunerzy jak pisałem, trochę mnie zniechęcili swoją miłością do Wagnera wyłącznie :) postanawiam sam wziąć się do roboty Któregoś dnia. trochę z duszą na ramieniu wczołguję się pod samochód (robiłem wszystko sam, samochód na pachołkach) i okazuję się, że chinol wchodzi na miejsce oryginalnego IC bez oporów, cięcia, pasowania itd. Porównanie chińczyk - oryginał Zamontowałem też oczywiście "charge pipe", z tym że zamiast oryginalnej rury pomiędzy IC a "charge pipe" złożyłem przewód o większej średnicy - 77mm, czyli jak "charge pipe". Na fotce widać to jedynie z góry, bo jakoś zapominałem wczołgać się pod auto z aparatem. i po przerobieniu rury na srebrną :) Gdyby ktoś był zainteresowany, to do złożenia przewodu powietrznego potrzebne były: kolanka silikonowe 90st - 2 szt., łącznik silikonowy prosty - 1 szt., rura alu 10 cm - 1 szt, rura alu 7,5 cm. Trzeba tylko dobrze pokombinować z ułożeniem tego wszystkiego, bo miejsca dużo nie jest. W jednym punkcie rura jest jakieś 0,5 cm od paska... A i jeszcze wpadł filtr powietrza K&N. A efekt (po nowej mapie z Accessport-a) ? Nawet zakładając, że pomiar jest nieco optymistyczny (~4,6 wyszło z 3 pomiarów na tym samym odcinku), to pan właściciel jest zadowolony :) W każdym razie jest postęp. Mierzyłem samochód zawsze na tym samym odcinku drogi i w mniej więcej podobnych warunkach meteo. Czasy 0-100 stock - 5,5 s mapa Stage 1 - 5,2 s mapa Stage 2+ - 4,6 s (DP+IC+ charge pipe + K&N) Pozdrawiam

Kilka razy korzystałem z: http://www.prowarsztat.pl/ Jadąc od Wwy przed Piasecznem. Zawsze wszystko było zrobione jak najbardziej ok, a i samochód zastępczy się znajdywał. Mogę polecić.

Dzięki za info. Pewnie łatwiej by było jakby dali jakieś info na stronie, czy autoresponder...

Koledzy z Łodzi Jest (?) u Was chwalona na forum firma TC-Performance. Ma nawet swój temat w "sponsorowanych", ale: ich aktywność na forum zamarła nie odbierają telefonów nie odpowiadają na maile Nie wiecie - warsztat umarł czy co ? Pozdrawiam

Witam. Pacjent: E90, 335xi, 2011, silnik N55, steptronic Na Waszej stronie (katalog) dla 335 widzę "stage 2". Co jest tu robione/wymieniane, oprócz samego chipa/strojenia ? Orientacyjne koszty (może być PW) ? Pozdrawiam