Elektor

No to wyjaśnione. Dzięki :cool2:

Mam pytanie odnośnie sprawdzenia wstępnego ewentualnej usterki reduktora: Silniczek i zębatka są sprawne a i tak po ruszeniu lub po przejechaniu pewnego odcinka łapie błędy w module VTG odnośnie usterki mechanicznej nastawnika i usterki kalibracji. Kalibrację robię DIS i zawsze przechodzi OK. Po zdjęciu nastawnika z reduktora wystaje wałek z wielowypustem. Mogę przekręcić go palcami (mam silne palce, od początku czuć że naciągam jakąś sprężynę) zgodnie z ruchem wskazówek zegara o około 180 stopni, zanim poczuję że ma duży opór. To normalne że ma taki duży skok jałowy? Nie powinien od początku być opór spowodowany naciskiem na kosz sprzęgłowy?

Ciekawe po ile i chińczyków można kupić ISIS. Np tutaj http://www.ecartool.com/product_info.php/products_id/118 albo tutaj http://marketeo.com/pl/Oferta/BMW-ISIS-375946.html nie podają ceny.

Witam Panowie, a gdy zainstalauję sobie linuxa (np Fedora 12) nie na VMWare ale normalnie na lapku jako system, to czy normalnie da się tam zainstalować wersję v44 lub v56? Czy to jednak musi być VMWare? I pytanie o nowość. Na jednym z forów zauwarzyłem opis instatalcji ISIS (też na VMWare). Z jakim interfejsem działa ten soft, może ktoś coś słyszał w tym temacie? p.s. Po około 10 godzinach walki udało mi się zainstalować DIS v44 na VMWare i przejść test API. łatwo nie było zważywszy to że w pierwszym poście nie ma opisów i linku do VMWare. Ale pogrzebałem w necie i znalazły się i opisy i maszyna virtualna, a po (chyba) pięciokrotnym przeczytaniu tego tematu zrobiłem też z powodzeniem test API:) Ciekawe czy ISIS też da się na tym fejsie uruchomić i używać...

Czy mogę również prosić o jakiś link lub opis jak zrobić takie update skryptów? Też szukałem tego na forum, ale za nic nie mogę znaleźć.

Zerkałem Cała lampa przednia to "Scheinwerfer" Postojowe przód to "Standlicht" Obrysówki to "Seitenmarkierungsleuchte" Nie widzę w moim pliku nic co by pasowało do obrysówek przód. A postojowe mają powyłączane testowanie a ringi i tak gasną po kilkunastu sek. Jak włączę testowanie postojowych na zimno i ciepło to gasną po około 5sek. Jak wyłaczę to świecą jakieś 20 sek i potem gasną i generują się te dwa błędy w LMA.

Używam tego fejsu: Allegro Nie robiłem update skryptów! Instalowałem tylko INPA + Update Nie mam płyty SSS. Możesz zapodać jakiś link do update skryptów? W tej wersji co mam mogę odczytać poszczególne konfiguracje ze sterowników ale nie wszystkich. Między innymi LMA się stawia okoniem. ______________________________________________ Dobra jest tak: Miałem 23GB danych do BMW w katalogach o nazwach jak typy BMW (tzn. od E31 do RR1). Z nich skopiowałem nowsze skrypty do NCS Expert Mogę już odczytywać i zapisywać konfiguracje do pojedyńczych sterowników w tym także do LMA (nie obyło się bez modyfikacji profilu, tak aby podczas programowania używał zmodyfikowanego pliku .MAN) Powyłączałem testowanie żarówek na zimno i na ciepło. Powyłączałem komunikaty o usterkach żarówek. Niestety nie mogę sprawić dwóch rzeczy: 1. Obrysówki (żółte diodowe w przednich lampach) wciąż są testowane na zimno i mrugają 2. Ringi w przednich lampach (na żarókach H8) po kilkunastu sekundach od włączenia zapłonu wyłaczają się. Nie ma żadnych komunikatów dla kierowcy, ale po odczytaniu błędów INPĄ to jest w LMA: http://img12.imageshack.us/img12/6861/inpafehler.jpg Co można zmienić aby pozbyć się tych dwóch problemów? To mój plik z LMA: PWM_ANST_FL_BIXENON wert_04 NORM_LEUCHTWEITE wert_01 wert_04 wert_11 wert_16 MAX_SW_SCHWENK_W_INNEN wert_01 wert_04 wert_07 wert_10 wert_11 wert_12 wert_16 MAX_SW_SCHWENK_W_AUSSEN wert_01 wert_04 wert_05 wert_06 wert_07 wert_10 wert_12 wert_14 wert_15 wert_16 wert_18 MAX_SW_SCHWENK_V_HORIZ wert_01 wert_04 wert_07 wert_11 wert_16 MAX_SW_SCHWENK_V_VERTI wert_01 wert_04 wert_07 wert_11 wert_13 wert_14 wert_15 wert_16 wert_17 wert_18 wert_19 wert_20 wert_21 wert_22 TAU_ABSCHWAECHUNG wert_01 wert_04 wert_07 wert_11 wert_15 wert_16 LICHTZ_R_L_FAKTOR wert_01 wert_04 wert_11 wert_16 SW_NULL_BEREICH wert_01 wert_04 wert_05 wert_06 wert_07 wert_09 wert_10 wert_11 wert_12 wert_13 wert_14 wert_15 wert_16 V_LO_SW_MITLENKEN wert_01 wert_04 wert_05 wert_06 wert_07 wert_09 wert_10 wert_11 wert_12 wert_13 wert_14 wert_15 wert_16 V_HI_SW_MITLENKEN wert_01 wert_04 wert_05 wert_06 wert_07 wert_09 wert_10 wert_11 wert_12 wert_13 wert_14 wert_15 wert_16 C_METER_NACH_INNEN_HI wert_01 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E__HORI_FA wert_01 wert_02 E__VERT_BF wert_01 E__VERT_FA wert_01 wert_02 LWR_DIAG_ANSTIEG_2 wert_01 wert_02 LWR_DIAG_OFFSET_2 wert_01 NSW_AUTOBAHN wert_02 OFFSET_GESCHW wert_02 REF_DEMO wert_01 wert_07 wert_08 V__HORI_BF wert_01 V__HORI_FA wert_01 V__VERT_BF wert_01 V__VERT_FA wert_01 VERZ_REF_DEMO wert_01 wert_02 ALC_OFFSET_LWR_34 wert_01 wert_04 E3_HORI_BF wert_01 E3_HORI_FA wert_01 E3_VERT_BF wert_01 E3_VERT_FA wert_01 F_A_ALWR wert_01 F_ALWR wert_01 F_SWEG_ALWR wert_01 GL_ALWR wert_01 LWR_HEBEL_34 wert_02 MAX_KRUEMM wert_01 PWM_AN_BLK_H_34 wert_02 PWM_AN_SL_V_AL_1_34 wert_03 wert_07 PWM_AN_SL_V_FL_1_34 wert_03 wert_08 PWM_ANSTEUERUNG_RFS_34 wert_02 PWM_PIN_05_62_34 wert_02 R_SWEG_ALWR wert_01 STRST_MAXDIFF_ALWR wert_01 T_ALWR_AM wert_01 T_ALWR_AUS wert_01 T_ALWR_MKR wert_01 T_ALWR_NST wert_01 T_ALWR_SW wert_01 V_ALWR_AM wert_01 V_ALWR_AN wert_01 V_ALWR_AUS wert_01 V_ALWR_BAB1 wert_01 V_ALWR_BAB2 wert_01 V_HI_AUTOB wert_01 V_HI_STADT wert_01 V_LO_AUTOB wert_01 V_LO_STADT wert_01 V_MID_LANDSTR wert_01 V_MIN_KRUEMM wert_01 V_NSW wert_01 W_ALWR_EKR wert_01 W_ALWR_MKR wert_01 W_ALWR_SW wert_01 WEG_GERADE wert_01 Z_ALWR_NST wert_01 Z_ALWR_SW wert_01 ZEIT_AUTOB wert_01 PWM_ANSTEUERUNG_FL_34 wert_02 CC_MEL_POL_BEI_DEF_TFL nicht_aktiv CC_MEL_SL_BEI_DEF_RL_BL_2 nicht_aktiv

Witam Panowie skąd macie angielską wersję NCS Expertool ? Pobrałem najnowszy instalator Inpa i zainstalowała mi się wersja INPA angielska ale NCS Expert 3.1.0 jest dalej po niemiecku.

@Slawkoa, jak odczytałeś sam LM?

Z uwagi na to że to mój pierwszy post na tym forum pragnę serdecznie się przywitać. WITAM!:) Mam BMW E60 2007r. w którym ktoś zamont0ował przednie lampy xenon/diody i tylne diodowe. Na wyświetlczu choinka komunikatów a lampy (pozycje i kierunki same mrugają co jakiś czas, kierunki mrugają za szybko po właczeniu itp.) diodowe to niezły show. Wyedytowałem plik FSW_PSW.MAN ale nie mogę go zapisać bo wyskakuje mi taki komunikat: http://img27.imageshack.us/img27/3854/beztytuugle.jpg Robię tak: 1. po odczycie zmieniam nazwę FSW_PSW.TRC na FSW_PSW.MAN. 2. edytuję wszystko co dotyczy świateł (tak sądzę) na nicht_aktiv 3. Wchodzę w edycję profilu i w oknie Individualisierung zaznaczam Individualisierung aktiv oraz Trace individualisierbauer FSW-/PSW 4. Klikam na OK potem znowu OK i klikam na F3 FZG codieren 5. Zmienia się tylko układ przycisków na dole okna i klikam ponownie na F1 FZG codieren 6. Wszystko robi się szare i coś prubuje zapisać. Niestety mam wciąż to: http://img27.imageshack.us/img27/3854/beztytuugle.jpg i po ponownym odczytaniu konfiguracji okazuje się że w pliku nic się nie zmieniło:( Czy ktoś może mi doradzić co jest nie tak? Załączam plik .rar z moim oryginalnym plikiem konfiguracji, bo nie mogłem go tu wstawić w formie tekstowej z uwagi na zbyt dużą ilość znaków. Mój plik =>kliknij tutaj Proszę o pomoc z tym plikiem i konfiguracją. ______________________________________________________ Trcohę poszperałem w plikach programu i coś mi się zdaje że najnowsza dostępna na tym forum wersja INPA 10.0.0.4 zawierająca NCS-Expertool 3.1.0 jest z kwietnia 2006r. Komunikat który dostaję dotyczy niezgodności skryptu (jakiego używa program do zaprogramowania sterownika) z wersją sterownika. No bo to jest BMW E60 z 2007r. a program INPA/NCS jest z 2006r. Czy może ktoś potwierdzić lub skorygować moje przypuszczenia?