apator

172.000km i wymieniony filtr cząstek stałych,trochę dziwne ,bo zazwyczaj ten filtr wytrzymuje do 200.000km.Zwłaszcza kiedy jeżdżony tylko po autostradach (tak napisał sprzedający),więc po co wymieniać coś,co jest cholernie drogie (2000 Euro) i działa. Auto jest z Holandii,wywnioskowałem z menu komputera pokładowego. Bez ksenonów i automatu ,z tania klima - nie do przyjęcia

raczej nie,to by było za proste i za tanie filmy mogą byc odtwarzane,ale nie po wgraniu softu.Z tego co sie orientuje trzeba podpiąc moduł,ale nie za bardzo wiem jaki.Wolę koncentrować się na jeździe,jak na patrzeniu TV czy DVD :D MP Trójki owszem.Juz od modelu 2004 było to możliwe.Jednak ja mogłem dopiero po wgraniu najnowszego softu.Przy okazji trzeba powiedzieć,żeby zaznaczyli haczyk przy mp3,bo u mnie za pierwszym razem zapomniano i musiałem podjechać drugi raz. Trzeba dodac ,że chyba obsługa mp3 jest możliwa w autach z lepszą nawigacją.(duży ekran monitora)Płytę wkladasz do kieszeni nad płytą z nawigacją.WMA nie wiem niestety nie wiem,mam sterowanie głosem i mam bluetooth,ale nie wiem ,czy jedno jest konieczne dla drugiego,sorry

raczej nie,to by było za proste i za tanie filmy mogą byc odtwarzane,ale nie po wgraniu softu.Z tego co sie orientuje trzeba podpiąc moduł,ale nie za bardzo wiem jaki.Wolę koncentrować się na jeździe,jak na patrzeniu TV czy DVD :D MP Trójki owszem.Juz od modelu 2004 było to możliwe.Jednak ja mogłem dopiero po wgraniu najnowszego softu.Przy okazji trzeba powiedzieć,żeby zaznaczyli haczyk przy mp3,bo u mnie za pierwszym razem zapomniano i musiałem podjechać drugi raz. WMA nie wiem niestety nie wiem,mam sterowanie głosem i mam bluetooth,ale nie wiem ,czy jedno jest konieczne dla drugiego,sorry

Kolego CDXA :lol: Problem rozwiazałem juz kilka miesięcy temu. Musiałem pojechać na przegląd do salonu,tam zagadałem temat,no i panowie w białych ,czystych fartuchach zajęli się tą sprawą. Okazało sie ,że do wymiany był caly kabel "minusowy" z aku,oraz jakis czujnik akumulatora. W salonie zostawiłem 600 Ojro (przegląd,naprawa i wgranie najnowszego oprogramowania). Rachunek mam leżeć w samochodzie ,więc kiedyś przy okazji zerknę ile kosztowała sama naprawa. Teraz wszystko jest w porządku,błąd od tamtego czasu nie wyskoczył. Pozdrawiam

oj czuje,że w Niemczech takich rzeczy sie nie wymienia ,tylko od razu cały rozrusznik.Będzie drogo :shock: :shock:

No i właśnie wczoraj cały dzień ładowałem aku.Kiedy zapaliła się zielona kontrolka ,odłączyłem wszystko.Dzisiaj przejechałem się ok. 40km. i po zgaszeniu silnika poczekałem w aucie trochę słuchając radia.Niestety po 3-4 min. ponownie ten sam błąd. CO ROBIĆ !!!!!!

Zerknąłem dzisiaj na aku i okrąg pokazuje kolor zielony. Panowie (i Panie), co dalej,spotkał sie już może ktoś z takim błędem w komputerze ?? a może jakiś inny pomysł.Mam na piątek 26.11 termin w ASO na przegląd,więc wspomne o błędzie,ale boje się ,że mnie tam nieźle wydoją z kasy :cry2:

To fakt ,jeżdżę dużo krótkich tras i raczej wszystko w mieście.Radio czy TV to tylko sporadycznie,raz na jakis czas.Zreszta błąd pojawia sie po 1 min. od wyłączenia silnika. - a jak to sprawdzić ??

Witam. Samochód to E60,02.2005,218KM Wyskoczył mi błąd w komputerze "Batterie stark entladen " - co oznacza ,że mam mocno wyładowany akumulator. Problem polega w tym ,że wyświetla się tylko podaczas postoju na wyłączonym silniku,kiedy słucham radia lub oglądam TV. Byłem sprawdzić moc akumulatora i według miernika ma jeszcze 86% mocy.Akumulator jest z 2008 roku,więc nie taki stary. Czy miał już może ktos coś takiego z Was i z czym to może byc powiązane. Samochód zapala bez problemów i nieczuć żeby z akumulatorem było cos nie tak. dzięki za odpowiedzi.

Byłem dzisiaj podłączyć autko w niem. serwisie i wyskoczył błąd 41A2 LADEDRUCKSTELLER (tłum. moduł doładowania ciśnienia powietrza) Jest to część turbosprężarki i wymienia się ją tylko razem z turbo.Pocieszali mnie ,że może to też byc coś z katalizatorem,że zapchany,ale nastwiam się na wymianę Turbo W Dojczlandzie ok. 2200-3000 Ojro.

Witam . Mam następujący problem. Otóż gdy jadę rozgrzanym autkiem po mieście ,czy na autostradzie i chce przyspieszyć,dosyć szybko i energicznie,to nie ma mocy w aucie.To znaczy,auto redukuje biegi i zaczyna przyspieszać,ale strasznie mułowato i przy redukcji biegów nie odpala się turbina.Silnik buczy tak,jak by wypalał syf z filtra cząstek stałych.Dzieje się to już od 4 dni.Samochód ma przyejechane 101.000km.Jeżdżę dużo po mieście,rzadziej po autostradach.Myślałem ,że musi się to wszystko wypalić i przeczyścić w katalizatorze,ale po 3 dniach zaczynałem sie zamartwiać,bo normalnie gdy wypala syf,to dzieje się to przez parę - parenaście minut. Komputer nie pokazuje żadnego błędu.Filtr cząstek stałych do wymiany za 100.000km.Olej za 1.400km.Reszta też ok.Termin w BMW na podłączenie do kompa zrobiony ,ale dopiero na wtorek 13.04. Może zna ktoś ten problem. Dodam ,że zanim samochód się rogrzeje,jakieś pierwsze 15km. ,auto chodzi bez problemu.Turbina odpala,silnik nie buczy.Samochód przyspiesza jak za dawnych czasów.Po 15km,od 4 dni ciągle tak samo

Czy cena 450 PLN za Bear Lock ,to cena z zalozeniem ,czy bez i jak bez ,to ile kosztuje zalozenie ??

Panowie,a co z Nokia N85 i e60 z 2.2005 Czy telefon funkcjonuje w pelni??Czy wogole funkcjonuje i czy mozna dostac do tego telefonu juz ladowarke,podlokietnik?? Pozdrawiam

ok. sorry nie zauważyłem. Pozdrowienia

Witam, jestem tu nowy i odnosze się z zamiarem kupna BMW e60 3.0d.Rok 02.2005 Auto to posiada jeszcze ten "starszy" silnik 218 KM.Nie chce popełnić gafy i potem żałować kupna. Dlatego moje pytanie jest. Czy zna może ktoś tutaj te różnice między tymi dwoma modelami?? Jest ktoś tutaj taki ,kto jeździ właśnie tym "gorszym" modelem i może mi napisać jak ten samochód sprawdza się na codzień. Jutro będę mial go na 2/3 dnia do jazdy próbnej,a potem chciałbym podjąc decyzję w sprawie kupna tego samochodu. Dzięki juz teraz za Waszą pomoc. Pozdrowienia.