pancer

Witam, Zainteresowany jestem tym samochodem. Coś się rzuca od razu w oczy? Przebieg 136k realny? http://allegro.pl/bmw-3-2-0d-mpakiet-navi-xenon-bezwypadek-136tys-km-i7135201076.html

Ja od 2008 zrobiłem już 130 tys. km i co do napędu to tylko ze 3 razy wymieniałem manszety na przegubach. A jak kupowałem to było juz najechane 110 tys.

Tak powinno być.

A chociażby tutaj: http://www.zawieszenia.pl/amortyzatory/BMW/3_E46_SDNKOMBI/20492/20492/20806.php za 650 pln Jestem pewien, że gdzieś widziałem za 630, a może nawet taniej.

Są też amorki Bilstein B6 za około 630 pln za sztukę. AMORTYZATOR BMW P. E46 LE 325-330XI/XD GAZ B6 Nr katalogowy: VN7-5281 i VN7-5282

Nie wiem jak z dostępnością ale w sklepie fota.pl są dostępne zamienniki firmy GKN (LÖBRO) lewa półoś kosztuje 940 pln, a prawa 1142 pln.

U mnie też po wymianie czujnika kontrolka sama nie chciała zgasnąć. Pomogło dopiero odłączenie akumulatora na kilka minut.

Ja samochodem mam zamiar pojeździć około 5 lat da to oszczędność 27500 PLN. To ile silników mogę za to kupić? Co roku będę zmieniał silnik? A nawet jeśli tak, choć to niemożliwe to i tak będę do przodu z kasą. Tyle ludzi jeździ na gazie i jakoś nie wymieniają co chwila silników, a pieniążki oszczędzają.

Co do pozornej oszczędności to: Przy dzisiejszych cenach (3,8 Pb i 1,56 gaz) i spalaniu 11 litrów Pb oraz 13 litrów gazu oszczędzam 22 PLN na każdych 100 km. Przy moim przebiegu rocznym 30 tys. kilometrów daje to 6600 PLN oszczędności. podane przez Ciebie dodatkowe koszty wynoszą rocznie: 1. Wymiana 6 świec jeśli jest potrzeba ok. 240 PLN 2. Przegląd z gazem droższy o mniej niż 100 PLN 3. Przegląd gazu co 10 tys km (3*40) 120 PLN 4. Dodatkowa benzyna 50 PLN na miesiąc czyli 600 PLN Czyli po odjęciu kosztów zostaje w ręku rocznie 5500 PLN A prestiż to jest gdy się jeździ Bentleyem lub Rolls Royce'm, a nie 5-8 letnim BMW. Co oczywiście nie znaczy, że BMW to zły samochód.

Ja aby wyłączyć kontrolkę palącą się cały czas po wymianie czujnika odłączyłem na ok 10 minut akumulator. Po ponownym podłączeniu kontrolka już się nie paliła.

Kontrolka check engine zapala się po przekręceniu kluczyka w modelach od roku bodajże 2000 lub 2001. U mnie w roczniku 2002 zapala się na 100%.

U mnie ubytki oleju wynoszą ok. 1 - 1,2 litra na 10 000 km. Silnik zalewam olejem Motul X-cess 8100. Takie ubytki to chyba normalna sprawa.

1 zbiornik obsługuje - xenony i przednie spryskiwacze 2 zbiornik - tylny spryskiwacz

Z tego co widzę na Realoem.com to cena półosi w USA ok. 406$, zamienniki na Ebay widziałem już za ok. 150$. Nie dajmy się zwariować i nie ma sensu płacić 2500 pln za półoś chyba, że w Polsce lubimy być robieni w balona i jeszcze się z tego cieszyć.

Link do przerobionego softu dla czytnika mk3 przez d3xt3r który został już wcześniej upubliczniony na forum. http://rapidshare.com/files/143170776/NAVI-SOFT-BMW-PL.rar