szymoncobo

Kolego "luki95" w większości przypadków prędkość odczytu danych z pendrive'a ma największe znaczenie. Urządzenia o wolniejszym transferze nie są czytane albo pojawia się tylko ikona podłaczonego urządzenia a proces aktualizacji nie startuje lub startuje po czasie tak jak kolega wyżej napisał około 4-5 minut.

Zapewne spolszczenie bez lektora PL, ustaw język lektora na Angielski jeśli taki masz na liście i komunikaty głosowe z Navi powinny być w tym języku. W innym przypadku ponowne spolszczenie z Lektorem PL i wszystko powinno być OK. pozdrawiam

Jeśli zakupiłeś kod generowany pod mapę 2009 to nie zadziała z mapą 2013 ale Mogłeś też zakupić kod do wszystkich wersji map, w takim przypadku kod będzie działał z mapą 2012 i 2013.

Hej Jeśli Państwo z którego jedziesz znajduje się na innej płycie niż to do którego chcesz dojechać zawsze prowadzenie wygląda w ten sposób, ze musisz włożyć płytę z aktualnym krajem a po dojechaniu do granicy ( koniec obszaru prowadzania z aktualnej płyty ) system poprosi o włożenie kolejnej właściwej dla danego obszaru prowadzenia, jest to normalne w systemie CCC. Pozdrawiam

To ja poproszę ;) Drogi kolego Nerwus jeśli można. Pozdrawiam

No i jak zwykle konkurencja nie daje żyć drugiej ;) Kolego "ajlb" czy zrobisz to w promocji dla forumowiczów po 300 zł ?? Bo zapewne chętnych będzie masa, sam chętnie przyjadę z moją E90 i E60. Na każdym forum jak tylko pojawia się ktoś kto chce zrobić menu poniżej kwoty allegro lub ze stron www ( brak reklam ;) ) do samochodów nie tylko BMW to pojawiają się posty, że to bez gwarancji bez serwisu i takie tam. A wszyscy płyty do update kupili w jednym miejscu ;) Pozdrawiam

Witam Kolego "silver111" najprawdopodobniej padł Ci moduł Bluetooth tzw MULF U mnie w E90 stało się podobnie, wymiana modułu + kodowanie 400 zł w moim przypadku u ciebie zapewne będzie podobnie. Pozdrawiam

Witka Zależy czym serwisy to wgrywają jeśli Winkfp to można pojedyncze sterowniki, jeśli sss v32 to tylko wszystkie sterowniki które wymagają aktualizacji ( nie mówiąc o modowanych wersjach sss). SSS v32 to rocznik 2008 jeśli się mylę niech znawcy poprawią, od tego czasu powstało już bardzo dużo nowego softu do serii E89 Co do samego wgrywania trwa to w przypadku samochodu z navi pro i wszystkimi sterownikami do update prawie 260minut i bez odpowiedniego zabezpieczenia prądowego ( prostownik 5-10 A nie wystarczy ) nie podpinać się do samochodu, znawcy wiedzą czym to grozi. Dodatkowo nie polecam wykonywania updatu zwykłym fejsem ala VAG bo niektóre moduły w naszych samochodach wymagają połączenia światłowodowego jak np MULF który po takiej operacji wykonanej zwykłym fejsem umiera i koszt na allegro od 300-500 zł. Jeśli ktoś z was ma pytania proszę pisać na PW chętnie odpowiem Pozdrawiam

Witam Kolego podłącz swój samochodzik do komputera i np INPA lub NCS odczytaj VO samochodu Jeśli w jego kluczach znajduje się S843A to masz mocniejszy silnik a ograniczony mapą paliwową, pisałem o tym w dziale E90 bo sam posiadam takową wersję, samochód akurat z Belgii. Jak chcesz znać szczegóły to pisz na prv pomogę a twoje E60 zacznie jeździć jeszcze lepiej ;) U mnie i kilku kolegów którzy mieli podobną sytuację samochody odzyskały trochu oddechu i mocy ;) Pozdrawiam

A masz stary ?? zawsze można powalczyć z nim i odzyskać trochu kasy ;) ewentualnie po naprawie może ktoś z forum będzie zainteresowany pozdrawiam

Witam kolego "niemirad" pisałem do ciebie na prv, mam dostęp do kilku wersji optyki z napędów montowanych w laptopach ostatnio do radia w E 46 dopasowaliśmy z kolegą optyke z dvd laptopa asus i wszystko śmiga, Jestem z Krakowa ty też możesz napisać na gg lub prv spotkamy się i coś pokombinujemy. Pozdrawiam.

Witam Koledzy sprawdziłem właśnie w swoim samochodzie, E90 320D z Belgii w dowodzie 110KW a po rozkodowaniu Vin 120KW i to samo mówi kod na silniku który sprawdzał diagnosta. Dużo samochodów z Belgii tak ma ponoć jest to powiązane z ich podatkiem lub ubezpieczeniem ;) Zgodnie z tym co pisał kiedyś jeden z kolegów na forum wprowadzone ograniczenie mocy związane jest z inną mapą paliwową i wpisie w VO o oznaczeniu $843, ja u siebie sprawdziłem w VO i mam właśnie taki wpis. Najprościej podpiąć samochód do kompa i za pomocą ncs'a i ponoć też (inpa) sprawdzić wpisy w VO. Kolega pisał, że można wtedy skasować taki wpis w VO i zrobić aktualizację softu sterownika DDE do odpowiedniej wersji wtedy nasz samochodzik powinien odzyskać część uśpionej mocy. Jeśli się mylę niech znawcy tematu poprawią, a jeśli ktoś ma dobrego znajomego w Aso niech najlepiej tą informację potwierdzi, tylko kwesta czy będą chcieli się podzielić takim info. Wtedy też wszyscy będziemy wiedzieć czy jest sobie czym głowę zawracać. Pozdrawiam

Koledzy o co chodzi z tą wersją "FLEET" ?? Czy ktoś może bardziej temat rozwinąć Pozdrawiam

Kolego podepnij się z disem do samochodu i sprawdź moduł FRM/FRM2 w zależności jaki masz u siebie U mnie padł a dokładnie ktoś majstrował w kablach i zrobił zwarcie, moduł po wykryciu zwarcia na danej linii bardzo często wyłącza tą linię i po sprawie. Diagnoza komputerem z disem i wszystkiego się dowiesz Pozdrawiam

Kolego moim zdaniem na pierwszy rzut oka to różnice w obudowie akustycznej silnika stara http://bmwfans.info/parts/catalog/E90/Sedan/Europe/320d-M47N2/LHD/N/2007/may/browse/engine/engine_acoustics/ nowa http://bmwfans.info/parts/catalog/E90/Sedan/Europe/320d-N47/LHD/N/2007/december/browse/engine/engine_acoustics/ oraz obudowa filtra powietrza nowe wersje mają filtr powietrza patrząc pod maskę po lewej stronie na nadkolu a stare silniki filtr mają zabudowany pod osłoną akustyczną. Jeśli się mylę niech koledzy poprawią Pozdrawiam