Siódmy_7

Witam! Informatyk, z pomocy którego korzystałem, mówił, że u mnie brakuje jakiegoś pliku, który zaczyna się od liter CAFD... Nie wiem, co to oznacza, bo się nie znam na tym, ale mówił, że jeżeli nic się nie dzieje, to nie ma konieczności ruszać tego. Pozdrawiam!

Dzień doberek! Dzisiaj zajrzałem do czujnika AUC i okazało się, że wtyczka nie była wpięta. Tam też już kiedyś były czyjeś ręce, bo obudowa wtyczki jest częściowo wyłamana. Po wpięciu wtyczki błędy związane z tym czujnikiem już się nie pojawiają. Zostało mi zakodowanie nowego lusterka oraz usunięcie błędu od VTG po wymianie oleju, ale o tym muszę najpierw gdzieś poczytać, bo u mnie w IŚCIE nie ma do wyboru opcji "Wymiana oleju", a kalibrację robiłem i błąd mimo to dalej się wyświetla. Znalazłem na YT filmik, w którym gość wymienia ten silikonowy żel i tłumaczy, na jakiej zasadzie działa ten czujnik, więc wkleję tutaj link, może komuś się przyda U mnie przełączenie świateł działa prawidłowo, nie zauważyłem, żeby przełączały się za wcześnie. A jeśli chodzi o wycieraczki, to też już działają tak, jak powinny, bo robiłem test wodą i reakcja jest prawidłowa. Cieszę się, że udało się to ogarnąć:)

Wiesz co, wtyczka wyglądała na dobrze wpiętą, bo żeby ją wypiąć, musiałem wcisnąć ten mały ząbek, ale może po prostu nie łączyło coś. No i widać, że sprawdzenie wtyczek od modułu FZD też miało znaczenie, bo dzięki temu też ubyło kilka błędów:) Mam nadzieję, że jeśli chodzi o czujnik AUC, to też skończy się tylko na czyszczeniu... Po niedzieli ogarnę kwestię dopisania dodatkowego wyposażenia i będzie cacy:) Dobrej nocki Koledzy!

Oto błędy, które zostały po sprawdzeniu (odpięciu i ponownym zapięciu) wtyczek od modułu FZD oraz czujnika deszczu https://ibb.co/hLY0sJb, a te są po odpięciu wtyczki od czujnika deszczu https://ibb.co/nQydfMt, także sprawa jest już dużo prostsza. Wygląda na to, że samo poruszenie wtyczek już dużo pomogło. Teraz zajrzę jeszcze do czujnika AUC, bo prawdopodobnie będzie z nim coś nie tak. Kiedyś widziałem filmik, jak niektórzy go czyszczą, a jeśli to nie przyniesie rezultatu, to kupię inny. Ale i tak już się cieszę, że sytuacja znacznie się wyklarowała :dance: Dziękuję Panowie za pomoc i zaangażowanie w ten temat! :)

Zrobiłem tak na szybko test z wodą i faktycznie wycieraczki chodzą w swoim tempie zachowując takie same odstępy czasu bez względu na ilość wody, nawet na sucho. Postaram się jeszcze dzisiaj sprawdzić to napięcie miernikiem... A co do szyb, to błąd już się nie pojawia, bo je skalibrowałem tak, jak wcześniej kolega Adam podpowiedział, dziękuję! :) EDIT: Sprawdziłem napięcie miernikiem i na 1. pinie mam około 12V, a na 2. około 7,2V, więc prąd dochodzi...

Ok, postaram się sprawdzić czy do czujnika deszczu dochodzi napięcie. Czy piny 1 i 3 będą podpisane, czy muszę ogarnąć jakiś schemat? A czy gdybym na suchą szybę w miejscu czujnika deszczu polał wodę i wycieraczki by się włączyły, to nie oznaczałoby to, że dochodzi do niego napięcie? Czy taki test nie będzie jednak miarodajny?

WBAXA11050D320100 A tutaj link do zdjęcia modułu JBE https://ibb.co/19xWPgM

Więc u mnie nie ma pozycji 319 na liście wyposażenia po rozkodowaniu VIN-u, a przyciski na lusterku są. Kolega Adam miał rację twierdząc, że z takim lusterkiem auto nie wyjechało z fabryki, bo po zdjęciu obudowy czujnika zobaczyłem na lusterku biały napis "F30", więc funkcja pilota do bramy została dołożona później. I dlatego pewnie moduł FZD (na jego obudowie widnieje data 03.2011) został zmieniony na taki, który potrafi obsługiwać taką funkcję. Czyli teraz trzeba to po prostu odpowiednio zakodować, żeby auto wiedziało, że ma nową funkcję, dobrze rozumiem? Jeśli chodzi o szyby, to wszystkie działają, ale po włączeniu zapłonu na zegarach pojawia się komunikat "Ochrona antyściskowa ruchu szyb".

Po czym to stwierdziłeś, że auto nie wyjechało z fabryki z pilotem do bramy garażowej? Czy takie wyposażenie byłoby widoczne po rozkodowaniu VIN? Mam rozkodowany VIN tego auta i tam nic nie ma na temat tego pilota do bramy. Za kodowanie nie zamierzam się brać, bo się na tym nie znam, ale chciałbym wiedzieć co to znaczy VO (319)? Tak, jak mówisz-w wolnej chwili zajrzę do tego lusterka i sprawdzę wszystko na tyle, na ile będę umiał. Miłego popołudnia!

Witam Was! W lusterku są przyciski od bramy garażowej, ale czy ta funkcja działa, to nie wiem, bo nie mam możliwości sprawdzenia tego. Dodam, że w tym aucie przednia szyba była już wymieniana i łącząc to z tym, że był już też wymieniany moduł FZD, wskazuje to na fakt, że po prostu było tam już coś robione. Nie wiem, czy takie coś mogłoby mieć znaczenie, ale jak patrzę na czujnik deszczu, to jego szklany (chyba mogę to tak określić;)) element jest częściowo zakryty. Dodaję zdjęcie, żebyście mogli mnie lepiej zrozumieć... https://ibb.co/rt8M5dP Bezpieczniki sprawdziłem i są w porządku. A co do drgania wskazówek na zegarach i wycieraczek, to mam rozumieć, że jest to norma w tych autach? Ogólnie podzielam Twoją sugestię, ale w tej chwili nie mam takiej możliwości, żeby oddać auto do elektryka, dlatego na razie próbuję samemu zagłębić się w temat. Na chwilę obecną na komponenty nic nie wydałem, bo moduł JBE mogłem oddać, a za sprawdzenie FRM nic nie zapłaciłem. Jeśli na chwilę obecną sam lub z Waszą pomocą nie dojdę do tego, co tu jest grane, to w przyszłości skorzystam z pomocy speca;) Pozdrawiam i dziękuję Wam bardzo za zainteresowanie tematem!:)

Cześć Wam! Dałem moduł FRM3 do sprawdzenia i stwierdzono, że jest w porządku. Zresztą nie występują u mnie typowe objawy uszkodzenia tego modułu. Wtyczki, które wchodzą do tego modułu wyczyściłem i popryskałem sprayem poprawiającym kontakt. Osoba, która zakodowała mi "nowy" moduł JBE zauważyła, że w tym aucie wymienione zostały wcześniej moduł FZD oraz liczniki. Samo w sobie występowanie tych błędów mi nie przeszkadza, bo ogólnie autko śmiga fajnie, oprócz tego, że parktronik raz działa a raz nie. Czasami też przy gaszeniu silnika poruszą się delikatnie wycieraczki, a przy włączaniu zapłonu drgną delikatnie wskazówki liczników, ale akurat te objawy nie wpływają na funkcjonalność auta. Dodaję listę błędów https://ibb.co/k3Q4pH0 Jeśli ktoś może podzielić się wiedzą, z której strony to ugryźć, to będzie miło :wink: Pozdrawiam Was serdecznie!

Witam! Dziękuję za odpowiedzi. Po wymianie i zakodowaniu tego modułu wciąż mam te same błędy, więc muszę znaleźć inną przyczynę pojawienia się owych błędów, bo raczej mało prawdopodobne jest, żeby akurat dwa moduły były uszkodzone... Wtyczki i wiązki wydają się być w porządku. Dwa błędy związane są z modułem FRM, więc tam też będę musiał zajrzeć. Dziękuję i pozdrawiam!

Witam! Postanowiłem napisać w tym temacie, ponieważ idealnie pasuje do mojej sytuacji. Chodzi o wymianę modułu JBE w BMW F10 525xd 2013. Chciałem zapytać, czy jest coś szczególnego, na co powinienem zwrócić uwagę przed przystąpieniem do jego wymiany (np. odpięcie akumulatora itp.) Moduł używany, który kupiłem ma identyczne numery jak ten, który jest zamontowany w aucie. Czy w takim wypadku także czeka mnie jakieś kodowanie "nowego" modułu po jego zamontowaniu? Jeśli ktoś już wymieniał moduł JBE i chciałby się podzielić swoją wiedzą, to będę wdzięczny. Pozdrawiam!:)

Witam wszystkich Forumowiczów! Życzę miłego dnia:)