mailarz

Witam, Sprzedaję swoją trójkę - szczegóły na otomoto ew. pytania tutaj. https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/bmw-seria-3-bmw-seria-3-330i-xdrive-m-sport-ID6GdhG8.html

Hej, czy ok. 50 tysi za f10kę to jest już normalna cena, czy nadal podejrzana? Oczywiście zakładam 15k w zapasie na poprawki (a może powinienem więcej)? Co sądzicie? Dla przykładu: https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/bmw-seria-5-bmw-seria-5-528i-x-drive-krajowy-bezwypadkowy-faktura-vat-23-ID6FlN3v.html

Dzięki! Bimmer-link 200 zł na iOS.

Planuje wymienić akumulator w swojej F30. Wiem, że trzeba zarejestrować nowy akumulator - szczególnie, że wkładam tam akumulator z lekko większą pojemnością. Znalazłem różne rozwiązania jak wtyczka odb2 + carly, ale nie jestem pewien jakie wtyczki działają z jakimi aplikacjami. Polecacie jakieś rozwiązanie?

Ja mogę tylko odradzić BMW Inchcape na Prymasa, po wymianie przewodu między zbiornikiem wyrównawczym a głowicą, zostawili stary przewód w silniku... za drugim razem, wymiana łącznika kolumny kierowniczej, musieli 3 razy zakładać kierownicę, bo za każdym była ustawiona krzywo (co mnie nawet nie dziwi jeśli testują auta pod salonem, gdzie są ogromne dziury i nierówności).

Po wyjęciu dmuchawy, wyczyszczeniu i nasmarowaniu problem wydaje się zniknął. Tak czy siak problemem była dmuchawa, jeśli długofalowo nie pomoże smarowanie, to pewnie będzie trzeba wymienić.

Na powietrze z zewnątrz (żadna z diod się nie świeci). Dodatkowo zauważyłem, że jak jadę po nierównym terenie to wiatraczek się odłącza na chwilę jakby.

Dzięki za tipa - nawet z jednej strony tylko? W sumie czuć mniejszy podmuch w tamtym miejscu - widziałem też, że często jest usyfiony z tamtej strony wlot powietrza (u innych)

Cześć, Mam problem ze skrajnie prawym nawiewem od strony pasażera. Raz na jakiś czas zaczyna świergotać - czasem tak, czasem nie - ale jeśli się pojawia to już w trakcie konkretnej trasy nie przestaje. Próbowałem przedmuchać klimę ale bez efektu - może ktoś z Was miał podobny problem? Albo podejrzewa o co chodzi? Dołączam filmik (może trzeba trochę pogłośnić audio, żeby było słychać). https://drive.google.com/file/d/1XCRIWtb69cnkeDIiHEqR0tsi2KxYGQLR/view?usp=sharing Auto to F30 330i xDrive LCI 2017

Dzięki wielkie - pozostaje pytanie czy nie lepiej wymienić opony pod mieszane - czy jednak doinwestować w niemieszane felgi.

Dzięki za wyjaśnienie - a mógłbyś napisać coś więcej dlaczego napęd 4x4 nie lubi jak z tyłu opona jest bardziej naciągnięta - i czym to grozi?

Ano... w polskiej instrukcji odsyłają do serwisu - kwestia też, że napęd na 4x4 pewnie też ma inne wymagania. W każdym razie to co wysłałeś zgadza się z tym co mam na letnich (jak kupiłem auto).

Mieszany profil jest przy "mocniejszych" autach. U mnie w 318d nie ma mieszanego, ale od 320d, czy 320i jest mieszane. Zobacz na nalepce, czy dopuszczone jest stosowanie 225 na obu osiach. Sprawdziłem naklejkę, ale nie do końca rozumiem jak ją odczytać w kontekście mojego pytania - mógłbyś pomóc?

Cześć, Mam F30 330i xDrive LCI. Po długim czasie zorientowałem się, że moje letnie opony są mieszane - 225/45/R18 255/40/R18 - a zimówki kupiłem 225/45/R18 - już rok temu i w sumie nie zwróciłem uwagi, żeby coś się działo. Ale dla przezorności spytam - czy taka zmiana jest ok? Z czego wynika mieszany profil przód tył?

Dzięki za podpowiedzi - no tak - ja zawsze zakładam, że trzeba mieć luzem te 20k jakby coś wyszło - nawet jeżeli auto jest igła. Z tymi benzynami w f10 to słyszałem od znajomych co zarzekają się, że tylko diesel 535 i w góre (lub 550i ale mimo że mega opcja to niepraktyczna dla mnie) + opinie w necie. Głównie rozrząd, pompa oleju, poduszki, EGR. Tylko z drugiej strony na raz wszystko raczej nie walnie, a pojedyncze robienie tych rzeczy jest raczej nieduże relatywnie do jakości/wartości auta. Do tego obiło mi się o uszy też, żeby celować w polift 2013+.