Kelial

Ja śmigam na cc2. Opinia stronnicza ale polecam:) Jak dotąd nie zawiodły mnie ani razu, a przerabiałem jazdę w śniegu, deszczu i upale. W porównaniu z fabrycznymi letnimi - chyba bridgestonami - okazały się głośniejsze, mniej "lekkie" Zima podróżowałem bardzo stabilnie. Drogi wiejskie nieodśnieżone a także autostrada. Zasp nie przerabiałem ale był to świeży śnieg, ruszanie spod świateł na rozjeżdżonym sniegu, sniegodeszcz oraz mróz do -10. Oceniam je bardzo pozytywnie. Deszcz? Bardziej ulewa, było bardzo głośno, bardziej niż na całorocznych conti, ale prowadzenie pewne w dopuszczalnym zakresie prędkości, bez odczuwalnego pływania.

Na wyciszenie w trasie narzekać nie mogę, ale odkąd spadła temperatura mam wrażenie, ze szyba albo drzwi są niedomknięte. Słychać bardzo mocno przejeżdżający obok samochód, szczególnie na postoju. W trasie dalej jest Ok, szum jakoś się nie zwiększył. Co może być powodem? Uszczelka stwardniała? Cos z tym można zrobić?

Czy jest obowiązek rejestracji auta w BMW connecteddrive (BMW ID + VIN) oraz posiadania aplikacji? Czy bez nich auto będzie mnie informowało o potencjalnych problemach/interwałach serwisowych?

Pomóżcie, w przypadku opon 225/50 r17 na tablicy znamionowej mam oznaczenia 98H Xl M+S oraz 98 Y XL. Jaki indeks powinien być przy wielosezonowych? Jak przy letnich?

A one maja homologację?

Potwierdzam. Początek lipca w salonie 3.3%, u agenta 2.6% (PZU) osoba bez zniżek. Obecnie osoby bez historii liczone są znacznie gorzej. Nie wiem czy tylko w PZU czy wszędzie.

Zegary już raz poprawili... do dziś nie mogę na nie patrzeć. Teraz kolej na kokpit. Będzie 1 wielki tablet jak w Mb. Super. Każdy ma swoje gusta i może lubić co chce, ale szkoda ze inni przestają mieć wybór. Dla mnie nowe nie zawsze znaczy lepsze. Ale nic nie poradzimy. W sumie co tam zegary analogowe... zaraz silnik spalinowy będzie tylko wspomnieniem ;(