markos79

Wczoraj moje M240 trafiło na hamownię. Wyszło.... 398 KM (żadnych modyfikacji). Niezły bonus :) Wykres będę miał pewnie dopiero w przyszłym tygodniu, jak odbiorę samochód.

Potwierdzam, w poniedziałek mi wymieniają w ramach akcji serwisowej. Czy to M240 któregoś z Was dziś widzialem w Koszykach? :)

[usunięte]

Gratulacje! Świetnie wygląda i cieszę się, że odebrałeś. PPF wrzucaj jak najszybciej. Baw się dobrze :)

Myśle, że ID8 to kwestia paru dni i się przyzwyczaisz. Ustawisz raz na 21 stopni i zapomnisz. Wydaje mi się, że najwieksza wada jest to jak ID8 wygląda, deska wklejona na kokpit... W 2021 stalem przed tym samym wyborem, kolega Markos chyba też. Jezdzilem testowym audi s3 ale czulem sie jak w golfie, w niczym mnie nie porwał, nie czuć tych 300km no i wnetrze klasa nizej, chyba poprzednia generacja s3 dawała wiecej frajdy. Zdecydowalem sie w ciemno na m240 bez jazdy próbnej. Co do HUD to rzeczywiscie nie widac w konfiguratorze, ale to nie znaczy że nie ma tej opcji, nie zawsze to co jest na stronie rowna sie to co mozna zamowic, musiał byś dopytac. Dla mnie HUD to też must have. Podpisuję się w 100% pod tym, co napisałeś. I jeżeli chodzi o decyzję czy S3, czy M240 i jeżeli chodzi o iDrive8 :)

Jeżeli auto było w produkcji 29 marca, skierowane do transportu 7 kwietnia, a dojechało do dealera 30 maja, to jest to bardziej 7 tygodni od skierowania do transportu :) I od razu zaznaczę, nie piszę tego żeby się czepiać :) Pamiętam nawet, że Twój transport z portu do salonu trwał ekspresowo w porównaniu z moim. Chodzi o to, że pamiętam też, jak przebierałem nogami i nie mogłem się doczekać, dlatego lepiej aby kolega Saturator znał bardziej urealniony przedział czasowy. Mój odbiór był jeszcze 3-4 tygodnie po Twoim, więc warto i taki pesymistyczny wariant wziąć pod uwagę. Choć nie wiem, jak teraz szybko dowożą auta na trasie port-salon. Ale najważniejsze Czy to oznacza, że Saturator masz już VIN?! Jeżeli tak, to rewelacyjna wiadomość!

U mnie samochód ruszył w podróż w pierwszych dniach kwietnia, na początku maja był w porcie, a odbiór w salonie miałem 20 czerwca. Niestety samochód przestał sporo czasu w Hamburgu, a potem w Kleszczowie. @aks762 Jesteś pewny, że tak krótko u Ciebie to trwało? Samo płynięcie statku z Meksyku trwa ponad 4 tygodnie, a dochodzi jeszcze transport Niemcy-Polska-Salon i w ogóle czekanie na statek :) Jeżeli jednak to było 5 tygodni, to genialny wynik!

Tak, masz rację. Dziś w garażu uświadomiłem sobie, że najlepiej to BMNW wygląda z boku pod pewnym kątem, ale nieco z góry, czyli z perspektywy oczu człowieka. A dziś jadąc na dwa samochody uświadomiłem też sobie, jak agresywnie M240 wygląda, gdy patrzy się na nie z innego samochodu. Nie napisałem, że mój warsztat zamontował lepiej niż w ASO, tylko żeby montować spoiler u naprawdę zaufanych fachowców. Jako przestroga, a nie chwalenie się. Myślę, że człowiek za dużo czyta agresywnych wpisów na forach i raz zwykłą uwagę odbiera jako atak, a innym razem zwykłą informację, jak przechwałki :)

Coś mi ciężko uwierzyc, ze BMW wypuszcza dodatek z dedykowanymi klejami ktore moze sie odwerwać w trakcie jazdy. Masz wiecej info na ten temat albo jakies doswiadczenia gdzie tak sie stalo czy oceniales wedlug wlasnych kryteriow ze lepiej nie kusic losu ? Każdy zamontuje swoje akcesoria gdzie będzie chciał i jak będzie chciał. Ja widziałem na jakiej powierzchni BMW chce, aby trzymał się spoiler. Rozmawiałem z ludźmi, którzy zamontowali w swoim życiu już wiele dodatków M Performance i w tym przypadku łapali się za głowę. Nie mam jednak drugiego samochodu, do którego zamontowałbym spoiler w ASO dla porównania :) Producenci mocno wydłużają okresy wymiany oleju, więc nie do końca ufam im w tym i innych aspektach. Przykład: Z dodatkiem M Technology dochodzi dodatkowa chłodnica oleju. Montowana jest pod spodem bez żadnej osłony. Ryzyko jej uszkodzenia jest olbrzymie, a jednak BMW takiej osłony nie montuje. Żebyśmy się dobrze zrozumieli - tak jak przy wymianie oleju, którą zrobiłem od razu po wyjeździe z salonu - nikogo do niczego nie chcę na siłę przekonywać. Dzielę się swoimi spostrzeżeniami.

ps. gdyby ASO nie wiedziało jak montować akcesoria mperformance to by nie brało się za montaż. Nie jestem fotografem, zrobiłem po prostu zdjęcia swojego auta i tu wkleiłem. Możliwe, że pod innym kątem i przy innych ujęciach M240 wygląd jeszcze bardziej muskularnie. Co do PS. Masz dużą wiarę w ASO i do ich podejścia... Spora część ASO pewnie nawet jeszcze nie montowała spoilera do tego modelu. Owszem podejmą się - bo jak ASO miałoby odmówić montażu oryginalnych części. Odpakują, zamontują według wytycznych BMW. I na tym etapie życzę powodzenia :)

Rygielki to nawet z 20 KM dodają :) Dzięki za miłe słowa. Co do carbonów w środku, to mi właśnie podoba się wersja z matowymi carbonami. W połysku bym nie brał, ale to już kwestia gustu :) Co do lotki z tyłu, to punkt styku spoilera z karoserią jest minimalny. Więc standardowe montowanie w salonie może zakończyć się odpadnięciem spoilera, a przynajmniej takie ryzyko jest. Więc u mnie montaż odbywał się na inny klej i powstała cała konstrukcja z kleju mająca zapewnić, że przy większych prędkościach nic się nie stanie.

Wyszło słońce i miałem chwilę czasu, więc zrobiłem kilka fotek mojej M240.

Moje M240 zaraz po odbiorze pojechało na wymianę oleju i dodanie dodatków M Performance. Nie miałem jeszcze czasu porobić zdjęć, ale podzielę się kilkoma spostrzeżeniami: - W oleju było trochę opiłków, dlatego moim zdaniem decyzja o wymianie go od razu była słuszna. - Dodatki M Performance robią robotę i na plus zmieniają wygląd auta. Doszły: carbonowy spliter, carbonowy spoiler, w środku piano black wymieniony na carbon, kierownica zmieniona na alcantarę+carbon, podłokietnik zmieniony na alcantarowy. - Piano black moim zdaniem nie wygląda dobrze w tym samochodzie. Już nie chodzi tylko o rysowanie się od patrzenia ;) ale sprawia wrażenie trochę tandetnego. Możliwe, że aluminiowe listwy są ok - nie wiem, nie widziałem na żywo. Natomiast carbonowe dodatki prezentują się zacnie :) - Kierownica M Performance jest zarąbista. - Wymiana podłokietnika to jedna z lepszych decyzji wpływających na wygląd środka. Ten standardowy podłokietnik jakoś mi nie leżał. - Przedni spliter i tylny spoiler nadają M240 jeszcze bardziej agresywnego wyglądu. - Montaż tylnego spoilera jest bardzo kłopotliwy, trudny i nie wiem, czy każdy serwis BMW sobie z tym poradzi. Dlatego montaż lepiej zlecić w naprawdę zaufanym i sprawdzonym miejscu.

Tak, pełne oklejenie, czyli full full z drzwiami i dachem. Tyle przynajmniej powiedzieli wstępnie. Zobaczę, jaką cenę dostanę na miejscu, po obejrzeniu przez nich samochodu, bo może się okazać, że kwotę trochę podniosą.

Wreszcie spokój w wątku. Dzięki adminie! Napiszę jeszcze raz, bo mój poprzedni post poleciał z całą dyskusją. Z tym dealerem nie chcę mieć nić wspólnego. NIC. Nawet gdyby mi zaproponowali oklejenie, to bym się nie zgodził. Miałem u nich montować dodatki m performance, ale też robię to w innym serwisie. Nawet breloczka u nich nie kupię :) Folią będę oklejał w firmie detailingowej niepowiązanej z salonem. Wycenili mi pracę na 12k netto za pełne oklejenie. Natomiast na miejscu podejmę decyzję, czy folia czy elastomer.