Sebastian1991PL

Witam, jesteście w stanie mi powiedzieć czy te głośniki będą pasować do BMW E87? Radio business https://allegro.pl/oferta/pioneer-ts-g1010f-glosniki-samochodowe-190w-10-cm-9090597287 Czy wgl jest sens wymieniać je na tego typu głośniki? Nie mylę się, że jako std. zamontowane są głośniki 10 cm na przód i tył?

Witam Was, orientuje się ktoś gdzie znajdują się bezpieczniki do regulacji wysokości lamp? W schowku nie ma żadnych bezpieczników od lamp. Tak wgl to rocznik 2005, możliwe, że seria 1 nie ma bezpieczników od lamp?

Siemka, byłem dzisiaj u mechanika z powodu szarpania podczas jazdy na załączonej kontroli trakcji Po podpięciu pod kompa pokazało: Błąd 5E5B - błąd przycisku DSC / DTC Spotkał się ktoś z takim błędem? lub wie jak go wyeliminować?

Podepnę się pod temat. Mianowicie w poprzednim tygodniu miałem wymieniony czujnik lewy tylny ABS ( nowy firmy Bosch ) Auto odebrałem w sobotę. Przez 2 dni wszystko było ok, dzisiaj rano jadę do pracy i szarpie. Po wyłączeniu ABS wszystko jest ok, auto zachowuje się prawidłowo. Koronki nie były wymieniane razem z czujnikiem, ale mechanik powiedział, że są w dobrym stanie. Dla świętego spokoju proponujecie je również wymienić? bo już nie wiem czym to może być spowodowane. Może to również powodować jak np. któreś z kół jest przyłapane przez zacisk? Dodam też, że mechanik sprawdzał prędkości na kołach i wszystko było ok.

Nie wiem jaki czujnik niestety :/, za wymianę czujnika zapłaciłem 300 zł. Szukając po sklepach internetowych wychodzi ze powinien być jakiś dobry za taka cenę. Czy prędkość z jaką jedziemy sprawdza Czujnik z lewej tylnej strony?

Witam, w listopadzie mechanik wymienił mi czujnik ABS ( lewy tylny, tak pokazało na komputerze ). Powodem wymiany było szarpanie na załączonej kontroli trakcji oraz po przejechaniu paru KM wyskakujące kontrolki ABS, DSC oraz Ręcznego. Przez 1,5 miesiąca wszystko było ok. Od 3 dni problem powrócił... ale objawy są już nieco inne. Po odpaleniu auta i po przyspieszeniu do 20 km/h zapalają się kontrolki ( klasycznie ABS, DSC, Ręczny ) słychać przy tym odglos sprawdzania ABS. Dodam, że do 20 km/h na liczniku pokazuje mi 0 km. W komencie sprawdzenia ABS ( odgłos szurnięci ) na liczniku pokazuje 20 km/h i potem licznika dniała normalnie. Nie szarpie jak wcześniej. Teraz tak... co można obstawiać? koronka tego czujnika? źle zamontowany czujnik? Sterownik chyba można wyeliminować, bo przez 1,5 miesiąca od wymiany wszystko było ok.

Ok, czyli raczej jakby się grzał czy cos to wyskoczy komunikat w formie pomarańczowej lub czerwonej ikonki? Myślałem ze te 104-107 to już zbyt wysoka temperatura, ulżyło mi, dzięki :D

Ja z tego co pamiętam płaciłem 1300 zł. Jak sprawdzić? niestety nie wiem zbytnio. Słyszałem, że odkręcając korek od wlewu oleju, następnie sprawdzając czy są na nim jakieś luzy.

A czy na temperature może mieć wpływ typ NEREK? Od zakupu auta (poprzedni właściciel) zamontowane są chyba jakieś niestandardowe, bo mam górną część zasłoniętą, dolna część nerki doprowadza powietrze. Dodatkowe pytanie, czy w ukrytym menu, pod numerem 7, to jest temperatura Oleju czy płynu chłodniczego?

Witam, ostatnio dokopałem się do ukrytego menu w mojej bmw e87. po przejechaniu 20 km ( trasa ) temperatura wykazywała 104-107 stopni. na postoju doszła do 110 stopni ( zaraz przed zgaszeniem silnika ) Czy te temperatury są ok? Dodam, że żadnych komunikatów na temat przegrzania czy błędów nie miałem.

Okej, sytuacja więcej już nie miała miejsca. Więc wstrzymam się jeszcze z ewentualną wymianą.

Za jakiś czas czeka mnie wymiana sprzęgła, bo się ślizga. Przy ruszaniu z 1 obroty rosną a prędkość dość wolno się zwiększa, dodatkowo pooszarpuje czasami ( trzeba więcej gazu dodać ). Zdarza się też, że mam problem z wbiciem 1 i wstecznego. Aaaaa i dodatkowo drążek skrzyni trochę wibruje. Więcej objawów nie zauważyłem ( dziwne dźwięki na półsprzęgle, wibracje karoserii, czy pukanie ) Pytanie kluczowe, czy w E87 w benzyniakach są montowane Koła dwumasowe? Jeżeli faktycznie jest to trzeba wymieniać sprzęgło razem z kołem 2m?

Witam, dzisiaj rano przy odpalaniu ( -5 stopni ) po odpaleniu przez sekundę miałem czerwoną kontrolkę oleju ( lampka alladyna ). Sprawdziłem poziom oleju na bagnecie ( elektronicznym) i pokazuje 2/4 stanu, czyli ok. Czy to normalne, że przy minusowych temperaturach przez chwile może wyskakiwać ta ikona na komputerze? i Olej jest dość świeży, bo wymieniałem go 2 miesiące temu a mam przejechane na nim 2,6 tys. km.

Podpinam się pod temat... jakies 2 miesiące temu wymieniłem olej ( BMW e87, 116i 115km ). Po wymianie stan oleju wahał się między 3/4 a 4/4. Teraz po przejechaniu 2,5 tysiąca kilometrów poziom oleju waha się między 2/4 a 3/4. Czy według Was, ubytek oleju mieści się w normie? Silnik suchy, nie kopci ( tylko rano przy odpaleniu, ale to na biało i to para wodna ). Można wierzyć pomiarowi cyfrowemu? Z moich wyliczeń wyszło, ze na 1000 km zabrał + - 0.100 ml oleju. Liczyłem według podziałki na bagnecie wirtualnym ( 1 litr dzielony przez 4 podziałki = 250 ml na sekcje )

Wyjąłem radio, sprawdziłem na kostce, a dokładnie na PIN 14 czy jest zasilanie. Okazuje się, że jest zasilanie na zapalonych lampach ( dla pewności sprawdziłem czy jest zasilanie na zgaszonych światłach, nie było. Czyli wychodzi ze to prawidłowy pin odpowiedzialny za podświetlanie przycisków. Dodatkowo okazało się, że radio jest z 2007 roku, nie tego co auto 2005. Teraz tak... Czy to jest wina, braku kodowania radia ( nie wiem czy było kodowane, gra normalnie ) czy raczej nie działa podświetlanie bo cos jest skopane w samym radiu? Jeżeli chciałbym zmienić radio, to na Professional to wal jest sens? (bieda edyszyn jeżeli chodzi o nagłośnienie ) czy kupić drugie radio Business?