karlos91

Raczej problem zarzadzania produkcja, dostawcami, designem. Zaraz sie okaze, ze w jakims tam ksztalcie jest problem zrobic szybe akustyczna. Trzeba do tego Project Managera ktory 2 razy w tygodniu bedzie organizowac calla i zapisywac postepy specjalistow, baza danych, utrzymanie produkcji na potrzeby aftermarket... A to wszystko mieli by robic niemcy... Lepiej isc na kolejnego wursta 🙂

Z tego samego powodu skrytykowalem X1 w temacie o X1 U10. Mialem "nieprzyjemnosc" usiasc w tym aucie, zwykla wersja M sport i wyglada na to, ze X2 to copy and paste, ale dam mu jeszcze szanse w salonie w przyjemniejszym otoczeniu. W temacie o nowej 5er G60 tez pojawila sie krytyka uzytkownikow, ze materialy gorsze jak w G30.

Widzialem na zywo X2 M35i i faktycznie ciekawie wyglada. Czuc, ze to nowy desing.

Jak zawsze odwrotnie do sezonu, idzie wiosna to bagaznik zdjety. Ale powod - maly detailing i kilka tripow bez rowerow jeszcze. Bylo troche syfu, ale nie bylo zadnych rys. Byc moze dlatego, ze nie jezdzilem z duzym obciazeniem i wiekszosc zimy same belki. Ogolnie to jak juz caly zestaw jest zmontowany to demontaz jest bardzo szybki i nie ma sensu wozic tego na dachu. Szkoda bagaznika, spalania i halasu.

Jakas roznica jest pomiedzy czasem transportu?

Zapytalem serwis w DE: Komplet tarcze, klocki przod i tyl = 780E + 250 E wymiana. Dam znac jak zrobie czy nic nie doliczyli 🙂

U mnie dziala na zimowych, dokupionych w ASO 🙂 Na letnich dzialalo do momentu gdy ich nie sciagnalem z felg (proba zycia z dwoma kompletami opon i jednymi felgami) i po ponownym zalozeniu letniego kompletu juz trzeba manualnie zakladac. Oczywiscie wymiana w ASO... Wniosek: na pewnym etapie serwis musi zgrac czujniki cisnienia z oponami. W jaki sposob to sie odbywa to nie wiem, ale pamietam jak przez mgle, ze mistrz serwisu w Rzeszowie opowiadal o QR kodach na oponach, wtedy wydawalo mi sie to abstrakcja, a jednak jest cos takiego. Za 1000 km czeka mnie serwis raczej w DE to zapytam czy tutaj potrafia. Moze mnie zaskocza.

Wsiadlem wlasnie do X1, kolega zastepczym przyjechal i to wnetrze sprawia gorsze wrazenie niz w mojej serii 1 F40. Fotele twarde i male. A wsiadanie wcale nie jest wygodne. No i gdzie jest Idrive. Kwalifikuje sie do tematu Krytycznie o X1?

Dokladnie. Dziwnym przypadkiem zakupione oryginalne komplety kol dzialaja, a ASO po wymianie opon nie potrafi juz tego ustawic - zadalem w jednym ASO pytanie czy jak kupie opony u nich z montazem to czy mi to zgraja i nie wiedzieli nawet o co chodzi. Oczywiscie mozna to robic manualnie i magicznych koni to nie dodaje, ale skoro moze to dzialac to dlaczego tego tak nie zrobic?

A letniego kompletu OEM na ktorym odebrales auto z salonu tez Ci nie rozpoznaje? Czy zdejmowales opony z felg?

To skad u mnie w ustawieniach na zimowych oponach jest dokladnie model i rozmiar opony automatycznie rozpoznany? Wystarczy przykrecic kola i przejechac kilkaset metrow i pojawia sie Pirelli Sottozero etc.

Czy ktos juz wymienial letnie opony z pierwszego montazu na kolejny komplet? Majac "oryginalny" zestaw, wystarczy zamontowac kola do samochodu i automatycznie samochod wie, czy to letnie czy zimowe i czy Goodyear czy Pirelli. Zamowilem z oponeo nowe letnie Goodyear oczywiscie z gwiazdka (*) i przyszly bez QR kod w miejscu w ktorym powinien byc. Na zimowych Pirelli tez jest QR kod. Z tego co internet podpowiada to BMW od 2019 wprowadzilo taka "synchronizacje opon z autem"

I brak wersji Kombi/Touring/Avant. Przynajmniej w EU sprzedali by tego duzo wiecej... Ale postawili na Stelvio.

Takie parowanie jak Twoje jest w pelni normalne. Mam 3 lata juz F40 i zdarza sie od czasu to czasu, w zaleznosci od warunkow. Byl okres, ze nie bylo wcale, teraz czasem sie pojawia. Ponizej jeszcze wyjasnienie od VAG z czasow gdy mialem Leona i sie z tym pogodzilem. Ale jak juz sie skrapla woda to raczej nie jest dobrze.

Dzieki za odpowiedz, a mozna zapytac o numer czesci? Byc moze ktorys z dealerow BMW moglby odsprzedac.