leska

Siema, rozrząd oryginalny, aktualnie 305tys przebiegu. Byłem w dość dobrym warsztacie i po sprawdzeniu całego auta nie stwierdzono żadnych podstaw do wymiany rozrządu. Jedyne z czym jest aktualnie problem to uszczelka skrzyni, ale chce już to zrobić kompletnie razem z wymianą oleju, pozdrawiam

Pozytywnie, jak najbardziej polecam, Sachs jak patrzyłem wychodziło za wszystko 400zł więcej. Chociaż pewnie jakbym nawet coś taniego zalożył to też bym chwalił, bo nie miałem juz amortyzatorów, były założone, ale wylane wszystkie.

Wjechały nowe amortyzatory Bilstein z gniazdami, odbojnikami, osłonami i całą resztą. Stare oryginalne były wylane i nadawały się już tylko do śmietnika Wyczyściłem też klapy kolektora i teraz na zimnym silniku nie skaczą obroty, klapy były już tak zabrudzone, że nie domykały się do końca i blokowały

Styling 193 zostawiłem, będą na zime, również pozdrawiam Właśnie poprzedni właściciel wsadził te gumowe, podejrzewam, że welurowe już były zniszczone albo po prostu tak było wygodniej, bo autko jeździło w mocno górzystej części bawarii co widać po konfiguracji (webasto, schowek na narty czy xdrive). Rozglądałem sie już za welurem, ale musze raczej poszukać dobrej jakości zamienników, bo oryginały kosztują prawie 600zl za komplet. Szyby są przyciemnione folią 3M, pod dużym słońcem od środka widać na nich właśnie logo 3M coś jak znak wodny. O haku myślałem żeby doposażyć, bo przydałby sie do bagażnika na rowery czy nawet przyczepki, a używane z aut na części można znaleźć w dobrych pieniądzach.

Witam, chciałem przedstawić wam moje pierwsze BMW (przesiadka z Audi A4 B6), które mam od sierpnia 2019 roku, a szukałem takiego egzemplarza w Niemczech prawie pół roku. Auto jest dokładnie takie jakie chciałem czyli poliftowy touring z trzylitrowym dieslem, automatyczną skrzynią, M pakietem, dachem panoramicznym i napędem xDrive. Wszystko jest tak jak wyjechało z fabryki, nic nie dokładane, z ciekawostek to auto od zakupu do 2019r było serwisowane tylko w niemieckim ASO, nigdy nie miało stłuczki czy wypadku, lakier oryginalny. Silnik N57 245km, przebieg przy zakupie 260tys zrobiłem już ponad 20tys km i złego słowa nie powiem, mało tego cały czas mam frajdę z jazdy jakbym kupił go wczoraj. Z wyposażenia z ciekawszych rzeczy to: - pełny M pakiet zewnątrz i wewnątrz - dach panorama - fabryczne ogrzewanie postojowe Webasto - nagłośnienie Harman Kardon i system Logic7 - łopatki zmiany biegów przy kierownicy - przyciski do zaprogramowania pilota bramy - aktywny tempomat z "radarem" w zderzaku Generalnie auto jest bardzo dobrze wyposażone, sam nie wiem czego brakuje, słyszałem coś o grzanych kierownicach, że wychodziły. Jeżeli ktoś już dłużej siedzi w "beemkach" i wie czego tu jeszcze brakuje to zapraszam do dyskusji i komentowania, bo sam jestem ciekaw. Samochód kupiłem na oryginalnych felgach Styling 193 i runflatach Bridgestone Potenza. Z racji tego, że felgi te były krzywe i nie chce też co sezon zmieniać opon to dokupiłem drugi komplet firmy Veemann FS23 18cali. Niestety z oryginalnych oprócz tych stylingów, które już mam nie było nic ciekawego w 18 calach dlatego zdecydowałem się na nieoryginalne, ale z takimi samymi parametrami ET. Z planów na przyszłość to będzie: - wydech przelotowy od DPF do końca i dwie końcówki z dyfuzorem na wzór 335 (jak znacie kogoś z okolic małopolski / ślaska / świętokrzyskiego co pospawa taki wydech podzielcie się) - chiptuning Poniżej wrzucam trochę danych technicznych i informacji z VIN plus foty auta. Fotka z dnia zakupu i dwie z tego samego miesiąca jeszcze na blachach czasowych: 1 2 3 Aktualne foty: 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19