Motogmyrek

Witam Kolegów, to mój pierwszy wpis. Mam następujący problem: E93 320i, motor n43, 2007 rok, przebieg 170 tyś. Autko kupiłem ponad trzy lata temu przy przebiegu 130 tyś, będać świadomym co mnie może czekać. Na wstepie został wymieniony łańcuch....a potem wszystko co można lub trzeba wymienić(wtryski, cefki, świece, Sonda Nox, czujnik cisnienia oleju itd. Autko przez dwa lata jeździło nienagannie. Absolutnie żadnych błędów( wyświetla się błąd telematika, bo nie jest aktywowany, i czujnik zapach przy filtrze kabinowym, ale bez znaczenia). Miesiąc temu pojawil sie komunikat o wysokim poziomie siarki. Norma. Zatankowalem do pełna, autostrada, 125 km/h, godzina jazdy. Po podłączeniu kompa siarka wypalona, ale pierwszy raz pojawił się błąd EGR 2a0F. Pomyślałem, że po takim przejeździe wypaliłem siarkę, ale bród zebrał sie w zaworze i czas na czyszczenie. Problem pojawił sie kilka dni pózniej. Auto nagle zgasło(na szcęście na stacji benzynowej) i mimo wielu prób nie chciało zapalić. Obok był mały warsztat i chłopaki na krótko wstzrykneli plaga i na chwilę zapalilo. Logiczna diagnoza pompa paliwa lub wysokiego cisnienia. Pojechałem do domu po kompa. Jedyny błąd, 2a0f, Żadnego błędu ciśnienia na listwie, czy tym podobne. Auto po chwili zapaliło. Kilka dni po tym miało lekki problem z zapaleniem, tak jakby szwankowała pompa. Trzeba było przegazować Koledzy pomocy. Czy Egr może unieruchomić samochód? Czy może kończyć sie pompa? Inpa wyświetla równolegle kod P3045, ale opisuje go jako zawór recyrkulacji spalin(w necie ten kod opisany jest jako awaria elektroniki pompy paliwa) Z góry dziękuje za pomoc i pozdrawiam