Swenson1977

Witam, poszukuję dyfra do 545i benzyna manual , skrzynia 6-biegowa, teraz mam założony 7502965, taki kupiłem, a powinienem mieć 7516923 l=2,93. Jak zmieniam biegi z 1 na 2 to jest taki dzwięk dzwonienia lekkiego. A tak to nic się nie dzieje , sprawa wyszła ponieważ był wyciek spod oringa , mechanik wymienił , ale powiedział że on dzwoni, więc dopiero jak się przysłuchałem to faktycznie. Mechanik robił już kilkakrotnie uszczelnienia tych dyfrów , więc raczej nic nie popsuł. Czy ktoś ma jakiś namiar , w necie sprawa nie jest taka oczywista, bo dochodzą przełożenia, sam kadłubek może mieć różne nr. Robert

Dzięki za podpowiedź, robiłem test jeszcze raz na świeżym płynie, i nie jest jednoznaczny bo po 9 minutach płyn zaczął już wydostawać się i nie ma pewności czy nie zabarwił próbnika, kolor jest lekko zielony bardziej turkusowy, mechanik powiedział żeby jeździć obserwować. Po wymianie elektrozaworu ogrzewanie jest wszędzie i to od razu. Żadnych innych objawów nie ma.

Taproblem jest z elektrozaworami, jest zamówiony, założymy zobaczymy, ale test na głowicę jest pozytywny, nie wiem co robić, kto we Wrocławiu lub okolicach robi to dobrze? Czy jest sposób na wykrycie która głowica ma problem?

Ja mam akurat taki przypadek E60, 4.4 V8 333 km, auto nie miało ogrzewania pomprawej stronie, i poszliśmy w kierunku złego odpowietrzenia, po wymianie pompy wody która ciekła. Więc mechanik wdrożył procedurę odpowietrzenia , i pękł na pół zbiornik wyrównawczy. Po wymianie zbiornika już bez procedury odpowietrzania, dalej brak ogrzewania pomprawej stronie, zrobiliśmy test na uszczelkę i wyszedł pozytywny, a auto ani się nie grzeje, ani nie ma płynu w oleju ani oleju w płynie. I czeka mnie decyzja co dalej, czy robić, ??? :( Najgorsze jest to że auto dopiero co kupiłem. I normalnie nim wracałem po zakupie nic się nie działo.