Krzysiek 86

Mam jeszcze pytanie. Według instrukcji norma to ll04 jednak w sklepie polecono mi olej w 100procentavh syntetyczny oparty na pao ale on spełnia normę ll01. Podobno jak bez dpf to lepiej z norma ll 01 i 5 w 40. Olej to ravenol vst cleansyntho a z norma ll04 to Vmo cleansyntho. Różnica w cenie niewielka 30 zł droższy olej z norma ll01 czyli vst? Brać z norma ll01 czy trzymać się sztywno instrukcji ll04?

Witam obecnie mam Ravenol 5 w40 auto e91 318d bez dpf czy warto przejść na 5w30? Jaki ogólnie olej polecacie Ravenol nie dość że cena poszła w górę to trudno z dostępnością.

Witam, poszukuje kogoś kto jest w stanie doposażyć e91 w wyłącznik airbag pasażera. Warmińsko-mazurskie, Podlaskie, ewentualnie Trójmiasto, Mazowieckie.

Witam, próbując dziś otworzyć auto, otworzyly sue wszystkie drzwi oprócz drzwi kierowcy i nagle brak reakcji na na otwieranie zamykanie z pilota, również brak reakcji na guzik z konsoli. Jedynie auto mogę otworzyć kluczykiem( otwierają sue drzwi kierowcy) resztę otwieram pociągając za klamki od środka, zamykam wciskając ' dzyndzel' a o dziwo bagażnik z pilota sie otwiera. Drzwi także nie rygluja się p przekroczeniu 20 km/h . Takiego tematu na forum nie znalazłem. Zaczynać od bezpieczników? Wiązki czy zamka? Może ktoś tak miał?

Zgłupiałem kompletnie, nie mogłem u siebie znaleźć na miejscu Ravenola 0w40 i w sklepie upierali się że okej beznadziejny do e91 122 km 318d bez dpf. Że niby instrukcja podaje 5w30 z norma ll04 i jak takiego nie zaleje to turbo dostaje po dupie. Na pytanie czy mi nie zerwie filmu olejowego przy 5w30 to odpowiedzieli, że jakby zrywał byłby zakazany. Napiszcie na jakim oleju jeździcie. Przebieg roczny około 15 tysięcy 80 procent trasa 30 km w jedna stronę dziennie 60-70 km robione.

Witam, obecnie jeżdżę na Ravenol 0W40 pobór oleju 1,2 litra ma 12 tysięcy.. O dziwo im niższa temperatura tym dolewki mniejsze. Auto e81 318 d bez dpf. Zostać przy Ravenol 0w40 czy iść bardziej w stronę oleju 5w40? Jakiś km czy motul.

tak powinno być czy pękło?? Bo kłóciło się dwóch mechaników

Witam, jestem po wizycie u 3 mechaników którzy postawili 3 różne diagnozy. Z moim samochodem po pęknięciu koła prasowego i jego wymianie dzieją się dziwne rzeczy. Z ayta na postoju dochodzi dziwny warkot... Który po włączeniu klimatyzacji ustaje... Podczas jazdy też nie słychać nic... Tylko jak dojeżdżam do świateł włączam klimatyzację bo drażni mnie hałas. Auto przyspiesza normalnie( o ile w e81 318 d 122 km można mówić o przyspieszeniu) dodatkowo zaczęło brać olej - nie dymi nie puszcza " Baczkow " Mitro oleju jakieś 4 tysiące hm olej ravenol 0w40. 1 - diagnoza - kompresor klimatyzacji 2- pompa wody wraz z kołem pasowym ( niby źle założone) 3 3 - remont wału - ponieważ lepiej pracuje pod obciążeniem... Miał może ktoś podobnie?? Bo już głupieje... Olej zmienię na LM top technologii 5w40 bo na 10 tysięcy nic nie wzięło. Niepotrzebnie chyba szedłem w 0w40.

Jaki olej polecicie do e91 318 d bez dpf. Po zakupie miałem LM top tec 4100 5w40 zero dolewki 10000km W sklepie namówili mnie na Ravenola 5w40 i tutaj niestety dolewki pierwsza dolewka 250 ml 500 km druga 250ml 1000km 3 dolewka 1650 km wczoraj 4 raz wolałem. Olej po odkręceniu korka wlewu śmierdzi straszna spalenizną. Olej zaczął brać po wymianie koła pasowego. Poprzednie pękło na pół. Wrócić do 5w40 LM?? Ravenola 5w40? Czy zostać przy 0w40?

Ja polecam od siebie trw rok temu założone na tył przejechane 15 tysięcy nic się nie dzieje teraz założyłem trw na przód zobaczymy jak będzie.

Sprawdziłem stan oleju trochę poniżej środka. Dolałem 200 ml praktycznie max. Tylko sprawdziłem na zimnym. Teraz pytanie w instrukcji jest że na ciepłym czyli na zimnym pokazuje mniej czy więcej?? Olej po wyciągnięciu bagnetu śmierdzi taka spalenizną czy tak powinno być??

Witam, posiadam e91 122 km. W styczniu zmieniłem olej z LN top tec 5w40 na ravenol 0w40. Wcześniej auto 10kkm i oleju nie dolałem. Teraz przez pierwsze 3 tysiące również.. Teraz przez ostatnie 2 tysiące 700 ml... Trochę dużo żadne auto mi tyle nie paliło.. Początkowo obstawiałem czujnik poziomu oleju bo olej na bagneciena środku.. Lecz dolałem 200 i na jakiś czas spokój później samo wyjevue bagnetu oraz włożenie dawało parę dni spokoju ( 70 km minimum auto robi dziennie) później dolewka 500 ml i spokój na ponad tysiąc... Teraz olej powyżej połowy a ikonka po jeździe zapaliła sie.. Auto nie dymi... Jie puszcza bąków.. Turbo suche odma wymieniona wycieków nie widać... Ma moc o ile można mówić o mocy w e91 122 km.. Wrócić na lm5w40? I płukanie zrobić??

Witam, miesiąc temu pękło u mnie koło pasowe e91 122 km. Autem przejechalem zaledwie 2 km do mechanika. Po wymianie koła pasowe go na wolnych obrotach lub postoju słychać bardzo dziwny dźwięk niby szum niby terkotanie. Nie było tego przed pęknięciem ani po. Koło pasowe zamiennik od ręki corecto nie było dostępne a auto pilnie potrzebne.. Dodatkowo nowy pasek do klimatyzacji... I teraz najlepsze po włączeniu klimatyzacji... Dziwne odgłosy ustają... 2 mechaników rozkłada ręce... Jeden że sprężarką siada... Drugi że rolka.... Może miał ktoś to z was?? Przejechane 3 tysiące km od wymiany głośność cały czas taka sama nie pogarsza sue nic.. Ale denerwuje mnie to...

Ravenol,pmo, meguin czy lm zalac?? Filtry miałem Bosha zostac przy nich czy coś lepszego??

Witam chciałbym abyście pomogli mi w wyborze oleju. Bmw e91 318d 122 km Brak DPF Przebieg 230 tys km Przebieg roczny 10 tys z czego trasa 8 miasto 2 Auto użytkowane na krótkich odcinkach w mieście pon - piątek Po czym weekend trasa plus wakacje itp Obecny olej lm top tec 5w40. Serwis poleca mi przejście na 0w40 z racji krótkich częstych odcinków. Polecają : Ravenol 0w40 aprobata ll 01 Pmo extreme 0w40 aprobata ll01 Lm 0w40 aprobatą BMW ll98 Meguin 0w40 brak info odnośnie aprobaty Co byście wybrali oraz czy warto przejść na 0w40, silnik obecnie nie bierze oleju.