MartPie

INPA z przed chwili pokazuje następujące błędy,co dziwne czujnik jest nowy.

Byłam właśnie schować auto do garażu,zajrzałam z ciekawości pod maske i na zbiorniku płynu było kilka kropli,od góry.Zastanawiam się czy może góra,tam gdzie wlew jest jakoś nieszczelna skoro pojawił się płyn,może jeśli nieszczelna to układ się zapowietrza i stąd tak skacze ta wskazówka?

Nie,nie.Nie opadla po 4 dniach postoju przed wspomnianą naprawą.Teraz po wymianie termostatu,czujnika i odpowietrzeniu całego układu podczas jazdy wskakuje na maksa a po chwili na połowe lub wskakuje na maksa po chwili na niebieskie i za chwilę na połowę,i tak juz zostaje.

Auto częściowo zrobione. Kontrolki DSC i ręcznego zniknęły po wymianie przedniego zawieszenia. Niestety po wymianie termostatu,czujnika temperatury,odpowietrzenia całego układu problem ze wskaźnikiem temperatury pojawia się dalej,z tą różnicą że wcześniej po pokazaniu maksymalnej temperatury wskazówka nawet po 4 dniach postoju nie wracała na zero,a teraz pokaże maks,po minucie,dwóch wraca do połowy lub najpierw skoczy na powiedzmy ćwiartkę a po chwili na połowę. Zanim auto trafi do kolejnego mechanika próbuję sama problem zlokalizować i może uda się naprawić ;) Mam też wrażenie że szybciej się nagrzewa,po przejechaniu bardzo krótkiego odcinka drogi wskazowka już jest za niebieskim polem,porównując to z wcześniejszym zachowaniem się auta-zanim temperatura skoczyla na stale na maksa auto potrzebowalo dłuższego odcinka drogi żeby zacząć się nagrzewac.

Witam Posiadam od niedawna E46 316ti,N46/ rok 2004 ,1,8 w benzynie. Przyszedł czas na pewne naprawy -szczególnie nacisk był na zawieszenie ponieważ już było dość mocno wyczuwalne i słyszalne. Zanim auto trafiło na warsztat pojawiły się dwie kontrolki na desce:od ręcznego i DSC i już nie zgasły.Podobno jest to możliwe przy tak rozwalonym zawieszeniu-to informacje wyczytane na różnych stronach i forach.Jeszcze tego nie sprawdziłam ponieważ póki co auto nie wyjechało jeszcze z warsztatu i chyba długo nie wyjedzie-co chwilę jakieś nowe super problemy :mad2: Kontrolki na desce to jedno,druga sprawa a raczej problem wygląda tak ze podczas jazdy pewnego dnia wskaźnik temperatury wskoczył na czerwone pole i mimo stygnięcia silnika dalej tam pozostał.Niestety byłam zmuszona nim pojechć jeszcze kawałek żeby dostać sie do domu więc jadąc po kilku metrach wskazówka wróciła do połowy,zgasły nawet na chwile wcześniej wspomniane kontrolki.Na następny dzień to samo-wskazówka na czerwone pole i tak już została,auto stało 4 dni nie odpalane dalej na czerwonym polu.Potem wróciła na zero ale już w warsztacie po grzaniu silnika najpierw było ok -czyli do połowy ale o włączeniu nawiewów skoczyła znów na maksa. Ale...odpala normalnie za pierwszym razem a wszędzie czytam że w takich podobnych przypadkach auto nie chce odpalić.I tu się zastanawiam:termostat czy czujnik to może być ? Zaraz po pojawieniu sie kontrolek tych wspomnianych auto było podpięte pod komputer-nie wiem jaki to jest dokładnie program którym był diagnozowany,na pewno to nie był inpa. Wtedy pokazał błąd P101B a teraz po wymianie filtrów,oleju i zrobieniu zawieszenia dodatkowo pokazuje 2A61- czyli z tego co udało mi sie wyczytać to coś z zapamiętywaniem (?) Podsumowując: -czy kontrolka od ręcznego i DSC mogła być przyczyną rozjechanego już naprawdę kompletnie zawieszenia ? -czy w przypadku problemów ze wskaźnikiem temperatury dobrze obstawiam termostat lub czujnik ? -te błędy -ktoś miał ? naprawiał ? może przybliży gdzie szukać przyczyny :ten P101B nie daje się skasować wogóle wiem że powinny być sprawdzone na jakimś innym programie ale póki auto nie jeździ to nigdzie na lepszy nie mam jak podjechać,więc do dyspozycji mamy tylko taki. Z góry dziękuje za podpowiedzi :)

Witam Mam pytanie :) Czy ktoś może polecić / lub odradzić tą firmę do montażu instalacji gazowej w E39 ? Silesia Cars Sp. z o.o. Katowice