Markerwapk

Dziękuję Wam za odpowiedź. Kojarzycie taki serwis w okolicach Katowic? Jakieś opinie o Serwis BMW Kostyra ?

Cześć. Problem w mojej F10 520D skłonił mnie do założenia tego wątku. Postaram się opisać problem jak najbardziej rzeczowo. Na wstępie dodam że użyłem opcji "szukaj" i częściowo znam odpowiedź na mój problem. Dodam że na samochodach znam się tyle, że potrafię jeździć, zmienić żarówkę, koło i ewentualnie klocki hamulcowe :). Do rzeczy: Koła letnie: fabryczne 18. Przód 245x45, tył 275x40 Koła zimowe: Felgi BMW 17. 225x55 Jesienią zauważyłem "bicie" przy prędkości 100-140km/h oraz bicie przy hamowaniu powyżej 100 km/h. Nadszedł szybko czas zmiany kół więc wkładam koła zimowe i pozostało tylko bicie przy hamowaniu. Trochę odetchnąłem, bo w ten sposób wykluczyłem sobie problem z zawieszenie. Tydzień temu znów zakładam letnie. Bicie wraca więc Pierwsza myśl + poszukiwania w necie: wyważenie kół. Jadę, Pan stwierdził "uuu panie" no i wyczyścił wszystkie felgi, wyważył, założył i już myślałem że problem z głowy. Niestety bicie przerzuciło się na 120-140km/h. Sprawdzałem różne tryby jazdy(comfort/sport) ale nie robi różnicy. Problem z biciem przy hamowaniu - diagnoza była już w zeszłym roku - krzywe tarcze "ALE! w normie"... Potwierdzenie znalazłem na tym forum i wymienię je - Dziękuję :) Problem z biciem tylko na kołach letnich - tutaj się juz poddaję. Mam kilka teorii: 1. Niższy profil powoduje odczuwanie nierówności na drodze - ale czemu tylko w takim przedziale prędkości? 2. Krzywe tarcze mają jakiś wpływ - ale czemu tylko na kołach letnich? Kwestia rozmiaru? 3. Złe wyważenie - mam próbować do skutku? 4. Felga ma kształt "jajka" - ale czy da się wtedy dobrze wyważyć koło? 5. Problem z zawieszeniem - Można to jakoś sprawdzić? I Czemu nie występuje to w kołach zimowych? Macie jeszcze jakieś pomysły?