savik79

Dokładnie o to w tym wszystkim chodzi o zasięg , 600 km vs 800 czy nawet 900km longiem robi różnice, daje komfort podróży . X5 w V8 powinna mieć zbiornik min 100 litrów, tak chyba było w pierwszych wersjach Porsche Cayenne

Jak sprzedawałem swoje X5 40i przy przebiegu 28k km, miałem zużycie z całości 11.7 Na trasie z Łodzi do Wrocławia i dalej w góry, w dwie strony, zdarzało mi się mieć równe 10. 🙂

prawie "Przepisowo" , na Wroclaw S-ką ->> 140 najczęściej, max 150, bywało 130 , po zjeździe z S, wedle znaków max100 🙂 jechałem z Łodzi

Panowie musze się z Wami podzielić: dwa wypady na Śląsk, każdy koło 900km w dwie strony, średnie spalanie 12l. znaczy w jedną stronę, wyjazd z miasta koło 13l/100km, ale już powrót to spalanie w okolicach 11.2 -11.5 . Podobnie mi wyszło jak przeliczyłem z pistoletu. Jedna z podróży to wyjazd do Zielenica z rodziną + box na narty , średnio 12.6 Nie ma dramatu ...

Panowie pytanie .... Nowy rok nowe paliwo E10 Co laliście jak było E5 (do %5 biokomponentów) 95 czy 98 ? . W 2021 jak odbierałem X540i, w Autofus Warszawa powiedzieli mi, żebym tankował 95, 98 dla X'ow, które są produkowane w USA, nie ma sensu. Jeśli chcę zostać przy E5 to skazany jestem na 98 ? Ogólnie co myślicie o tym całym switchu E5/E10 i co lejecie do waszych "hot vee" ?

dzięki za info ! 🙂 potwierdzam, troszkę słabo brzmi ta V8'mka

To jeszcze mam jedno pytanie... czy Wasze V8 też są takie gorące ? Nawet po krótkim odcinku (bez szaleństwa, zwykła jazda po bułki ) czuję w garażu temperaturę tego silnika. Nie zauważyłem tego w 40i...

Tak założyłem , ale fakt może być tysiąc innych powodów.

Racja ..albo Urus na celowniku 🙂

Dzięki za radę. Olej na pewno będę wymieniał max co 10k. 🙂 Dzisiaj rano wszedłem na mobile.de, znalazłem 24 ogłoszenia z autami z "motorschade" , wszystkie to 2010 -2011. Kilka z 2016, głównie 750 ale to wciąż motor N63B44O2. Znajomy też jeździł autem z takim silnikiem, drugie imię to awaria. (https://www.bimmerworld.com/About-Us/BMW-N63-Engine-Variations/) N63b4Tu3 został "napisany na nowo" w momencie wskrzeszenia serii 8. BMW chciało mieć prestiżowe coupe z dużym silnikiem V8, który nie byłby pośmiewiskiem szczególnie wśród użytkowników AMG. Podobno składany jest (był) ręcznie w najstarszej fabryce BMW w dingolfing. Nie znalazłem natomiast informacji czy w przypadku X5 (USA) silniki składany jest w USA czy jedzie z Niemiec ... No ale to wszystko teoria 🙂 czas pokaże Jeśli chodzi o m60i czyli X5 LCI i silnik s68, ja miałem odwrotnie. Nie do końca wiadomo czy to jest modyfikacji n63/s63 (mam sprzeczne informacje zarówno od dealerów jak i w sieci ), jednym jest fakt : jest to miękka hybryda ale nie tak jak w moim 40i , układ miękkiej hybrydy podobno zintegrowany jest także w skrzyni biegów, (czyli zmodyfikowany stary dobry ZF) oczywiście tablet , brak laserów (elektryfikacja powoli zabija różne rozwiązania ) oraz tak zwane choroby wieku dziecięcego , wszystko to skierowało mnie ku m50i 🙂 Mam nadzieję ze za rok nie będzie ogłoszenia sprzedam, jak z Furner90, który po roku czekania odebrał w 08.2022 swoje nietuzinkowe X5 Vermilion Black a od poniedziałku auto jest na sprzedaż 😞

Dzień dobry, te dyskusję przeczytałem chyba ze 100 razy w ostatnich 3-4 tygodniach. Miałem dylemat czy sprzedać swoje G05 40i z 2021 (auto nowe z salonu, sam je konfigurowałem ) i czy nie kupić X5 M50i. Chciałbym w tym miejscu dodać że z 40i byłem super zadowolony (przebieg koło 28tys) , ale jak to w życiu bywa człowiek ciągle szuka i stawia sobie nowe wyzwania. Podobał mi się wątek Furner90 z jego X5 Vermilion Black M50i, to był dla mnie bodziec do zmiany. W tamtym tygodniu odebrałem z Inchcape Warszawa X5 M50i, roczniki 2022, przebieg 4800. Aż tu nagle widzę ogłoszenie z 19 grudnia "Mam do oddania cesje samochodu BMW x5 M50i w wersji limitowej Verlimlion Black, samochód w stanie idealnym, zakupiony w polskim salonie, jeden z dziesięciu w Polsce w tej wersji. Kompletne wyposażenie - masaże, ekrany i odtwarzacz blu-ray z tyłu, dach panoramiczny, pneumatyka, tylnia oś skrętna, elektryczny hak, kamera 360 itd itd." Sprzedawca z rudy śląskiej - według mnie to właśnie ten Verlimlion Black o którym była mowa w wątku, Serce mi stanęło i zacząłem się zastanawiać czy dobrze zrobiłem idąc na taką zamianę. Choć wiem, że jest już za późno ... ale czy ktoś z Was jeździ X5 M50i i boryka się z jakimiś problemami ? Wątek silnika n63 i jego update'ow, aż do n63b44tu3 (skrót bmw n63b ) znam na pamięć. silnik w teorii pokonał wszystkie bolączki swoich poprzedników i od 2018 (od m850i ) nie ma żadnych wpisów na forach o jego awariach , Czy macie jakieś inne uwagi ? Oczywiście poza spalaniem, które według mnie jest nieporównywalnie większe niż 40i, przynajmniej w jeździe miejskiej Dłuższej trasy jeszcze nie robiłem, zakładam natomiast, że przy prędkości autostradowej będę w stanie przejechać te 600km (40i to było 700-750km ) Dzięki za komentarze

Panowie, dzięki za uwagi i za Wasze opinie takie coś znalazłem w sieci o V8: https://spidersweb.pl/autoblog/silnik-bmw-n63-usterki-awarie-opinie/ trochę mnie to jednak martwi ...

a własnie widzie ze kolega posiada 740d, i jak wrażenia ? (740d też w sumie biorę pod uwagę) w sensie dynamik wiem, że to się fajnie zbiera i daje już dużo frajdy z jazdy a jak awaryjność , są już jakieś rzeczy, które dają się we znaki ?

dlaczego ? jakieś złe doświadczenia ? jestem otwarty na każdą informację :) lepiej teraz dowiedzieć się o wadach niż po zakupie z góry dzięki z jakieś dodatkowe info

dalczego ? jakie