Tesill01

Witam, mam problem w moim e39, 528i najprawdopodobniej z vanosem (pojedynczy), czy znacie jakiegoś dobrego mechanika (nie druciarza!) który zdjagnozuje dobrze usterkę i ją naprawi (żeby nie sciemniał). Najlepiej Giżycko (wiadomo kawałek można się przejechać). Dziękuję za pomoc! (BTW. Objawy to brak mocy na niskich obrotach)

Dobra wiem gdzie cośl jest, tylko że on jest podpięty pod kolektorem dosc głęboko (wchodzi od góry, zaraz przy bloku silnika) i nie wiem jak tam dojść miernikiem..

Wieczorkiem sprawdzę, czyli sprawdzić czy w gnieździe jest napięcie zgadza się ? (nie w czujniku)

w sumie to nie wiem czy jest (nie wiem gdzie pomierzyć ). Na mechanice znam się tyle co wymienić świece, oleje etc. Sprawdzić jakie błędy i drobne usterki wyeliminować, w sumie nawet nie wiem który to jest czujnik położenia wałka. Tadam teraz można się śmiać :o

Najprawdopodobniej febi (właściciel zakładu też posiada e39, i twierdził, że nie ma z nim problemu). Tylko pytanie czy faktycznie to może być wina czegoś innego, dobrze wiedzieć aby w ch**** się nie dać zrobić

witam Po zdiagnozowaniu błędu czujnika położenia wałka rozrządu, został on wymieniony przez serwis. Zadowolony wracam do domu samochodem, lecz nie poczułem żadnej poprawy w pracy silnika. Tzn. trzeba trochę pokręcić na zimnym aby odpalił (na ciepłym odpala od strzała), słabo reaguje na pedał gazu (z dołu). Oraz dziwnie brzmi silnik. Wiec podpiąłem go pod kompa i moim oczom ukazał się znowu błąd nr. 65 enkoder wałka rozrządu. Serwis twierdzi, że po wymianie sprawdzali i kasowali błędy, i wina może leżeć po stronie vanosa. Próbowałem sprawdzić w Inpie vanosa lecz nie mam tam opcji vanos. Czy jest możliwość, że vanos nie działa i sypie takim błędem ? ? Jak to zdiagnozować ?

Wisko wymieniała mi firma z Gizycka, polecili takie (właściciel też ma e39), więc jestem dobrej myśli. Lecz sam pomału zaczynam się przy niej dlubac (mam ją miesiąc z kawałkiem). Yup nerki przydałoby się wymienić też, resztę będę robił tak w okresie około 2 miechy. Co do kabli zastanawiałem się czy tych ringow nie wyrzucić, (jeżeli tego nie zrobię to na bank je zaizoluje zgodnie z radą). Wrzucę lepsze zdjęcia jak ją umyje, bo jak widać jest cała zakurzona. Radio też było, tylko nie wiem na jakie wymienić, oryginał?

Witam ! Jest to moje pierwsze BMW, no i padło akurat na ten model (kupiony trochę nierozważnie i w pośpiechu). Co niestety wiąże się z tym, że musi zostać trochę rzeczy zrobionych, niestety. Kilka zdjęć (niestety zakurzona jest bunia) : Rok: 1995 Kolor Lakieru: FJORDGRAU METALLIC Kolor wnętrza: ANTHRAZIT Silnik: 2.8 Skrzynia: MANUAL Kod silnika: M52 Moc : 142kW (190hp) Kod skrzyni: S5D 320Z Wykonczenie wnętrza: STOFF FLOCK STREIFEN/ANTHRAZIT Wyposażenie : S280A S339A Shadow- line S510A regulator zasięgu świateł S540A tempomat S534A Klimatyzacja automatyczna Co zrobione: łożyska przód (febi) linki hamulcowe (ate) sprężyny tył (lesjofors) wachacze zawieszenia tył (moog) wiskoza (termotec) tarcze hamulcowe tył (ate) klocki tył (ferodo) szczęki (abe) pasek wieloklin (conti) świece ngk olej silnikowy valvoline 5w40 Filtr olejowy (nie pamiętam firmy) Nowe kapcie letnie i wymiana alu bo biły strasznie. Co to zrobienia : Wymiana przewodu olejowego wiskozy (poci się) znalezienie osłony pod silnik i nad koło sprawdzenie o co chodzi z matą zajętości pasażera (błąd) wymiana dwóch przednik czujników abs (starte ) a i osłona kierownicy do wymiany (połamane zaczepy) oraz poszukać zaczepów do tapicerki drzwi. WYMIANA TEGO CHROMU POD LAMPAMI OGÓLNIE TRAGEDIA No i jest jeszcze mały problem bo słychać metaliczny dźwięk z wydechu podczas puszczania gwałtownego gazu (zła dawka? ) Ciekawostka, ktoś wymienił tylne prawe drzwi (trochę źle spasował), i wstawił drzwi od kolbotronika przez co szyba się nie otwiera (tapicerka od elektronicznego) Postanowienie ! Doprowadzić ją do dobrego stanu!!!!!!!!!!!