dolceta

Cześć, Proszę napiszcie jakie mam kupić amortyzatory do sprężyn pro kit (-30mm) na przód. Czytałem że są jakieś o krótszym skoku amorki ale nie wiem jaki mają numer. Samochód bmw e87, 120d, 2009 r. Zawieszenie zwykle.

Witam, Został mi po starym aucie (VW) zestaw głośnomówiący. Czy idzie go podłączyć pod Radio Business? Jest to ten sam zestaw co Bury CC9060 tylko do VW (przynajmniej bardzo podobny na pierwszy rzut oka). Wyjąłem swoje radio zamontowałem przejściówkę z 40 PIN i zostały mi jeszcze po obcinane kable ze strony zestawu, idzie je podłączyć samemu? Jest ktos w stanie mi pomóc? [/url]

Cześć, jaki olej polecicie do mojego auta. Model: E87 Rok: 2009 Silnik: 2.0D 177KM, n47- Przebieg: ~109 000 km Styl jazdy: w miarę dynamicznie Użytkowanie: 90% miasto DPF: tak Obecnie olej: Valvoline 5w30...

Co masz na myśłi? Mi po wymianie silnik zaczął w końcu normalnie nagrzewać się.

Niestety, po włożeniu nowego przewodu bez czujnika błąd 48B4 znowu pojawił się. Z autem nic się nie dzieje, warto przejmować się nim?

Na tym forum znalazłem taką odp. co ta opcja daje: cyt. "Masz drobną modyfikację w układzie dolotowym. W przewodzie od filtra powietrza do kolektora znajduje się nieduża grzałka". Wiem, że mam na pewno podgrzewacz filtra paliwa (ale to może każdy ma). Tak wygląda grzałka. Na moje oko kawałek miedzi :mrgreen: Jutro przetestuje zwykły przewód bez czujnika i napisze czy pojawił się błąd.

Jack79 wymieniłem termostat itd. Zabrałem się za wymianę przewodu nr 13717803842 taki co wskazałeś powyżej :cool2: , dzięki. (na zdjęciu po lewej, wygięty). Okazało się, że w tym przewodzie mam czujnik, ponieważ mam wersję 0842 - wersja dla chłodnych krajów, nr 13718516241. Różnica ceny między przewodami jest kolosalna. Zwykły kosztuje ok 60zł, a ten z czujnikiem ok 390zł. Pytanie mam co to podgrzewa? Potrzebne to wogóle? :) Mogę wsadzić bez czujnika, nie będzie się nic działo? Wiązke z wtyczką do czujnika ładnie bym schował. Narazie zostawiłem jeszcze starą abym mógł w razie czego zwrócić. Różnica ok 330zł stawia niestety takie pytania. :mad2:

ok, dzięki :cool2:

Dla potomnych: Tak wyglada Behr zakupiony w sklepie. Made in Italy. Zakupiony w sklepie stacjonarnym, koszt: 127zł. Tak wygląda wymontowany z auta oryginał. Data produkcji 25.09.09. Porównanie obu. Po lewej oryginał, po prawej Behr Wniosek. Po oglądnięciu obu naraz, moim zdaniem różnią się tylko napisami. Jeden ma, drugi nie. Do nowego Behr dołączona była uszczelka która okazała się ok 1cm za długa. Zostawiłem starą.

...

Ok, a jak ja zwą? Od czego to idzie,w górę od egr?

Witam, Możecie wkleić jak ta kostka (2x5PIN /2x6PIN) ma wyglądać. Domyślam domyślam się i nie mogę znaleźć :mad2:

Z autem nic się nie dzieje. Kupiłem kabel ok tygodnia temu, zainstalowałem programy i zacząłem diagnozować. W miedzy czasie wykasowałem go ze 3 razy i za każdym razem się pojawia na nowo. A że lubię jak auto jest w 100% sprawne więc zacząłem drążyć temat. Około miesiąca temu wymieniałem tarcze z klockami z przodu i z tyłu ręczny naciągałem ale tam nie ma co schrzanić... żeby było coś z "podciśnieniem hamowania". Hmm... Hamulców nie odpowietrzałem ponieważ nie "rozłączałem obiegu w którym jest płyn". Choć była taka jedna dziwna sytuacja, że musiałem na maxa hamować z ok 30km/h na kostce, to pedał mi się mocno schował ale później normalnie wrócił na swoje miejsce. W ISTA doszedłem do tego W INPIE jak wchodzę w motor, dde 7.0 dla n47 to wyskakuje mi po niemiecku ze nie ta wersja. Jak kliknie ok to przechodzi mi do wyboru auta itd. Tylko ze w wersji niemieckiej. Nie ogarniam jeszcze dobrze tych programów. Patrzyłem pod maską termostat bo nie dogrzewa i będę go wymieniał w sobotę i to zwróciło moja uwagę (na zdjeciach) To są okolice egr? Czyżby nieszczelność w jakiejś rurze?

Jeszcze trzeba wiedzieć gdzie kliknąć aby to znaleźć :wink: Wieczorem pogrzebie i napiszę.

INPA