Armi77

Mam pytanie: Jest kilku letni F10 z przebiegiem X. Na wydruku z serwisu BMW są odnotowane inspekcje przez kilka lat, które układają się w spójna całość aż do przebiegu X. Co rok około mniej więcej tyle samo przebiegu. W wydruku serwisu jest notka o odczytach z Kluczyka. Teraz przy podłączeniu samochodu do komputera, z historią błędów, przy w dwóch modułach pokazany jest inny wyższy przebieg niż całego samochodu. Większość innych wpisów ma normalne przebiegi. Czy to oznacza, że samochód miał większy przebieg, został gdzieś skręcony i nie wykasowali wszystkich błędów (co nie układa się logicznie z wpisami w serwisie)? Czy też może podczas napraw samochodu przez poprzedniego właściciela były zamontowane części używane o wpisach z innym przebiegiem?

Czy udało się komuś wyeliminować problem sztywnej kierownicy? Mam dokładnie to samo w 530xd 2012r. Kierownica jest sztywna, tzn. ciężko chodzi i nie odbija. Nawet jak wjadę na łagodne rondo, to po skręceniu kierownicy mogę ją puścić i samochód będzie jeździł w kółko, kierownica wciąż będzie skręcona... :/ To jest ewidentny problem, przecież bmw słynie z dokładnego i czułego układu kierowniczego, przynajmniej takie mam doświadczenia z F30 i F34. F10 jest u mnie nowy i jest dramatycznie. Miałem wymieniony wahacz, przegub - po szkodzie. Później sprawdzaną przekładnię - nie ma błędów, wymieniony geometria jest ok. Choć wszystko w serwisie nie-bmw. Nie wiem jak samochód jeździł przed szkodą, bo kupiłem właśnie uszkodzonego.