Wito1985

Ja swoją pierwszą G05 zrobiłem łącznie 75000tys km i zarówno lato jak i zima nadawały się do wymiany, obydwa komplety Bridgestone i powiem jedno opony tragedia, chyba gorszych w życiu nie miałem, teraz odebrałem kolejną G05 na oponach Pirelli i jest olbrzymia różnica na plus.

Ja montuję w zabezpiecz-auto.pl, z tego co ustaliłem nie wpinają się w złącze obd, podobno jest wiele możliwości bez cięcia przewodów. Dla siebie biorę opcję za 2400zl netto bo chcę dodatkowo z syreną.

Gantrack fajna sprawa ale wolę system, który zabezpieczy przed samą kradzieżą, po co komu później zdekompletowany samochód..;) Ja w przyszłym tygodniu daje swoje na montaż elektronicznej blokady zapłonu. jak to się ma do gwarancji na samochód? Do montażu nie tną żadnych kabli a urządzenie dodatkowo ma tryb serwisowy więc nie ma problemu z gwarancją.

Gantrack fajna sprawa ale wolę system, który zabezpieczy przed samą kradzieżą, po co komu później zdekompletowany samochód..;) Ja w przyszłym tygodniu daje swoje na montaż elektronicznej blokady zapłonu.

Ja na swojej 8-emce zrobiłem tylko ceramikę, znajomy na x6 położył folię bezbarwną na całe auto, różnica polega na tym, że on będzie dość długo jeździł swoją -minimum 5 lat a ja po dwóch latach zmieniam auto więc nie ma dla mnie sensu inwestować w folie. Każdy ma inne preferencje.

U mnie dzisiaj w mojej X5 pełna dyskoteka, komputer oszalał, wyłączyły się poduszki, wspomaganie kierownicy, czujniki parkowania, kamera, układ Xdrive również wskazywał na usterkę. Kilka razy gasiłem i odpalałem ale problem dalej występował, dopiero jak postał dłuższą chwilę zamknięty wszystko wróciło do normy, dzwoniłem już do dealera i podobno to się zdarza w x5 i x7, jadę do serwisu we wtorek sprawdzić błędy.

Jest to mój pierwszy post więc chciałem przywitać wszystkich forumowiczów. Dwa tygodnie temu zakupiłem BMW Z4 2,5 z 2003 roku i jestem w trakcie jej odrestaurowywania więc mogę powiedzieć co nieco o kosztach jakie już poniosłem i jakie muszę jeszcze ponieść żeby zobrazować ile trzeba zainwestować w egzemplarz, któremu przy zakupie daleko do ideału. Mój egzemplarz został sprowadzony z Niemiec jednak jego właściciel pod koniec swojej historii z Z4 niezbyt przywiązywał wagę do jej wyglądu i estetyki, wpadł na genialny pomysł i prawy bok auta postanowił budżetowo przemalować czyli po prostu potraktował auto lakierem w sprayu..możecie sobie wyobrazić jak to teraz przepięknie wyglada gdy lakier zmatowiał i spękał..ogólnie po wizycie u lakiernika została postawiona diagnoza..pomalować całe auto..zwłaszcza że jest w kolorze srebrnym a nie jest to łatwy kolor do malowania częściowego..koszt lakierowania auta 3000zl.. następnie w związku z przebiegiem auta podchodzącym pod 160tys i wytartą skórą na boczkach foteli przeprowadzam gruntowną renowację u specjalistów..koszt za 2 fotele 1tys..następnie obszycie kierownicy 250zl..Niemiec lubił też sobie zakopcić w kabinie i to napewno nie raz ani nie dwa więc przepranie wnętrza w studiu detailngowym jakieś 250zl..następnie lampy do spolerowania bo mają ryski i zmatowienia..ok 250zl..do tego serwis olejowy, wymiana gum stabilizatora, tulei wahacza, ustawienie zbieżności, wymiana spalonej przetwornicy xenon, nowe żarniki i robocizna- łącznie 1500zl..łączne koszty jakie podliczyłem wyniosą mnie około 6tys zł..i gdyby nie to że auto kupiłem w baaardzo aktracyjnej cenie a silnik, dach i napęd jest w idealnym stanie to lepiej byłoby poszukać czegoś droższego ale w lepszym stanie..odnośnie silnika to nie wyobrażam sobie Z4 z silnikiem mniejszym niż 2.5 i nie 6 garowym..ten rzędowy motor to po prostu bajka i każdy na ulicy zwraca na niego uwagę..co do skrzyni..na codzień jeżdżę nowym tiguanem z dsg i do auta do codziennego użytku nie kupiłbym manuala za żadne skarby ale jeżeli chodzi o Z4 to tylko manual..dla mnie automat w takim aucie z takim silnikiem zabija zupełnie radość z jazdy tym wyjątkowym samochodem..