Skocz do zawartości

hubertus1992

Zarejestrowani
  • Postów

    21
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Informacje osobiste

  • Moje BMW
    E60 530D

Osiągnięcia hubertus1992

Praktykant

Praktykant (3/14)

0

Reputacja

  1. Witam. Mam problem ze słabym dołem w swojej 650i. Jedyny błąd jaki sie pojawia to 2b70 (regulowany kolektor indukcyjny) z tego co wyczytalem byly problemy z silnikami jak i samymi klapami w kolektorze. Kolektor rozebralem silnik pracuja prawidlowo klapy tez lekko bez problemu. Czy problemem moze byc czujnik cisnienia w kolektorze ktory jest zamontowany miedzy silnikami? odpowiada on bezposrednio za prace silnikow i moze powodowac ich nieprawidlowa prace? Z gory dziekuje za odpowiedz. Pozdrawiam
  2. Jestem w trakcie wymiany uszczelniaczy u siebie. silnik mam na wierzchu wiec decyzja jest taka ze sciagam wałki. Mam odnosnie tego takie pytanie. Czy walek ssacy demontuje razem z calym valvetronic? nic mi sie nie przestawi itp? (wiadomo ze przy montazu ustawiam walek ssacy i wydech na blokady chodzi mi tylko o sam valvetronic wzgledem walka ssacego oraz czy wyciagne to w calosci czy cos moze sie rozsypac ;) Vanos z tego co czytalem wkladam tylko na swoje miejsce nie ma znaczenia w jakim polozeniu? I czy faktycznie jest taki problem ze slizgami lancucha ktore mogą sie połamac? Pozdrawiam
  3. Witam. jestem w trakcie wymiany uszczelniaczy zaworowych + wszystkich mozliwych uszczelnien w silniku n62b48. Aktualnie silnik wyjęty z auta + zdjęte pokrywy (robię tylko w weekend gdyz w tygodniu pracuje) w piątek chcę sie zabrac za wymianę uszczelniaczy zaworowych i tu moje pytanie. Ogladałem filmiki i czytalem ze jest mozliwosc wymiany uszczelniaczy bez demontazu wałków. Uważam ze na wydechu jest to do zrobienia bez problemu, natomiast na ssącym bedzie juz problem a przy silniku valvetronic jest to praktycznie nie mozliwe. Czy jest ktos na forum kto robił taki zabieg i mogłby pomóc? drugie pytanie dlaczego tak duzo osob robi to bez demontazu wałków? gdzie jest problem? bo z tego co widizalem to wystarczy zrzucic tylko przednie dekle od rozrządu i jest mozliwosc zdemontowania wałkow i wtedy dostęp do uszczelniaczy bezproblemowy. Z góry dziekuje za zainteresowanie postem i odpowiedz. Pozdrawiam
  4. hubertus1992

    lewa lampa e63

    witam. Posiada ktos moze lewą lampe do e63 na czesci? szukam odbłyśninka dlugich swiatel i i nigdize nie mogę dostac. Pozdrawiam
  5. Pod kompem brak błędów. Egr dołączony- bez zmian. Są ponoć Jakies papiery na regenerację ale robiona była na drugim końcu Polski...
  6. Witam. Mam dziwny problem z turbina w e46 330cd 204km. Auto kupilem parę dni temu. Podczas kupna zauważyłem że nie ma odpowiednio dużo mocy. Ale nie było tragedii. Myślałem że jakaś dziura w coolerze albo przepływka. Auto rozpędzalo się ale trochę ospale w całym zakresie obrotow, lecz nie było najgorzej. Na drugi dzień Zdjalem osłonę silnika i zauważyłem przerwany przewód podciśnienia który idzie do gruszki turbiny. Myślałem że podłącze i będzie ok jednak było jeszcze gorzej. Auto po podłączeniu podciśnienia turbiny strasznie muli buczy i kopci aż nagle dostaje takiego kopa że prawie silnik chce wyskoczyć... później już nie ma problemu... jednak gdy znowu się zatrzymam problem zaczyna się od początku.... podmienialem zaworek od sterowania turbo, akumulator podciśnienia, czujnik cianienia w kolektorze oraz na rurze i przepływke. Nic się nie zmienia... gdzie może być problem..? Bo już brak mi sił. Z tego co mówił sprzedający auto turbo jest po regeneracji.. i tak też wygląda.. dźwignia od geometrii chodzi lekko nie widać żeby się przycinalo cokolwiek.....
  7. witam. czy przed podniesieniem BMW F01 na podnosniku trzeba wprowadzac auto w jakis ''tryb serwisowy''? z tego co kojarzę w audi z zawieszeniem pneumatycznym byla taka procedura. W innym przypadku dochodzilo do uszkodzenia amortyzatorow. Pozdrawiam
  8. wtrysk wsadziłem używany. wyjezdzilem juz prawie 2 zbiorniki paliwa sprawdzalem dzisiaj korekty na goracym silniku to jest max 0.5 Więc uważam ze jest bardzo dorze :)
  9. witam. Jestem juz po wymianie pierwszego wtryskiwacza. Przed wymianą wtrysk pierwszy chodził na ok +3 natomiast 4 i 6 po około -1.5 reszta była ok + - 0.5. Aktualnie wygląda to jak na zdjeciu. Nie są to idealne korekty ale jest duzo lepiej. Praca silnika również sie poprawiła. https://www.fotosik.pl/zdjecie/usun/BLs9I8rCDdtpENfKGBMAv3pggOaigU Pozdrawiam
  10. u mnie sytuacja wyglada tak, że na 5 wtrysku korekty ok +2 czasem wskoczy na 3 reszta + - o.5 0.7 obroty na tym piątym nizsze o ok 20 od pozostalych wiec stawiam na ten wtrysk. jutro zamieniam miejscami 5 z pierwszym jesli okaze sie ze to on mysle nad zamowieniem na allegro drugiego uzywanego z wydrukiem? myslę ze to lepszy pomysl niz regeneracja... tym bardizej ze u mnie w okolicy nie ma nikogo kto by to dobrze zrobil... link do aukcji z ktorej mysle zakupic wtrysk. gosc ma same pozytywne opinie.. moze warto.. :) https://allegro.pl/wtryskiwacze-0445110131-bmw-320-bmw330-bmw-530-i7639019542.html
  11. dzieki bardzo za wszystkie odpowiedzi:) chyba jednak bede rozgladal sie za 530i nie jestem gotowy na spalanie rzędu 20l 100km :) a do gazu niestety nie jestem przekonany... Wolalem sie zapytac bo rozne sa opinie... A co do mojego spalania :) to 800zl = 160l co daje jakies 1700km przy spalaniu ok 9l :) przy 545i chyba bym poszedl z torbami jak by wciagnela 20l ... także puki co odpuszczam... chyba ze przekonam sie do gazu:) Pozdrawiam
  12. Witam. Z uwagi na to że w przyszłym tygodniu sprzedaje swoje BMW 530D, a jest to juz moje 5 e60 w dieslu chcę przesiąść się na benzyne. Na pierwszym miejscu stawiam E60 z silnikiem 545i . jednak po przeczytaniu kilku postów gdzie wszyscy odradzaja tego silnika biorę też pod uwagę 530i. Prosiłbym o opinie osoby użytkujące 545i. Jak wyglada sprawa z uszczelniaczami, słynną rurką..? duzo ludzi twierdzi za sa to mity i nigdy tego nie robili. Mam na oku jedną sztuke z 2004r z przebiegiem 230 tys i sprzedawca twierdzi ze nie robil ani uszczelniaczy ani rurki i ten problem nie dotyczy jego egzemplarza. (ponoc dotyczy to modeli z duzo wiekszymi przebiegami) nteresuje mnie roznież kwestia spalania, gdyż jeżdżę naprawdę dużo i w tej chwili wydaje ok 800zł miesięcznie na paliwo. 530d pali mi w geanicach 9l przy mojej jezdzie najmiej udało mi sie zejsc do 8l max 10 jest to srednia liczona na wyjezdzonym całym baku nie z komputera. Wiec nie wierze w spalanie 7l w 530d :) Chciałbym dowiedziec sie jak to wyglada w 545i realnie, jazda głownie odcinki 20km. Z góry dziękuje za każdą odpowiedź. Pozdrawiam
  13. dzieki:) inpa powinna poradzic sobie bez problemu?
  14. Witam. Jutro zabieram się za wymiane rurki wodnej pod kolektorem ssącym. Z uwagi na to ze sprawdzając korekty wtryskiwaczy zauwazylem ze na 5tym jest troche duża korekta (ok +1.8) chcialbym majac juz zdjęty kolektor zamienić wtrysk 5ty z 1wszym. Dzięki temu bede mogł sprawdzic czy duza korekta jest winą wtryskiwacza oraz wrazie potrzeby wymiany bądź naprawy najgorszy wtrysk zostanie na 1 miejscu i nie bede juz pozniej musial sciagac kolektora aby sie nim zająć. Mam odnoscnie tego takie pytanie. Czy zamieniajac wtryski miejscami odczytać za pomocą inpy kody (IMA) tych wtryskow ? i odpowiednio zamienic 1 z 5 ? Z gory dziekuje za odpowiedz. pozdrawiam
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.