dum3n

WItajcie, Panowie wracając z trasy już w mieście zauważyłem wyraźne stukanie podczas hamowania silnikiem na 1,2 i 3cim biegu. Stuki na pewno nie są metaliczne, bardziej coś w stylu plastiku o plastik lub "taki dźwięk jaki wydaje koło fortuny gdy się kręci :shock: ". Dźwięk ten nie ustaje do końca ale jest znacznie mniej zauważalny a nawet nie wyczuwalny gdy tylko lekko wcisnę gaz. Na luzie nic nie stuka i nic nie słychać czy czuć. Na 4,5,6 też jest cisza. Ostatnio wymieniałem opony ale sprawdziłem kluczem czy na pewno koła są dobrze dokręcone. Dźwięk wychodzi wg mnie z prawej części pod maską. Macie może jakieś pomysły? Dla mnie najdziwniejsze jest to że sytuacja dzieje się tylko do 3 biegu oraz że jak tylko lekko wcisnę gaz to już ustaje. Z góry dzięki za Wasze pomysły

Panowie, a Co powiecie o tarczach/klockach BOSCH? FEBI BILSTEIN?

Mam ten sam silnik i właśnie zastanawiam się co wybrać. Jazda głównie po mieście. Co polecacie?

a tak trochę z innej beczki, bardzo wam drga drążek zmiany biegów? Przesiadłem się z benzyniaka i trochę mnie to zastanawia czy nie zabrać się za poduszki? Powiem też że wsteczny wchodzi ciężko. Co sądzicie?

Sugeruje się tym że runflaty są podobno wzmocnione...

Cześć Model: F20 2011r Silnik: 2.0 N47 Skrzynia: manualna Przebieg: 136000km Styl jazdy: normalny Użytkowanie: 80% miasto, 20% trasa Zużycie bieżące na l/1000km: chyba nic DPF: tak Dotychczas: nie wiem Dzięki za porady.

Czyli spokojnie mogę założyć zwykłe opony letnie? po prostu będą one mniej wytrzymałe w porównaniu z RunFlatami?

Czujniki po wymianie z RUNFLAT na zwykłe letnie nie będą wariować?