mattkozlo

Czołem, Pacjent BMW F48 18' z Kanady. Czeka mnie dostosowanie oświetlenia do warunków europejskich i stwierdziłem, że dobrze by było poprosić o poradę osób które mają do czynienia z BMW na co dzień. Interesują mnie dwie kwestie : 1. Lampy przednie LED (nie adaptacyjne) - klosze mam europejskie, jednak moduły LED ori z Kanady. I tutaj pytanie - czy aby przystosować lampy do warunków europejskich, wystarczy kodowanie czy należy też wymienić moduły LED na europejskie? 2. Lampy tyle ( ze zwykłą żarówką w kierunkowskazie) - jeżeli chodzi o kierunkowskaz, słyszałem że wystarczy wymienić żarówkę na żółtą, aby otrzymać pomarańczową barwę światła. Jednak jak wygląda sytuacja ze światłem przeciwmgielnym? Wystarczy kodowanie i dołożenie przycisku w panelu włączania świateł, czy trzeba wymieniać całe lampy? Lampa jest taka, jak na załączonym obrazku. To moje pierwsze auto zza oceanu, więc proszę o wyrozumiałość, jeżeli moje pytania są banalne. Wdzięczny też będę za przedstawienia dodatkowych niuansów, jeżeli takie są. Pozdrawiam, Mateusz

a czy możliwe jest zakodowanie w F34, poprzez bimmercode lub bmwaicoder, tylnego spoilera, tak żeby zamykał się automatycznie przy zamykaniu auta? może ktoś coś takiego poróbwał uskutecznić?

No niestety byłem zmuszony bo po zmianie HU na NBT EVO2 bimmercode nie łączył się z HU. Szukałem jakiejś prostej alternatywy i znalazłem ten bmwaicoder. Łączy się z wszystkim bez problemu, pokodowałem wszystko co chciałem w FEM i HU - generalnie śmiga aż miło. Wersja 4.6 zajmuje ledwo 2.5 Mb i działa błyskawicznie. Napewno bym w tym momencie nie płacił za bimmercode tylko używał bmwaicoder. Lester, mógłbyś napisać nieco wiecej na temat BMWAicoder? jest prosty w uzytkowaniu (cos w miare podobne do bimmercode)? jest w miare czytelnie napisany?

U mnie w f34 tez mam taki blad. Mialem w aucie wymieniane poduszki, jednak zapomnialem o wymianie klemy dodatniej, ktora rowniez ma maly ladunek pirotechniczny, ktory w razie uderzenia sie odpala i odlacza kleme. W serwisie mi powiedieli, ze trzeba wymienic kleme i skasowac blad i powinno byc git.

Rowniez odgrzewam. Czy ktos mial podobny problem jak OP? Mi dzisiaj podczas przyspieszania pokazal sie pomaranczowy komunikat mowiacy o jakims bledzie napedu

WItam wszystkich, Dzięki temu wątkowi dowiedziałem się sporo o przyrostach po chip tuningu, ale interesuje mnie też kwestia spalania, zwłaszcza po chipie silnika benzynowego B48. Bo o ile w przypadku diesli jestem w stanie uwierzyć, że spalanie spadnie, tak w przypadku benzyny już nie jestem do końca przekonany - oczywiście mowa tutaj o zwykłej, miejskiej jeździe, bez gwałtownego przyspieszania i hamowania. Może ktoś się podzielić swoimi spostrzeżeniami na ten temat?

Wybaczcie za ewentualnie głupie pytanie, ale czy ten racechip to jest poprostu jakis powerbox? Trochę już zgłupiałem, ponieważ w TC-Performance, odpowiedzieli mi, że ten sinik kręcą do 270KM. Czyli nie robią chipa tlyko jakiegoś boxa podłączają?

Cześć wszystkim, Poszukuje opinii na temat chiptuningu silnika B48 w BMW F30 LCI 320i. Czy ktoś chipował ten silnik? Jakie są wasze wrażenia po chipie? Zauważyliście jakieś niepokojące sygnały plynące z silnika? Jak wygladą spalnie przy spokojnej jeździe po takiej operacji? Ogólnie wszelkie opinie będą mi pomocne, ponieważ zastanawiam się nad modyfikacją ECU :) Pozdrawiam serdecznie, Mateusz

Witam, Jestem nowy na forum i mam na imię Mateusz. Szukam i szukam i nie mogę znaleźć informacji nt : ile i jakiego płynu chłodniczego należy lać do B48? Pomożecie? Bo rozkodowaniu VINu https://www.etkbmw.com/bmw/PL/vin/decoder/K375369/PL , znalazłem informację, że objętość płynu HT to 9,3l, a objętość płynu NT to 3,6l, mógłby mi ktoś wytłumaczyć też tę kwestię? W tym silniku są dwa układy chłodzenia? W tym przypadku chodzi o klimę oraz "zwykły układ'? Będę wdzięczny za wszelkie odpowiedzi, pozdrawiam serdecznie, Mateusz