ImmBoo

Dla aut: E60, E61 from 11/2008 – 05/2010 E63, E64 from 11/2008 – 07/2010 E70 from 10/2009 – 06/2013 E71 from 05/2008 – 07/2014 E81, E82, E87, E88 from 09/2008 – 03/2014 E84 from 10/2009 E89 from 04/2009 E90, E91, E92, E93 from 09/2008 – 10/2013 F04 from 11/2008 – 06/2012 F06 from 03/2012 – 03/2013 F07 from 10/2009 – 07/2012 F01, F02, F03 from 11/2008 – 07/2012 F10, F11 from 03/2010 – 09/2012 F12, F13 from 12/2010 – 03/2013 F20, F21 from 09/2011 – 03/2013 F25 from 11/2010 – 04/2013 F30 from 02/2012 – 11/2012 Link na MEGA: https://mega.nz/file/2mgHCA7a#IHZY4Em89_qx092TGM-xi-SKXBt6uB_kL_8Tp0PNrNc Link do Torrenta: https://drive.google.com/file/d/1by9zpK6iPFi-Axn_AZgrcq_Iya1w1aKc/view?usp=sharing Credits 4 CT.

Jeśli masz opcję AUX na radiu po 2x wciśnięciu MODE i nie gra to albo gniazdo albo sama wiązka walnięta. Jeśli nie masz opcji AUX na radiu to kwestia przekodowania i wróci.

Ja wymieniałem wczoraj fotele, nie musisz odpinać aku ważne żebyś podczas montażu nie miał kluczyka ani zapłonu bo zostaną błędy. Strzelić Ci nic absolutnie nie powinno.

Hej, dzięki :twisted: Lampy jak najbardziej na wielki + względem seryjnych reflektorów. Bardzo przyjemnie mi się na nich jeździ, zwłaszcza teraz z żarówkami Philipsa White Vision- przyjemne białe światło. Ale jest to drugi komplet tych reflektorów ze względu na t że w poprzednich (z szarym wnętrzem) mniej wiecej po miesiącu padły ringi po prawej stronie. Na szczęście udało mi się je zareklamować, kupione w polskim sklepie i dostałem w zamian wersję z czarnymi środkami które bardzo sobie chwalę.

A dzisiaj standartowo- 24h po myciu pada deszcz i całe mycie na nic. Ale przynajmniej pada po umytym :wink:

Zrobiło się "ciepło" więc w końcu przyszła możliwość umycia z zewnątrz. :twisted: Twardy wosk już z tego co obserwuję zszedł więc na ostatnich zdjęciach widać czystą powłokę lakieru bez "wypełniaczy i uzdatniaczy". :D Standartowe kroki mycia u mnie: I - Piana aktywna o neutralnym pH jako pre-wash w czasie działania piany mycie szczotkami błotników i samych opon. (w tym przypadku ADBL) II - Spłukiwanie III - Znowu piana aktywna o neutralnym pH, w czasie działania piany ponowne mycie szczotkami błotników i samych opon. (ADBL) IV - Spłukiwanie V - Ręczne mycie "na dwa wiadra", dzieląc auto na dwie strefy mycia- dół i góra (Szampon TurtleWax i rękawica ADBL). VI - Spłukiwanie VII - Suszenie całości (Ręcznik mikrofibrowy ADBL) VIII - Nałożenie Quick Deailera QD1 i Dressingu na opony (ADBL) IX - Mycie szyb i reflektorów (Jakiś tani glasscleaner)

Ja przy przekładce na DEPO przeszczepilem wszystko ze starej lampy, wszystkie elementy montażowe. Ale walki zeby to spasować trochę było a i tak nie jest 100% idealnie. Zwłaszcza środkowa cześć od strony nerek, jest delikatnie jakby inaczej wyprofilowana, ale może mi sie wydaje. Natomiast same fotele super sprawa, ale zabezpiecz i impregnuj jak najszybciej. Patrząc na zdjęcia to są w bardzo fajnej i dobrej kondycji.

Czołem, bardzo dziękuję za miłe słowa i aprobatę. w planach mam kilka operacji: :arrow: Najważniejsza i chyba najbardziej pilna to felgi na lato, zakochany jestem w rantach. Szperam za 18" z polerowanym rantem, co prawda BBS raczej na pewno nie uda mi się dorwać (budżet :nienie: ) ale może uda się coś dostać co wymagałby odrestaurowania. Więc w tym roku chyba bedę musiał ograniczyć się do dastanów, chociaż życie zweryfikuje. :arrow: Kolejna sprawa, to wspomniane wcześniej ciemne szyby. Zrobiłem małą wizualizację i szczerze mówiać chyba się zdecyduję bo fajnie się to moim zdaniem komponuje. Te dwie sprawy są pierwszorzędne, później będę szukał zderzaków. Przedliftowe "odboje" chiałbym zamienić na coś pokroju mPerformance. :!: Myślałem też żeby delikatnie obniżyć całość, ale po dłuższym rozmyśleniu doszedłem do wniosku że żeby dało się jeździć bez strachu o miejsca w jakich parkuję to poszaleć mogę maks -2/-3cm. Nie wiem czy będzie to wizualnie faktycznie dobrze widoczne, w zasadzie czy jest to gra "warta świeczki"?

Mam nadzieje że teraz będzie działać. Coś GoogleDrive szwankuje i raz te zdjęcia widać, raz nie.

Uszanowanie, na wstępie chciałem oczywiście się przywitać. Bardzo miło mi dołączyć do grona. Chciałem pokazać swoje oczko w głowie, nic specjalnego w porównaniu do modeli które da się zobaczyć na forum ale jednak dla mnie jest to TO za czym oglądam się po każdym zaparkowaniu, to co podziwiam każdego dnia, to z czego cieszę się niezmiernie. Do rzeczy: Ma luba fabrykę opuściła w 2005 roku, pod maską M47T2 122km/90kW z aktualnym przelotem 2416700 km, fabrycznie bez DPFu. Kolor to jak w tytule Sydney Blau (kod A19). W moich rękach mniej więcej od marca 2017, wcześniej jeździła po Niemieckich drogach. Zaaplikowano w niej: 01CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES 02HA LT/ALY WHEELS RADIAL SPOKE 139 0423 FLOOR MATS, VELOUR
0428 WARNING TRIANGLE 0431 INTERIOR RR VW MIRROR W AUT ANTI-D 
0450 HEIGHT ADJUSTMENT F FRONT PASSENGER SEAT 0494 SEAT HEATING F DRIVER/FRONT PASSENGER 04AK INTERIOR TRIM FINISHERS SILVER 
0507 PARK DISTANCE CONTROL (PDC), REAR 
0520 FOGLIGHTS 
0521 RAIN SENSOR 
0530 AIR CONDITIONING
 0548 SPEEDOMETER WITH KILOMETER READING 
0662 RADIO BMW BUSINESS CD 
07RP ADVANTAGE PACKAGE 
0801 GERMANY VERSION 
0818 MAIN BATTERY SWITCH 
0851 LANGUAGE VERSION GERMAN
 0863 EUROPE/DEALER DIRECTORY 
0879 GERMAN / ON-BOARD DOCUMENTATION
 08SP COP CONTROL Lakier oryginalny, ale trochę się nad nim znęcałem gdyż po zakupie daleko mu było do blasku. Coś tam pracując wakacyjnie polerki liznąłem i wyszło co widać poniżej. Na pewno można lepiej, można schodzić jeszcze głębiej. Mnie osobiście taki stan powłoki wystarcza. Reflektory z przodu zostały zmienione na DEPO ze względu na fakt że OE zaczęły parować co po lekkim zżółknięciu powodowało że dostawałem palpitacji serca. Oryginalna kierownica została zastąpiona kołem z M PAKIETU, przyjemność z jazdy nieporównywalnie większa. Lubię mieć tę świadomość że i tu jest "czysto". Z ostatnich akcji u mechanika: - Termostaty (główny iten na EGR) - 4 Świece Żarowe BERU - Sterownik świec żarowych - Komplet hamulców na przodzie ATE - Wymiana Oleju z Castrol 5W-30 na MOTUL X-CLEAN 5W-30 komplet ze wszystkimi filtrami. Jest to moje drugie auto (wcześniej VW POLO) jako młody kierowca (20 lat) dbanie o ten samochód to swego rodzaju pasja, mycie, czyszczenie wewnątrz i na zewnątrz mniej więcej 2 razy w przeciągu tygodnia sprawia że wsiadam niej zawsze z uśmiechem. Mam nadzieję że sporo kilometrów przed nami. Przede mną wiele pracy, jest kilka rzeczy które które wymagają uwagi lakiernika i mechanika ale myślę że to kwestia czasu.