dejm646

Witam. Posiadam e46 318i 85kw czyli jakieś 115koni niestety nie jest to jakiś demon szybkości ale i tragedii nie ma auto jest zachowane w bardzo dobrym stanie jak i kondycji z tego względu samochód pozostał w moich rękach i zamierzam dołożyć tam kompresor. Decyzja jest przemyślana więc prosił bym o odpowiedzi związane głównie z moimi pytaniami... :) Nawet jak ta cała zabawa da mi nie duży przyrost mocy to i tak będę zadowolony tak więc... 1. Jaki kompresor mógł bym dobrać pod ten silnik? na pewno Eaton ale teraz jaki? M45, M62 czy też M65? gdzie by było lepsze umiejscowienie? nad alternator czy zamiast sprężarki klimatyzacji? 2. Czy dołożenie kompresora wiążę się z koniecznością wymiany pompy paliwa? jak tak to z czego by podeszła? i czy koniecznością jest też wymienić wtryskiwacze jak tak to czy wtryski podeszły by mi z bliźniaczych większych pojemności? 3. Jakie są ewentualne skutki jazdy takim autem do czasu wystrojenia? czy wgl. będzie możliwość się nim poruszania...? 4. Czy jest ktoś z woj.śląskiego co ogarnia strojenie ? co najlepiej do tego wykorzystać ECUmaster? Oczywiście potrzebny będzie mi też IC, dodatkowe zegary, blow off, pełne orurowanie czy coś jeszcze? Pozdrawiam i czekam na odpowiedzi sensowne. Oczywiście jak tylko zacznę cały projekt opiszę na forum. :)

Witam. Posiadam od niedawna e46 320d 136koni 2000r. Niestety nikt nie chce się podjąć naprawy usterki elektrycznej jaka występuje w niej mianowicie: -po wjechaniu w dziurę lub wodę na licznikach oświeca się choinka (kontrolka ABS, kontrola trakcji, klocki hamulcowe) i niekiedy przestają chodzić liczniki... -problemy z otwarciem auta z pilota (otwiera się tylko klapa bagażnika) -poprzedni właściciel zamontował ringi, niestety jeden ring nie świeci z lewej strony tylko świeci się migacz Diagnostyka komputerowa nic nie wykazała a elektryki rozkładają ręce... czy ktoś posiadał taki problem u siebie i umiał by coś pomóc ? Pozdrawiam.