Skocz do zawartości

tymoniasty

Zarejestrowani
  • Postów

    55
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Informacje osobiste

  • Moje BMW
    X3 M57N 04'
  • Lokalizacja
    Warszawa/Grudziądz

Osiągnięcia tymoniasty

Współtwórca

Współtwórca (5/14)

0

Reputacja

  1. Myślę, że spalanie ok biorąc pod uwagę krótkie odcinki. W moim przypadku w miescie spalanie jest na poziomie 13-14l - mam zoboczenie, ze na zimnym motorze jeżdzę naprawde delikatnie. Jednostka i skrzynia dokladnie ta sama. Na trasie jadąc ekonomicznie 8,5l, autostrada 10l. :cool2:
  2. Porąbie i spale.... :mad2: wlasnie skonczylem wymiane podgrzewacza wody. Lewy skrajny nawiew grzeje, z srodkowej konsoli lewy grzeje, prawy daje zimnym, prawy skrajny dmucha tez zimnym. Na nogi lewy daje cieplo, prawy zimnym. Czuc ze im bardziej prawej strony tym zimniej. Jakies sugestie? Tylko nie piszcie ze dmuchawa...moze elektrozawor? Przez chwile bylo dobrze i powtorka z rozrywki.
  3. Siara64 demontowales ta listwe od wewnatrz? Jak zrobi sie cielej musze sie tym zajac. U mnie nie dziala podswietlanie tablicy i przycisk otwierania klapy. Czasami jak dostal wody, sam sie otwieral ;)
  4. Dzięki za info siara64, problem zniknął - rozwiązanie - wczoraj odpalałem moto z kabli od samochodu, po powrocie do samochodu - wykrzyknik już się nie palił hehe. Więc jednoznacznie nie jestem w stanie określić co było przyczyna, a tym bardziej rozwiązaniem. Będę drążył jak powróci. :mad2:
  5. Płyn w normie - elektrozawór pracuje (słychać jak się załącza podczas przekręcenia na zapłon. Niemniej jednak, do weryfikacje daje jedno i drugie. :mrgreen: Dam znać jaki wynik
  6. Wczoraj zdemontowałem podgrzewacz wody i elektrozawór - problem z ogrzewaniem wewnętrznym. Po cichu obstawiam, że on również może za to odpowiadać - dam znać jak się sprawy miewają. :norty:
  7. Płyn jest w normie-nie zaobserwowałem wycieków, styki przeleciałem papierem ściernym. Siara w moim przypadku po podłączeniu klem i odpaleniu motoru mogę przejechać 200km i bede jechał bez wspomagaczy. W momencie kiedy przejadę krotki dystans, wyłączę motor wyciągnę kluczyk i odpalę ponownie, dopiero wtedy mam sprawne systemy wspomagające - więc, tak dokonuje kalibracji. 3/4 czynności naprawczych które wykonuje we własnym zakresie robię przed blokiem (aktualnie w niskich temperaturach) - dlatego łatwiej jest mi zacząć od komputera, ponieważ bardzo często podpowiada "na co zwrócić uwagę w pierwszej kolejności". Diagnoza pt. więcej mechaniki, mniej komputera jest kompletnie niemerytoryczna, mało tego śmiem twierdzić, że głupia. Większość doświadczonych elektromechaników w pierwszej kolejności podchodzi do samochód z kompem, a dopiero potem zakasają rękawy - cel jest prosty, optymalizacja czasowa. Skoro jesteś taki kot w elektromechanice, to może podrzucisz info w jaki sposób mogę sprawdzić przewodnictwo czujników bez demontażu koła? Dzięki za info, pozdro
  8. Przetestuje. Wcześniej obstawiałem problem z jeżem, wymieniłem i problem nadal występuje. Wieczorem badz jutro zrobie testing, ale tak czy owak go wyciągnę na diagnoze - dobre dojście.
  9. Przyjalem,dzieki. Jak u mnie sie temat potwierdzi to wyciagam w week i dam do jakiegos elektryka/elektronika.
  10. Nie pisalem o kalibracji ukladu hamulcowego tylko kompa. Po kazdym odpieciu klemy i podpieciu jej na nowo gubisz 4x4/abs itd.
  11. Siemanko, ostatnio po odpięciu klem na cyferbladzie pojawił się czerwony wykrzyknik - nawiązujący do układu hamulcowego. Układ jest sprawny - dałem mu czas, mimo kilkukrotnych prób kalibracji (włączania/włyłaczania) pali się nadal. Kasowałem błędy w INPA i bez efektu. Jakieś sugestie co do diagnozy? Hebel robiłem pół roku temu - nowe tarcze i klocki(przód i tył) - czujniki pominąłem.
  12. Udało Ci się coś ruszyć w tym temacie? Możliwe, że mnie również czeka podobne działanie - mam problem z ogrzewaniem i błędy pt. 43F1 43F1 elect. spare heater, Ansteuerung oraz 4AB2 4AB2 elect. spare heater. Pzdr
  13. siemanko Pany w co udeżać/diagnozować/demontować na podstawie n.w błędów ? Elektrozawór ? Podgrzewacz ? Dodam, że od pewnego czasu bije się z tematem ogrzewania - co prawda powoli zaczyna mnie po prostu [BAD]ć bo robi się cieplej, ale mimo to chcialbym temat rozwiązać. 43F1 43F1 elect. spare heater, Ansteuerung 4AB2 4AB2 elect. spare heater Pozdrówki
  14. Tak - po ponad 10min bez zmian
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.