rrafalski

Proponowałbym rozważyć jeszcze ; EXTREME AMG 5w40 http://www.oil-club.pl/viewtopic.php?f=80&t=211 lub 0w40 https://www.oil-club.ru/forum/topic/34675-extreme-amg-vr2-0w-40-gtr-svezhee/ -EUROL SYNERGY 0w40 https://www.oil-club.ru/forum/topic/21994-eurol-synergy-0w-40-svezhee/ -NESTE CITY PRO 0w40 https://www.oil-club.ru/forum/topic/26667-neste-pro-0w-40-byvshee-city-pro-a3b4-sncf-vw-5020050500-mb-2295-bmw-ll-01-rn-07000710/ -MEGUIN SUPER LEICHTLAUF DRIVER 0w40 http://www.oil-club.pl/viewtopic.php?f=38&t=132&hilit=meguin+super+driver+0w40 Lepkość w 40 określona jest normą SAE ;12,5 do 16,3 http://lotosoil.pl/pl/home/baza/baza-szczegoly,3,356,article-show,lepko-oleju-rozkodowana-tabela,115 Dzięki za podanie konkretnych olei, które mogę zastosować równie dobrze jak Ravenol. Czytałem kartę Extreme naprawdę powala parametrami, ciężko jednak na niego postawić gdyż nie znam nikogo kto taki olej używał dłużej w takim silniku jak mój z reszta myślę że lepiej zaufać marce która jest już dobrze przetestowana przez użytkowników i ma bdb opinie. Pomijając już producentów, chciałbym abyś doradził co będzie lepsze do tego silnika 0w40 czy 5w40, uwzględniając to co napisałem wyżej odnośnie braku dpf, parkowanie na dworze, jazda po mieście 80% i czasami trasy po 500km, czy wakacje np 1500km ciągiem w jedną stronę, autostrada.

Witam, Proszę o pomoc w wybraniu najbadziej odpowiedniego oleju z firmy Ravenol do silnika. Auto: e90 330d silnik M57N2 Głównie użytkowane w mieście, aktualnie brak DPF, trzymane pod chmurką. Olej zalany 5w30 Valvoline Synpower LL01 zrobione na nim ok. 5tys. i mam wrażenie że po tym przebiegu na tym oleju silnik zmienił kulturę pracy na głośniejsza. Możliwe że olej już traci lub stracił swoje właściwości. Dlatego chce zalać coś lepszego jak nie najlepszego to tego motoru. Co było wcześniej lane, tego nie wiem. Chciałbym zalać olej dalej z normą raczej LL01 z racji braku dpf-u, moje typy to: Ravenol VST 5w40 USVO Ravenol SSL 0W40 USVO Nie wiem który będzie odpowiedni, czy 0W40 nie jest za rzadki i czy będzie chronił dobrze silnik w wysokich temperaturach? W niskich przez parametr 0W napewno. W żadnym aucie nigdy nie stosowałem 0W wiec się obawiam, zawsze było 5W. Jak jest z 5w40 czy nie będzie znów za gesty przy zimnym starcie? Jakie jest spasowanie tego silnika, pod jakie lepkości oleju? Wiem, w instrukcji dopuszczenie jest 0w30-40 i 5w30-40, (instrukcja wszystko przyjmie tak jak chore wymiany oleju co 30tys. km), ale co będzie najlepszym rozwiązaniem do ochrony dokładnie tego silnika w każdych warunkach? Jak dla mnie 0w30 jest już kpl. za rzadki a 5w30 za bardzo uniwersalny i raczej większość do aut z dpf i ciężko o dobre parametry z LL01. Proszę o konstruktywne odpowiedzi z wyjaśnieniem różnic pomiędzy tymi olejami i lepkościami które w tym silniku sprawdziłby się idealnie. A może ktoś jeździ na którymś z tych oleji zalanych do takiego silnika.

Witam, posiadam: Model: E91 2009 Silnik: 318d N47D20C 143KM Przebieg: 238 tys. Styl jazdy: mieszany Użytkowanie: przeważnie miasto Zalany olej: Valvoline SynPower XL-III C3 5W-30 (przed tym był Motul 5W-30 X-clean +) Czeka mnie teraz wymiana, chciałbym lepszy olej tzn. lepsze smarowanie w niższych i wyższych temperaturach oraz przy rozruchu i z tego co wyczytałem może być bonus, który co u niektórych wyciszył pracę silnika :lol: Chce zalać wyłącznie Fuchs lub Millers ale nie wiem który: FUCHS TITAN GT1 PRO C3 5W30 XTL FUCHS TITAN RACE PRO C3 5W30 MILLERS OILS EE LONGLIFE C3 5w30 MILLERS OILS XF LONGLIFE C3 5w30 Co będzie najlepsze do tego silnika, a może przejść na któryś z 5W-40 zamiast 5W-30? Proszę o pomoc kogoś kto siedzi w temacie i naprawdę sie zna jeżeli chodzi o parametry tych olejów.