Kuj0n

Ja do tylnej kamery przewód pociągnąłem pod sufitem. Słupkiem za kurtynami, itd.

Ja z Poznania jechałem właśnie do Nich bo było taniej i szybciej. Rano zostawiłem auto, pojechaliśmy do zoo we Wrocku i wieczorem odebrałem zrobione 🙂

Co chcesz zgłosić i legalizować jeśli nie zmienia się przebieg wyświetlany na liczniku? Rozumiem jakbyś miał licznik z mechanicznym wskazaniem - wtedy jak najbardziej bo w cepiku nie będzie się zgadzać. Chcesz to zgłoś, powiedz że licznik się zepsuł i tyle. Zapłacisz 100zł albo 50zł i nic nie zyskasz.

Akurat jeśli czytasz forum to zauważyłbyś, że są o tym dziesiątki tematów... Do 6WA/6WB potrzebujesz dołożyć światłowód pomiędzy navi a licznikiem - chyba że jest 🙂. Możesz kupić licznik pod Headupa - wtedy ma 2 światłowody i jednego nie podłączać. Kupujesz licznik, znajdujesz magika który czyści pamięć EEPROM z VIN i przebiegu i masz licznik jak nowy fabryczny. Kodujesz auto pod 6WA. Po podłączeniu zaciąga przebieg z auta. Do odczytywania znaków potrzebujesz KAFAS, jak nie masz (co oczywiste) to albo dokładasz albo zakładasz emulator SLI który prędkość zaciąga z map - czy to działa dobrze to nie sądzę. I pomyśleć, że kiedyś sprzedałem 6wa za 200zł 😄

Kl. 30 na pewno mam podłączone do któregoś bezpiecznika w FEM, na początku miałem w 30f ale w trybie parkingowym widziało za duży pobór prądu i odcinało terminal. Właśnie z kl15 mam problem bo nie pamiętam skąd wziąłem. Poszukam jeszcze zdjęć w domu bo zawsze przed takim zabiegiem robiłem sobie folder z "pomysłami".

Kilka lat temu zainstalowałem tą apkę ale działało to tak średnio... Dzięki za przypomnienie, dzisiaj będę testować. Ten widget z temperaturą mega, żeby jeszcze tylko pokazywało sadzę z DPFa 😄

1. Miałem brembo i zimmermany - nie widziałem żadnych wad. Teraz z tyłu mam Powerstop - piszczały jak były mrozy. 2. Widok 3d pokazuje się chyba jak przybliżysz do 200m - wtedy z mapy wyrastają budynki. Zapomnij o wygenerowaniu FSC do nbtevo - tylko kupowanie rocznych subskrypcji z BMW albo zakup na portalach które oferują FSC lifetime - wtedy wgrywa się coś do nawigacji i generuje Ci się plik który dorzucasz do każdej aktualizacji map. Oficjalnie nie ma możliwości zakupu licencji dożywotniej.

Też mam podłączony ten moduł z 70mai ale nie mogę sobie przypomnieć pod co go podłączyłem.

Nowość prosto z 2019roku. W sensie litr za 90zł ?:D A to do roweru czy do jakiegoś silnika?

Wycisnąć to wielkie słowo. Powtarzalnie 220KM, ale jak się dobrze schłodziło IC to było praaaaaawie 230KM, wiadomo jak to na hamowni... No ale nie o moc tu chodzi a o niutki, doszło prawie 100Nm i dupohamownia bardzo zadowolona. IC w B47 F3x jest taki sam jak w B57. Rozrząd wymieniony przy 215tys. km. Mój przyjechał z Austrii i w niecałe 2 lata miał nalatane 130tys. km, więc nawet jak miał wymieniany olej co 30kkm to nie był dla mnie wyznacznik to motogodzin nie było aż tak dużo. Dla mnie, to nie była wielka różnica czy ktoś jeździ 50km/h i wymienia olej co 15tys czy jeździ 100km/h i wymienia co 30kkm. Czas pracy ten sam. Nie brałem uwagę, tego czy ktoś ładował 200km/h bo to 2 litrowy a nie 3 litrowy diesel.

I co teraz, jak zrobiłem 100 tys. km na oleju który nie ma aprobaty BMW....

Moje B47 ma już prawie 250 tys. km z czego od ponad 120tys. km jest po programie. Jak to jest wyżyłowane to co z VW który z 2.0D w serii ma 240KM a w stage 1 robią z tego prawie 300 😄

Sprawdź jakie będzie napięcie jak w czasie jazdy odpuszczasz gaz i zacznie się "odzysk energii".

Jak masz wyświetlacz to sobie wyskaluj i druknij 🙂

Będzie się opuszczać.