KL4K50N

Powodzenia.

Nie przejdzie bo ISN musi byc zresetowany, a to juz niestety samemu ciezko bez odpowiedniego sprzetu (ISTA nie da rady) https://www.microtronik.com/technical-info/autohex/bmw-egs-reset-egs-ews-reset

Nie bedzie pasowac. Musi byc tylko i wylacznie z tych modeli co napisalem wyzej.

Numer katalogowy Twojej skrzyni to : 24007626002 I pasuje tylko z : 5' F10, 525d, Sedan, N57, EUR, (FW31) : Automatic transmission GA8HP45Z 5' F10, 525d, Sedan, N57, EUR, (FW32) : Automatic transmission GA8HP45Z 5' F07 GT, 530d 155kW, Gran Turismo, N57, AUTO, EUR, (SZ01) : Automatic transmission GA8HP45Z 5' F11, 525d, Touring, N57, EUR, (MX31) : Automatic transmission GA8HP45Z 5' F11, 525d, Touring, N57, EUR, (MX32) : Automatic transmission GA8HP45Z

Skrzynia musi zgadzac sie z Twoim silnikiem, po drugie sama wymiana nie przywroci Ci auta do zywych - trzeba jescze EGS zaprogramowac

Znany problem w F10/11. Musisz nasmarowac jeden element na kolumnie kierowniczej.

Ty nie masz pojecia o czym piszesz...

Sprawdz poduszki silnika i skrzyni, one tez powoduja takie objawy. Po drugie sprawdz jakie masz wartosci mbar skrzyni, bo moze sie konczyc

Znajomego F10 tez zglaszala co jakis czas komunikat, ze jest za malo plynu. Wyminilismy na nowy oryginalny czujnik i dziala juz ponad miesiac. Dodam, ze ten stary ponoc byl tez sprawny, jendak nie jest. Wymien czujnik.

Nie tutaj !

Nic nie trzeba. Odkrecasz dekielek i masz dostep do zarowki. Po drugie myslisz, ze jak dasz "osram super xenon efekt blue laser premium " to polepszy Ci to widocznosc na boki podczas skretu? Daruj sobie jak nie masz spalonej zarowki i bledu.

Ja zmienialem pierwszy raz przy 314.000km i dziala skrzynia, nawet lepiej biegi zmienia oraz redukuje. Tylko zmienialem sam statycznie (okolo 5L starego oleju zlecialo)

Przy wymianie modulu zawsze wymienia sie od razu wentylator, by ponownie nie bebeszyc auta 🙂

Do wymiany masz modul wentylatora (tak zwany jez)