Skocz do zawartości

jack15833

Zarejestrowani
  • Postów

    4
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Informacje osobiste

  • Moje BMW
    '89 E34 M20B20

Osiągnięcia jack15833

Nowicjusz

Nowicjusz (1/14)

  • Tydzień na forum Unikat
  • Miesiąc na forum Unikat
  • Rok na forum Unikat

Najnowsze odznaki

0

Reputacja

  1. Cześć, z mojej wiedzy nie ma tutaj magicznej zasady obrotów itp Problemem jest degradacja sprężyny i najlepiej to zrobić tak, że przykręcasz przepływke brzuchem do góry żeby mieć dostęp do śrubki, zakładasz normalnie cały dolot filtr itp i podjedz na stacje diagnostyczna z analizatorem spalin i wtedy trzeba stroić. Tylko zwłoka czasowa jest spora od minuty w góre. Jak już znajdziesz coś sensownego to wtedy dobrze jest wykasować adaptacje DME , przejechać się z 20 km i ponownie zmiezyc analizatorem ewentualnie doregulować na finito. pozdrawiam
  2. jack15833

    Miejsce lewarka

    Cześć u siebie nie robiłem jeszcze, ale z tego co widuje po forach to ludzie dorabiają. Jeszcze nie widziałem takiego ładnego z ASO wspawanego, ale moze ktoś jakiiś dostęp ma, jakby bylo wieksze zainteresowanie to mozna poszukać kogoś z laserem i gientarką i małą serie zrobić
  3. Witam, pacjent F10 2014 535d elektryczna regulacja kierownicy i fotele komforty z pamięcią VIN D873558 E-SYS 3.30.1 PRO token Psdzdata z 4.27.20 wyższa niż I-level auta jest to mój pierwszy post na tym forum. Do tej pory zajmowałem się swoimi E34, 32 na DISie, potem E39 polift z prostym kodowaniem sobie radziłem sam. Brat ma F10 i znajmoy F15 to postanowiłem doposażyć w sprzęt z Esys i Enet. Na początek zrobiłem MSA default OFF i działa od razu. Potem miało być easy entry/exit żeby dokodować cofanie się fotela. Brat jeździ z kierownicą max do kierowcy i po wyłączeniu silnika miał fabrycznie tak, że cofała się do połowy i podnosiła się max. Nie udało mi się z cofaniem fotela, ale teraz kierownica za każdym razem cofa się max do tyłu i max do góry. Brat mówi, że na bak cofała się tylko do połowy i chciałby żeby było tak ustawione bo długo to trwa. Przekopałem Esysa ale nigdzie nie znalazłem takiego ograniczenia. PRIO ACHSEN 1 czy 2 nie zmienia w tym wypadku nic poza kolejnością wiadomo. Zrobiłem przywrócenie FRM SM6D i SZL do ustawień fabrycznych poprzez CODE, ale nic to nie dało dalej jedzie max do tyłu. Podczas cofania jak się dotknie joysticka kolumny to się zatrzymuje w tym miejscu, ale po ponownym wyłączeniu jedzie do końca nie zapamiętuje. Kombinacje z SET też nic nie dają. Prosze o pomoc może ktoś miał podobne doświadczenia. Jak rozwijam liste ECU to wszystkie CAFD są na pomarańczowo czyli, że niby jest w nich zmiana od factory set, nawet po przywróceniu tych trzech modułów. Po 3 dniach skończyły mi się pomysły. pozdrawiam serdecznie
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.