rogorogo69

Poniżej wklejam pomiary: Pierwszy pomiar przy starej zwrotnicy: https://ibb.co/GPb9xjw Drugi pomiar przy nowej zwrotnicy: https://ibb.co/bz9RVYq Szczerze mówiąc to nie wiem w jaki sposób robi pomiary. Z tego co wiem nie jest to jakiś mały warsztacik. Widziałem że robią tam porządne auta S klasy, X5 itp. Ale nie było mnie przy geometrii. Ciekawi mnie przede wszystkim dlaczego przy wymianie zwrotnicy na niemal nową kąt się pogorszył.

Dziękuję za odpowiedzi, Tak jak zalecał mechanik, kupiłem nową zwrotnicę( używana, ale stan jak nówka także na pewno jest prosta) Po założeniu okazało się, że kąt pochylenia jeszcze bardziej się pogorszył... Tym razem mój mechanik chce żebyśmy wymienili dolny wahacz (Wahacz poprz. dolny z pod. gumow., le.31 12 6 794 203) Górny wahacz i wszystkie mocowania wahaczy do konstrukcji samochodów zostały sprawdzone i nie widać tam żadnych uszkodzeń. Jednak jakaś przyczyna musi być. Faktycznie nie ma możliwości dostrzec gołym okiem takiego małego skrzywienia wahacza i chyba jedynym rozwiązaniem jest wymiana tego dolnego wahacza. Ewentualnie mogę kupić górny wahacz z regulowanym sworzniem. Macie jakieś sugestie?

Podczas próby ustawienia geometrii kół w BMW F11 pojawił sie problem z e złym ustawieniem kąta pochylenia przedniego lewego koła (opona bardziej zużyta od zewnętrznej strony). Mechanik, powiedział że musimy wymienić zwrotnicę, bo nie ma możliwości regulacji kąta. Dzwoniłem do ASO BMW i Ci z kolei powiedzieli że jak najbardziej jest możliwa regulacja- ale ceny mają zawrotne także wolałbym zrobić to w innym serwisie. Stad moje pytanie, czy ktoś z forumowiczów ma doświadczenie w tym temacie? Czy na wahaczu poprzecznym( górnym) jest regulacja kąta, czy jest montowany na sztywno i nie dziwaczyć tylko faktycznie wymieniać zwrotnicę? Proszę o poradę :)

Wątpię że można dokupić takie gumy. Ale całe klamki do klapy chodzą na allegro koło 50zł.