Majes24

Nikt nie miał podobnej sytuacji ani nie jest w stanie doradzić? Jest możliwe żeby coś to blokowalo zamulalo ale by nie generowalo jakiegokolwiek błędu?

Zresztą były też sprawdzane z miesiąc temu zastanawia mnie o co chodzi z tym testem że w momencie gdy załącza się vanos ssący zaczyna nierówno chodzić i gaśnie mimo że nie ma jakiegokolwiek błędu natomiast druga strona z lekkim zatelepaniem ale przechodzi test

Tak odmy są Wsumie pół roczne

Witam nie znalazłem podobnego tematu ani odpowiedzi więc postanowiłem napisać nowy wątek. Silnik n62b44 problem polega na delikatnie nierównej pracy silnika na obrotach jalowych (przez tp tez delikatnie trzęsie buda na postoju) i lekkim mule z dolu. Komp był podpinany 0 błędów sondy sprawne wszystko w live jest okej, ale zauważyłem problem gdy odpalam test vanosa to na lewej stronie gdy załącza vanos ssący w teście pierw nierówno chodzi telepie i gaśnie i tak za kazdym razem prawa strona delikatnie przytelepie ale test powiedzmy że przechodzi i podkreślam że jest brak błędów od vanosa itd a okolo 3miesiace temu były czyszczone solenoidy ale to również nie pomogło. Miał ktoś podobny problem albo jest w stanie coś doradzić? Z góry dziękuję i Pozdrawiam

Witam Panowie przeszukałem forum i nie znalazlem jasnej odpowiedzi. Mam auto oklejone grafitowym ciemnym matem i tu nasuwa sie pytanie, idzie zima i z checia bym to zabezpieczyl. Mysle zeby uzyc jakiegos wosku ale nie moge nic znalesc, czy mial ktos stycznosc lub robil taki zabieg ?

Panowie nawet jesli uds sie tak jak pisaliscie to czy bez tego filtra moge jeździć i czy to nie szkodzi?

Spróbuje tak jak piszecie a czy możecie mi Panowie podpowiedzieć czy jesli wycieli mi ten filtr weglowy ma to jakies negatywne działanie? (Tak jak pisałem wyżej auto jakby po tym zabiegu zaczęło cykac a po zgaszeniu spod auta gdzie byl filtr wydobywa sie dziwny dzwiek jakby porownac go do glosnego pastucha....)

Tak dokładnie z zewnątrz jest ładny dźwięk ale w środku buczenie do tego wycieli mi też ten filtr węglowy aby się zmieściło bo tam strasznie ciasno ale zauważyłem że auto zaczęło po tym zabiegu jakby cykać a po zgaszeniu z miejsca tego filtra jest dziwny dźwięk z chęcią bym wrócił do ori pomijając koszty ze za zabieg "wstawienia" tego czegoś skasowali 350 i zapłacił bym ponownie ale zostanie kwestia zmodyfikowanego zderzaka ... chodzi o to ze auto jest cale oklejone w macie nie wiem jak wyjść z tej patowej sytuacji

Nie chce zakładać kolejnego posta wiec napisze w tym jeszcze raz od nowa bo już nie wiem co robić... pacjent to e90 325xi. Na samym początku przyznam ze strzeliłem sam sobie w kolano, a dokładnie zachciało mi się 4 wydechów i okazyjnie udało mi się kupić końcówki ultera z "czymś". Dokładnie wygląda to praktycznie tak samo jak na zdjęciu https://zapodaj.net/66bf6fe1f03dc.jpg.html . Stary tłumik został usunięty, a zamontowane zostało to coś z tym, ze musiał zostać wycięty filtr węglowy bo inaczej nie dało by się tego upchnąć i problem zaczyna się na tym ze brzmi to nawet ładnie do 2 tys obrotów a od 2 do 2,5 jest masakra powyżej jest znów cisza. Czy da się to jakoś poprawić albo czy ma ktoś jakiś pomysł co mogę zrobić ? Zastanawiałem się nad powrotem do pierwotnej 2 rurki w oryginale ale wiąże się to ze sporym kosztem ponieważ zderzak został zmodyfikowany a cale auto jest oklejone w macie...( nie wiem czy tylko mi się wydaje ale silnik zaczął cykać głośniej a po zgaszeniu z okolic gdzie był owy filter jest dziwny dźwięk...)

To nie jest to co u mnie ale moje wygladalo prawie tak samo a jest szansa aby to jakos poprawic czy dac gdzies do kogos aby przerobil?

Chodzi mi porostu o to ze dźwięk na zewnątrz jest naprawdę ładny wewnątrz też jest cisza problem jest tylko w zakresie 2-2.5tys obrotow to nie były same krótkie https://zapodaj.net/66bf6fe1f03dc.jpg.html tak to wyglądało zdjęcie z neta

Witam mam pewien problem, a mianowicie zamontowem wydech ultera 2x2rurki pod e90 po zamontowaniu auto chodzi naprawdę ladnie basowo i nie jest wcale glosne z zewnatrz. Problem zaczyna sie w srodku, a dokladnie miedzy 2-2.5tys obrotow w kazdym innym zakresie zachowuje sie jak na seryjnym.Wrocil bym ostatecznie do oryginalnego gdyby nic sie nie dalo zrobic ale zderzak zostal juz zmodyfikowany... Ma ktos moze jakis pomysl? Szukalem na forum i tym i kilku innych ale zadne z przeczytanych tematow nie odpowiedzialy mi na moj problem... Pozdrawiam

Czemu niby wies tanczy i spiewa bo podoba mi sie cos innego niz Tobie? Kolezko jesli nie podoba Ci sie post poprostu w niego nie wchodz szukam porady wiec pytam a 90% osob ktore daje takie komentarze nie jest lepszych robiac mody jak w golfie3 takze ....;)

Tzn mi chodzi tylko o to aby dzialal jak moj z tym aby byl normalnie podswietlany

Ale to sam lewarek zmiany biegow czy jak ? Znalazlem niby do e90 ale jest polaczony caly z jakas plastikowa obudowa