TAGBA

U mnie było też było zjawisko poszarpywania przy ostrym skręcie kół i bardzo wolnej jeździe. Po wymianie oleju w skrzynce i ponownej kalibracji problem ustał.

Może problem ze skrzynką ATC.

Wystawiłem dzisiaj z garażu 10 stopni na zewnątrz 0 stopni na 3h i normalnie odpalił bez szarpania itp. ?

A może jednak coś z podłączeniem podgrzewacza paliwa przy filtrze? Bo niby czemu po tej wymianie miałby się zamienić błąd 4A2E na 49A6 ??

Nic mi to nie mówi :D Doczytałem, że jednak dotyczy to sterownika świec :(

Wymieniłem filtr paliwa i dodałem płyn do czyszczenia wtrysków lm 2666. Po tej czynności pojawił się błąd: (49A6 Lin bus) a błąd (4A2E glow plug cylinder 5 activation) zniknął. Czy to nadal dotyczy sterownika świec czy może podgrzewacza paliwa?

Od której strony należy liczyć świece od chłodnicy czy przegrody? Jeszcze jedno pytanie jak prawidłowo przeprowadza się test wtrysków czy ma być on na zimno czy po rozgrzaniu? Jak przeprowadzałem test to pokazywał się komunikat aby sprawdzić temperaturę płynu chłodzącego 85 stopni.

Tak jak pisałem, z pół roku temu wymieniłem moduł sterowania świecami na nowy. Tą datę przedatności DPF da się zmienić w ista+. Czy trzeba kodować?

Cześć. Co może być przyczyną błędu 4A2E glow plug cylinder 5 activation. Nadmienie, że z pół roku temu wymieniłem wszystkie świece żarowe łącznie z ich modułem kontrolnym. W tedy przed wymianą rzeczywiscie trochę szarpało przy odpalaniu. Nie stety nie wiem czy ten błąd był również wcześniej przed wymianą ponieważ od niedawna mam iste do diagnostyki. Mam jeszcze błąd: - 452A że zbliża się okres przedatności katalogowej filtra cząstek stałych. Mam nakręcone 245tys. - 6F8C message footwell module 0x1E1 missing, receiver DSC, transmiter footwell. (Nie wiem od czego jest ten błąd).

Jak programowo przeprowadzić wymianę oleju jeśli wcześniej nie pojawił się komunikat aby to zrobić. Wymieniłem olej w skrzynce a w ISTA idąc tą ścieżką Vehicle management -> Service functions -> Power train -> Transfer box transmission control unit -> jest tylko Transfer box VTG: calibration ? Nie ma change oil. BMW X5 E70.

Jak programowo przeprowadzić wymianę oleju jeśli wcześniej nie pojawił się komunikat aby to zrobić. Wymieniłem olej w skrzynce a w ISTA idąc tą ścieżką Vehicle management -> Service functions -> Power train -> Transfer box transmission control unit -> jest tylko Transfer box VTG: calibration ? Nie ma change oil

Tak zrobię :duh:

Dzięki za informację.

Dawno nie jeździłem X5 i jednak trochę inny jest problem. Jak jadę w korku na pierwszym biegu nie wciskając gazu samochód wolno jedzie do przodu i w tedy są lekkie cykliczne szarpnięcia ale tylko przy niskich obrotach bez dodawania gazu. Lekko po dodaniu gazu zanikają te szarpnięcia. Co do tej adaptacji skrzynki ATCto w tym temacie jest aby to zrobić.https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=84&t=346105

Rzeczywiście wszedłem pod samochód i jest dostęp do korków. A z tymi origami pod korki to ktoś coś wie? Mam zestaw oringow tylko jeśli by się okazało że żaden nie pasuje to będę musiał czekać na zamówienie.