LuKaSh001

Co do pierwszej wymiany to niestety nie miałem na nią żadnego wpływu, ze względu na innego właściciela, natomiast i tak chyba lepiej niż 30 kkm. Z kolei co do wtrysków to o ile nic się nie zmieni za te 2kkm to serwis ma je oddać na testy.

Cześć Jakieś pół roku temu nabyłem kolejne BMW, tym razem wybór padł na F31 z silnikiem 2.0d B47. Auto z polskiego salonu, rocznik listopad 2018, przebieg w momencie zakupu 16 kkm, pierwsza wymiana oleju w ASO po dwóch latach przy powyższym przebiegu. Po przejechaniu kolejnych 10 kkm oddałem auto na wymianę oleju i podczas rutynowej diagnostyki okazało się że wtryski wskazują dość spore korekty. Cylinder 1: +1,8 Cylinder 3: -0.1 Cylinder 4: +0,3 Cylinder 2: -2.1 Czy ktoś z Was spotkał się już z podobną sytuacją aby przy tak niskim przebiegu samochodu wtryski już pokazywały aż takie odchylenia ? Serwis zasugerował zmianę stacji benzynowej i zmianę paliwa na "normalą ropę" ponieważ do tej pory lałem tylko Vpower z Shella. Wg nich paliwa z "ulepszaczami" nie do końca ponoć mają pozytywny wpływ na diesela ponieważ są za suche. Oczywiście za 2 kkm mam wrócić do nich na kolejne badanie. Dodam jeszcze, że auto nie wykazuje żadnych niepokjących objawów podczas użytkowania typu szarpanie, falujące obroty, dymienie itp. Będę wdzięczny za jakiekolwiek informacje Pozdro

Tak dokładnie ten przy kolektorze. I szczerze powiem to miało sens bo auto teraz zaczęło normalnie jeździć tzn. po poprzednich wymianach wtrysków NOXa i lambdy pomimo braków błędów silnik nie pracował jak wcześniej. Teraz jest duzo cichszy i o niebo lepiej się zbiera. Chociaż i tak nie jest żadnym demonem prędkości to mimo wszystko jest to odczuwalne. Mankamentem natomiast jest to że mój portfel odpowiednio zeszczuplał :(

Auto zostało odebrane z serwisu z wymienionym napinaczem i póki co żadnych hałasów nie słychać. Nie mniej jednak został również wymieniony smok w misce olejowej, ponieważ okazało się że jest pęknięty. Niestety przy okazji doszła również wymiana katalizatora, ponieważ po ostatniej awarii wtrysków, NOXa i lambdy prawdopodobnie przez nieprawidłowy dobór mieszanki został uszkodzony. Tak więc jak na N43 przystało z większością typowych bolączek dla tego silnika miałam okazję się już zmierzyć. O cewkach nie wspominając :)

Bardzo dziękuje za sugestie. Domyślam się, że gdyby winowajcą zamieszania byłby cały osprzęt rozrządu to ten odgłos byłby ciągły a nie tak jak w tym przypadku trwał chwilę. Niemniej jednak auto jest już w serwisie, więc niebawem wszystko się wyjaśni. Dodatkowo zostanie wymieniony również olej bo 15 tys. właśnie stuknęło od poprzeniego serwisu olejowego.

W moim przypadku jest dokładnie tak samo tzn. zimny silnik, odgłos jak na załączonym filmiku i trwa to dosłownie chwilę. Też mi się wydaje że to z okolic rozrządu ale nie byłem pewien. W takim razie umawiam się na wizytę u mechanika bo aż się boję pomyśleć co by było gdybym nie zdążył dojechać.

Czy wymiana rozrządu pomogła na ten dziwny odgłos ? Mam podobny problem.

Dziś oddałem auto do serwisu, dam znać o jej przebiegu jak je odbiorę.

Potwierdzam wszystko to o czym napisał mój przedmówca "multilab". Auto zostaje w serwisie co najmniej na 3-4 dni a jeżeli wymiana czujnika nie pomoże wtedy pobyt może wydłużyć się nawet do dwóch tygodni. W moim przypadku, również auto kupione w DE i przechodziło akcję serwisową wymiany cewek zapłonowych w ASO PL, więc mają już jakąś wiedzę na jego temat.

Podejrzewam, że to raczej jest związane z konkretną wersją silnikową, w tym przypadku N43. Dam znać jak mi się czegoś uda dowiedzieć bo póki co kontakt z tym ASO od którego dostałem zaproszenie jest mocno utrudniony. Pani w recepcji nic nie, a z kolei osoba z działu serwisowego nadal nie oddzwania :(

Witam, Czy coś już wiadomo co to za akcja ? Również dostałem podobne wezwanie.