mthw

Witam serdecznie forumowiczów. Chciałem zapytać czy prowadzicie historie swoich samochodów? Np. w postacie kajeciku z notatkami (usterki, naprawy, spalanie oleju, spalanie paliwa itd.) + paragony/faktury, może jakieś zdjęcia - przed/po? Można to robić z różnych powodów, dla samego siebie, czy z myślą o sprzedaży za pare lat... Fajnie jest udowodnić potencjalnemu kupującemu, co zrobiło się w aucie, jak wyglądało przed malowaniem ("Panie, to była stłuczka na parkingu, dlatego prawa ćwiartka była malowana" - de facto nie wiadomo, czy nie wymieniana ;-)) dzięki czemu można sprzedać auto za normalne pieniądze. Osobiście prowadzę taką historie - notatki + paragony, dzięki czemu wiem, ile kosztowała mnie eksploatacja auta w 2016 roku. :) A wiadomo, nie każdy jeździ do ASO. Jak tam u Was to wygląda?

OK, spróbuję w sobotę ogarnąć foty.

Patrzyłem, tam jest tyle tych plastików, że trudno się w tym wszystkim połapać. Jesteście w stanie odpowiedź na moje pytanie?

Panowie podłącze się pod temat, bo mam podobny problem. Kupiłem samochód, gdzie mam dołożony zewnętrzny m-pakiet, tj. zderzaki i progi. Pod spodem nie ma osłony silnika - od zderzaka nie ma żadnej osłony, dopiero pod misą oleju skrzy biegów zaczyna się osłona. W związku z tym nie wiem jakich plastików mi brakuje :/ Czy mogę prosić o pomoc? Na allegro znalazłem to: http://allegro.pl/bmw-e90-e91-podloga-pod-zderzak-m-pakiet-i5980603880.html To się łączy z tą osłoną? http://allegro.pl/oslona-silnika-bmw-e90-e91-e92-2004-i5426602817.html

Daj cynka za 1000tyś km jak tam stan oleju. Mam nadzieję, ze bedzie wszystko ok! Szerokości

Nie zdążyłem dzisiaj wymienić oleju ;/, teraz jestem 150km od domu i podjadę w poniedziałek do mechanika, zeby wymienił mi ten olej. Wiesz co, auto mam od niedawna, zrobilem nim 400km, zalany był olejem z BMW, a to chyba Castrol... więc pomyślałem, że naleje znowu Castrola i zobaczymy jak z pobieraniem oleju i cykaniem po wymianie (teraz cyka). Jakbym zmienił olej na inny, to nie wiedziałbym w czym jest problem. Najpierw poznam trochę auto, zobacze czy bierze tego Castrola czy nie, czy cyka po wymienianie itp. Pogadam tez ze specjalistą-mechanikiem od beemek i będę podejmował dalsze kroki.

Dzięki za odpowiedź! Właśnie zastanawiałem się czy czasem z filtrem nie dostanę tych oringów. Zamówiłem w sklepie stacjonarnym MANN ale nie wiem jaki dokładnie model, ma pasować do mnie. A jeżeli chodzi o korek filtra i wycieki, to po wymianie oringów nie powinien przepuszczać już oleju? Czy ten korek powinno dokręcić się jakimś momentem, czy można ręcznie na czuja? :D

Cześć, po jutrze chce wymienić pierwszy raz olej w swoim bmw i oprócz filtra, również uszczelki przy nim znajdujące się. :) Mam pare pytań: Ile oleju wchodzi do BMW N52B25 325i 218KM?? Nie mogę znaleźć informacji na ten temat. :/ Kupiłem 7L 0w-40 Castrola. Widzę, że do wymiany są dwie albo trzy uszczelki (przy podstawie filtra oleju i przy śrubie spustowej), pytanie, gdzie mogę je kupić i jak najlepiej ich szukać (w necie bądź we Wrocławiu)? Ktoś poleci jakiś sklep we Wrocławiu, gdzie bez problemu dostanę części do swojej bmw?

Panowie tematów na temat tych dźwięków jest wiele i są to bardzo popularne stuki. Szukajcie w googlach lub na naszym forum po wrazach np. 'stuki', 'dzwiek' itp. Generalnie chodzi o to, ze w silnikach N52 byly wadliwe głowice. W E90 problem został rozwiązany bodajże w 2009 roku. Popychacze zaworów wydają ten dźwięk, ze względu na kiepskie smarowanie olejem. Nie jest to nic poważnego, a czytałem na prawdę bardzo dużo na ten temat. Receptą jest: wymiana oleju, ale pamiętaj, że ważna jest przy tym płukanka, jeżeli będziesz zmieniał olej na inny. Poszukaj mechaników specjalizujących się w BMW, którzy problem znają, ale najpierw sam poczytaj. Moim zdaniem nie ma sensu wymieniać popychaczy, chyba, że serio złapią duże luzy, ale to tylko moja opinia. Jest też procedura, którą można wykonać w celu przesmarowania zaworów. Znajdziesz w tym temacie na 4 stronie: viewtopic.php?f=70&t=148574 Przeczytaj cały ten wątek. P.S. Też mam N52b25 w E90 i ten sam problem, ale autko mam dopiero od 200-stu kilometrów. :)

Venom, też mam to zawieszenie. Wymieniałeś już jakieś części? Mam problem, jak pojeżdżę chwilę, to po paru km zaczyna mi stukać amortyzator - lewy przód. Jak bujam autem za dach to nieźle słychać, na wykresach amory jak nowe. Pisałem do Bilstein Polska, odpisali, że pojedynczych częsci nie sprzedają. :| Komplet 4k zł. Regulowałeś może wysokość? Jak to się robi? Tylko kontry na amortyzatorach podnosisz do góry?

Panowie, rozmawiałem na PW z jednym z uzytkownikow, ktory w innym temacie napisal, ze wymiana oleju pomogła ALE... ...ALE zmienił olej z Castrona na Motula i po czasie twierdzi ze mu to zaszkodziło. Prawdopodobnie nowy olej wypłukał syf, który osadził się w łożysku i wałek rozrządu zaczął się zacierać. Wymienil wałek, lozysko, szklanki oraz uszczelka i śróby. Moim zdaniem powinniśmy lać olej taki jaki był. Ja mam E90 2006 325i dwa tygodnie, cyka i też będę teraz wymieniał olej na ten sam. Potem wymienie po 5-10tys ze dwa trzy razy na wszelki wypadek. Na forum USA czytałem pare postów i z tego co widzę problemem są lifters czyli popychacze zaworów. Znalazłem też na forum taki dokumencik, na którym jest opisana procedura jaką należy wykonać, aby poprawić smarowanie popychaczy. Jednak nie pomaga to na stałe. Na weekend będę próbował, wrzuce jakieś filmiki. :) Strona gdzie opisany jest konkretnie problem: http://www.quirkyuncle.com/2013/04/12/diy-quieting-the-infamous-bmw-lifter-tick/ Na niej znajduję się treść tego dokumentu: http://www.bimmerfest.com/forums/attachment.php?attachmentid=248936&d=1286201960 Zaraz jeszcze zamieszcze interesujące posty lub linki jak coś znajdę.

Hej. od dłuższego czasu zastanawiam się nad doborem kół do mojej e90. Zastanawiam się głównie nad rożnicą, kosztami i odpowiednim dobraniem opon z felgami pod zawieszenie i silnik. Zastanam wię też czy profile opony 35 i 30 to nie za mało na nasze dziury? :/ Na forum jest baaardzo dużo postów na ten temat, ale brakuje mi informacji. E90 218KM 2.5 benzyna + sportowe zawieszenie, niebieskie sprezyny - nie wiem jak określić jego twardość, obniżony. Moje pytania: 1. Co myślisz o jeździe po polskich drogach i czy jeździłeś na kołach 19", z oponami z przodu 225/35/19 i felgą 8.5J, orazem na tyle: 255/30/19 i feglą 9.5J Takie kupiłem auto, boję się, że koła szlag trafii na naszych drogach (sprowadzone z Szwajcarii)... 2. Czy w zamian za 19" dobrym rozwiązaniem będą 18" przód 225/40/18 tył: 245/40/18 ? Czytałem ze trzeba zwrócić uwagę, żeby DTC nie świrowało. 3. Jaka jest kurde różnica pomiędzy ET a IS? To jest to samo? Nie mogę znaleźć info na temat IS. Zastanawiam się nad wsadzeniem 18" BMW 193 Dzięki!

Ja bym brał te: http://allegro.pl/vmr-felgi-19-bmw-e90-f30-f10-f01-audi-a4-a6-i5952333370.html ;-)

Hmmm, a ja mam starego passata 2.0 115km, hydrauliczne popychacze zaworów, w domu od 2000roku, ciagle jezdzi na 15W-40 do tego od 2001r na LPG. :) Przebieg 380tys a na gazie zrobione 250tys. W kazdym razie kupilem e90 325i i mam cykanie przy ujemnej temperaturze, przed chwila odpalalem auto po postoju ok 40godzin i zero cykania. Obecnie jest nalany 5w-30 chyba

Karonball! Dzięki wielkie! PoProstuNazwaUżytkownika, super, czekam. ;-) Występowało u Was stukanie na zimnym? Jeden user odpisał mi na PW, ze wymienił olej i spokój, ale jak napisał - chyba sobie zaszkodził, ponieważ pojawił się syf (prawdopodobnie nowy olej innej firmy go wypłukał) i musiał wymienić wałek rozrządu, ze względu na zatarcie. Jak tam u Was? Zmienialiście olej na inny? Stuki są? Co myślicie o zakupie takiego auta z wadą? Generalnie auto bezwypadkowe, wszystko ok, spoko wyposażenie. Mankamentem są stuki na zimnym. BMW pisało, że serwisują takie auta, które jeżdżą z tym dziwnym dźwiękiem i nic się nie dzieje.